2005川崎z750s规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 标准 |
基地厂商建议零售价(美国) | 7099美元 |
经销商 | 川崎经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 内联 |
气缸 | 4 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 16 |
每缸阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 68.4/2.69 |
中风(毫米/中) | 50.9/2.01 |
位移(cc / ci) | 748/45.6 |
压缩比 | 11.3: 1 |
起动器 | 电 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
喷油器尺寸(mm) | 34 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 6 |
主驱动(后轮) | 链 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
管/无内胎 | 无内胎 |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎纵横比 | 70 |
前轮胎额定转速 | Z |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎长径比 | 55 |
后轮胎转速 | Z |
后轮直径 | 17 |
前轮胎(全规格) | 120/70 ZR17 |
后轮胎(全规格) | 180/55 ZR17 |
刹车: | |
前制动类型 | 双阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 11.8/300 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(in/mm) | 8.7/220 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(in/mm) | 1.6/41 |
旅行前(在/毫米) | 4.7/119.4 |
前可调叉预加载 | 没有 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
后旅行(在/毫米) | 5/127 |
后可调冲击/弹簧预加载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
数量后减震器 | 1 |
后悬挂品牌名称 | UNI-TRAK® |
后悬挂装置材料 | 铝 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 6.82 |
宽度(在/毫米) | 30.7/779.8 |
高度(在/毫米) | 40.9/1038.9 |
轴距(在/毫米) | 56.1/1424.9 |
离地间隙(在/毫米) | 6.5/165.1 |
长度(英尺/英尺) | 6 |
长度(英尺/英寸) | 9.9 |
干重(磅/公斤) | 430/195 |
燃料容量(加/ l) | 4.8/18.2 |
发动机排量/重量(cc) | 1.74 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 32.1/815.3 |
数量的席位 | 2 |
抓扶手或吊带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
鞍袋保护 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度报警类型 | 计 |
燃油位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(个月) | 12 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 标准 |
制造商的国家 | 日本 |
介绍一年 | 2005 |
母公司 | 川崎 |
显示名称 | Z750S |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
高度 | 低 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
灯: | |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
摩托车保险:
![提示](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/icons/icon-tip.gif)
![写评论:有什么要说的吗?](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/button-write-review-button.gif)
2005年标准检讨
- 2005哈雷戴维森Sportster®1200定制
我爱我的1200风俗 - 2005哈雷戴维森Sportster®1200定制
李Branden Tagemal - 2005雅马哈V Max 20周年。限量版
Vmax是一个甜蜜的旅程
查看详细的评论2005川崎z750s回顾
伟大的快速可靠
s.m.(所有者),2012年8月18日
我的车开了2万英里,没问题。这是非常快的100 RWHP,我可以吹走几乎任何汽车和可能90%的其他自行车。维护很容易。它总是启动,从来没有让我陷入困境——它已经7岁了。防风很好。非常机动性和重量轻。我...
阅读完整的回顾
很棒的自行车
尼尔·戈德堡(所有者),2008年9月17日
我在一天前写了这篇文章,头盔的数量和我最初写的有所不同,所以我会再试一次:我已经有我的Z 3年了,现在喜欢骑它。这是我的第二辆自行车(第一辆是忍者250)。我想要一辆我可以骑一整天的自行车,它有性能、有风格、用途广泛。这是是... 阅读完整的回顾
周围的自行车
尼尔·戈德堡(所有者),2008年9月16日
我已经有我的Z 3年了,现在喜欢骑它。这是我的第二辆自行车(第一辆是忍者250)。我想要一辆我可以骑一整天的自行车,它有性能、有风格、用途广泛。它介于FZ6和新的一年的老本田599之间。这辆车有最大的引擎,骑起来最舒服...
阅读完整的回顾
3个评论中的1-3个