2009川崎忍者650 r

我已经骑了近40年。大部分已经liter-class运动自行车。去年,我“定居”剩下的忍者650 r。它是有吸引力的,因为成本,样式和舒适(这个)骑两个。我真的犹豫了一下。但我扣动了扳机,我很高兴…我做到了。权力是非常令人印象深刻的,处理是精确和可靠的像一块石头。加入伟大的看起来(我的是红色的),这是一个奇妙的,令人满意的方案。

然而,前两个小时骑车让我在电话里与科尔宾。我命令一个枪手和夫人成本近10%的我的自行车新!它将舒适水平,值得每一分钱。股票的座位是垃圾。

撇开座位一会儿,它不是完美的。排气注意有点浮夸的,我更喜欢传统的LCD面板工具而不是看起来像一个削减成本的措施。但这些是次要的琐细而不是真正的问题。

这是一个很好的自行车,一旦你得到一个合适的座位。

这是一个很好的自行车,但很遗憾我不得不卖掉它只有55英里! ! !6000年鄂博自行车在奥兰治县,纽约845-309-5362贾斯汀

我这辆自行车使用约6800英里。为5000美元,这是一个很好的协议,我爱上了它。它有足够的活力让我的速度,我也许不应该做,但这是可控的足够,我不觉得我要挂了。酒吧是…设置我不用躺在坦克。然而,我要说的是自行车显然是为了更短的骑手。6“2”,感觉有点矮小。暂停处理很好,和周围的自行车就感觉种植尖叫。很多评论了全数字,但你习惯于一周左右后的转速表。我唯一真正的大的抱怨,有这辆自行车是你感觉的振动量,略go-kart-ish声音引擎,以及燃油量表。简而言之,我的自行车上的燃油量表一文不值。有五条,当你坐在酒吧1/5,你已经有一半左右一辆坦克。我想这是很好的,一个缓冲,但作为一个指示器的气你坐在多少,大概是因为一样一无所有。天久坐,可以感觉到有点太公司,但这很容易修复。 There's a good amount of aftermarket parts if you're into that kind of thing, and the bike is stupid easy to work on. I'd recommend this thing heartily to anyone who is looking for a good second bike (just start on a damn 250) that will keep them entertained.

15年缺席骑之后,我决定回到鞍。年纪大,我正在寻找一辆运动型旅行车,不会打破银行。这是一个很好的入门级运动旅行车。

我有2个月的自行车,把超过3000英里。我主要使用…是上班的,但是在周末我喜欢“玩”。骑马的位置非常适合我的长上班(75英里)的一种方式,但我仍能在峡谷和享受它。它可能不是最快的自行车,但这不是我在找什么。这将加速很快当你击中了油门,仍然变排量大的汽车。

我强烈推荐这种自行车的人谁不想交出比赛或ST1300 / $ 10 k,但仍希望旅行乘坐的舒适,还可以出去玩。

第一个自行车,买了它崭新的和很容易骑。新骑,这辆自行车已经很容易处理,那么更多的电量,我已经能够利用(仍然打破汽车)。我会选择2010年09年。但是真的没有区别…10所以我与09年节省几块钱,跑。你可以整天骑这辆自行车但座位可以使用一个轻微的升级,1小时后就有点痛但是没那么糟糕。Im 6 230年自行车适合我好。我看着几个不同的自行车,这个只会让最适合日常骑。推荐- - - - - -是的。的唯一原因我没有表现好是因为我并没有许多其他运动自行车骑。

得到我的许可之前,火ehgine红色滑块和windsheild黑色泡沫mod。喜欢它但是我讨厌当你做出一个完整的离开坦克撞到角lol有本田清洁和抛光喷当我打扫它的第一次给了可怕的光芒。没有遗憾。仍有…很多没有权力我等不及要利用=)0英里的速度了,它已经2周和200英里。加几个数字。有一个蝎子头盔挂式1000光泽黑色=)

我现在1500英里,到目前为止没有问题。这不是最快的自行车但适合新手。

还没有升级(填充)这辆自行车的座位选择Ridiculius不到500.00美元。

第一次换油在经销商和服务。600英里。他们改变了石油,川崎石油新机油滤清器,新的燃料过滤器,再次重置时钟……它使自己的时间....重置闲置,调整链,…检查和调整轮胎压力和检查一些适当的扭矩的螺栓和螺母。成本69.00美元。

当我安装了650忍者商店尾巴工具包,最难做的在安装期间,尽量让转向灯括号回橡胶转向灯。不是很多的空间,所以慢慢来。不要使用wd 40的安装将干橡胶,并让小金属支架退回。使用水。

没有自行车的问题。到目前为止有38英里每加仑平均。仍然没有打破。只有1000英里。

我是一个有经验的骑手,也非常喜欢这辆自行车。它真的suprized我。和一些大的自行车。不要浪费你的钱在一个滑动的排气。我有一个朋友有一个绝妙的,他把他的650 r,仅获得2马力在最高转速。噪音和成本就不是值得我那么做。不过它确实需要一些体重。

整体很高兴我买了这辆自行车。关于座位将再次更新。

我第一次sportbike和探索各种自行车…我决定买650 r在石灰绿是正确的。我喜欢舒适的乘坐和自行车外观。这对我来说有足够的权力,尽管我还在插入期间。dash看起来很棒和很容易显示我所有我需要的。我想念…我的巡洋舰,但激动的忍者650 r。

首先,我真的很喜欢这辆自行车,看起来,处理,权力,都是好的。其容易骑,有足够的实力去做我想要的。唯一的问题是在鞍大约一个小时后,阀座放弃,所以我的屁股。他们需要更多舒适不再trips.This换座位…将一个简单的修复。如果川崎有更换座位更好我会买它,但他们不,我拒绝支付近700美元的替代品。我看着gell垫。将跟进当它到来。

我买了一个红色的。经销商给了我一个很大,很漂亮。我认为这辆自行车低舒适的座位。我肯定这将是可靠的,但我买了延长保修。我叫忍者店,并下令新的自行车taillite工具包。近距离看起来更好,尾灯,看起来更整洁。这架应该花费30美元……而不是120年。

我在一个完整的新手骑摩托车。我已经完全0分钟的体验骑他们当我买了650年09年忍者。5分钟后指令从我的经销商,我能够轻松地开车回家。它的一个伟大的初学者的自行车,它有很多的权力,我没有了。它…看起来超级棒,超级舒服。价格有趣的价值、性能和样式是任何我所研究自行车无法比拟的。

我最后检查评级记录错误。这就是我认为这辆自行车。

我09年10的忍者。

爱它的舒适和性能。

样式是首屈一指的。如果你正在考虑…买它,你不会后悔的!

我不能更对这辆自行车。骑乘位置很舒服不牺牲扔到角落的能力。很容易骑引擎非常光滑和可控的,但快速和强大到足以满足多经验丰富的车手。它可能不是一个耸人听闻的标题…像杜卡迪或本田supersports,但在现实世界条件下(在街上和跟踪),它的能力是无与伦比的。拧油门,你飞行,精益很难和你雕刻,或坐下来,享受舒适的200英里的巡航。在这个过程中,该死的好看。样式是首屈一指的。

我喜欢这辆自行车! ! !在比较雅马哈和铃木自行车在同一个班,我选择了这个。我很高兴我做到了。很容易,有一个舒适的乘坐位置,很光滑的,对我有足够的权力,是有趣的骑。

我认为一个伟大的自行车