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2005川崎z750s

用户评级Motorcycle.com2350
2005标准

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
2005川崎z750s

2005川崎z750s图片,价格,信息,和规格。下面是关于2005年川崎z750s的信息。如果你想获得一个新的2005川崎z750s报价使用我们的构建自己的工具,或比较这辆自行车与其他标准摩托车相比较。

2005川崎z750s规格

摩托车保险:

识别
模型类型 标准
基地厂商建议零售价(美国) 7099美元
经销商 川崎经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 内联
气缸 4
发动机活塞冲程 四冲程
冷却 液体
阀门 16
每缸阀门 4
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 68.4/2.69
中风(毫米/中) 50.9/2.01
位移(cc / ci) 748/45.6
压缩比 11.3: 1
起动器
燃料类型 气体
喷油器 是的
喷油器尺寸(mm) 34
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
的速度 6
主驱动(后轮)
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
管/无内胎 无内胎
前轮胎宽度 120
前轮胎纵横比 70
前轮胎额定转速 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 180
后轮胎长径比 55
后轮胎转速 Z
后轮直径 17
前轮胎(全规格) 120/70 ZR17
后轮胎(全规格) 180/55 ZR17
刹车:
前制动类型 双阀瓣
前刹车直径(in/mm) 11.8/300
后制动类型 阀瓣
后制动直径(in/mm) 8.7/220
悬架:
前悬挂类型 伸缩叉
前悬挂尺寸(in/mm) 1.6/41
旅行前(在/毫米) 4.7/119.4
前可调叉预加载 没有
前可调回弹阻尼 没有
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬架类型 双面摇臂
后旅行(在/毫米) 5/127
后可调冲击/弹簧预加载 是的
后可调回弹阻尼 是的
数量后减震器 1
后悬挂品牌名称 UNI-TRAK®
后悬挂装置材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 6.82
宽度(在/毫米) 30.7/779.8
高度(在/毫米) 40.9/1038.9
轴距(在/毫米) 56.1/1424.9
离地间隙(在/毫米) 6.5/165.1
长度(英尺/英尺) 6
长度(英尺/英寸) 9.9
干重(磅/公斤) 430/195
燃料容量(加/ l) 4.8/18.2
发动机排量/重量(cc) 1.74
座位:
座位类型 整块的
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机和乘客
折叠 没有
座椅高度(在/毫米) 32.1/815.3
数量的席位 2
抓扶手或吊带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚挂钩的位置 司机和乘客
可调 没有
驱动轴保护 没有
叉警卫 是的
鞍袋保护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
车把 标准
上整流罩 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
速度计 标准
温度报警类型
燃油位警告类型
定价:
保修(个月) 12
电池保修(个月) 0
标识:
泛型类型(初级) 标准
制造商的国家 日本
介绍一年 2005
母公司 川崎
显示名称 Z750S
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和完成:
金属 没有
玻璃:
后视镜, 标准
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
高度
储存:
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
灯:
卤素大灯(s) 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素

摩托车保险:

提示
构建自己的 比较 标准规格

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查看详细的评论2005川崎z750s回顾

伟大的快速可靠
s.m.(所有者),2012年8月18日
我的车开了2万英里,没问题。这是非常快的100 RWHP,我可以吹走几乎任何汽车和可能90%的其他自行车。维护很容易。它总是启动,从来没有让我陷入困境——它已经7岁了。防风很好。非常机动性和重量轻。我... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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很棒的自行车
尼尔·戈德堡(所有者),2008年9月17日
我在一天前写了这篇文章,头盔的数量和我最初写的有所不同,所以我会再试一次:



我已经有我的Z 3年了,现在喜欢骑它。这是我的第二辆自行车(第一辆是忍者250)。我想要一辆我可以骑一整天的自行车,它有性能、有风格、用途广泛。这是是... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
你觉得这篇评论有用吗?是的 没有
周围的自行车
尼尔·戈德堡(所有者),2008年9月16日
我已经有我的Z 3年了,现在喜欢骑它。这是我的第二辆自行车(第一辆是忍者250)。我想要一辆我可以骑一整天的自行车,它有性能、有风格、用途广泛。它介于FZ6和新的一年的老本田599之间。这辆车有最大的引擎,骑起来最舒服... 阅读完整的回顾

整体
性能
质量和可靠性
骑和安慰
价值
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3个评论中的1-3个
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