2005年川崎忍者®ZX-12R
2005年川崎忍者®ZX-12R图片,价格,信息,和规格。
模型类型
体育运动
厂商建议零售价
11299美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
体育运动
制造商的国家
日本
母公司
川崎
显示名称
忍者ZX-12R (R)
一年
2005年
使
川崎
发动机型号
水平管道
气缸
4
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
16
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
生(毫米/中)
83/3.27
中风(毫米/中)
55.4/2.18
位移(cc / ci)
1198/73.1
压缩比
12.2:1
起动器
电
燃料类型
气体
与碳化合品牌
日本电装
喷油器
是的
喷油器大小(毫米)
46
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
6
超速
没有
主传动(后轮)
链
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6)
2.43 / 1.82 / 1.44 / 1.25 / 1.13/1.03
反向
没有
最终传动比
2.56
轮子组成
铝
管/无内胎
无内胎
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
70年
前轮胎速度评级
Z
前轮直径
17
后轮胎宽度
200年
后胎宽高比
50
后胎速度评级
Z
后轮直径
17
前轮胎(完整的规范)
120/70 ZR17
后胎(完整的规范)
200/50 ZR17
前制动类型
双阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
12.6/320
后制动类型
阀瓣
后制动(在/毫米)直径
9/230
前悬挂类型
倒叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.7/43
旅行前(在/毫米)
4.7/119.4
前调叉预装
是的
前反弹阻尼可调
是的
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
5.5/139.7
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
后悬吊系统品牌
UNI-TRAK(右)
后悬挂装置材料
铝
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
6.84
宽度(在/毫米)
29.1/739.1
高度(在/毫米)
47.2/1198.9
轴距(在/毫米)
57.1/1450.3
离地间隙(在/毫米)
4.7/119.4
长度(英尺/英尺)
6
长度(英尺/英寸)
10.1
干重(磅/公斤)
463/210
燃料容量(加/ l)
5/18.9
发动机排量体重(cc)
2.59
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
32.3/820.4
数量的席位
2
座位尾盖
标准
扶手杆或带
标准
框架
铝
基体材料
塑料
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
驱动轴保护
没有
叉警卫
没有
鞍袋保护
没有
带护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
光罩
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
顶皇冠
标准
站式
踢
较低的整流罩
标准
扰流板
标准
车把
标准
上整流罩
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
圈计时器
标准
改变光类型
可调
速度计
标准
温度报警类型
计
油位警告类型
光
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
挡风玻璃安装
标准
金属
是的
折叠
是的
挡风玻璃降低
没有
高度可调
没有
高度
低
Underseat存储
标准
可锁定的存储
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
用户评论
3评论
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我的第二个zx12
通过 (我是一个老板)我目前拥有2005个模型,我有近4年我做过15000公里,除定子不得不被替换在35000公里和3套轮胎,这是一个很棒的自行车2004年我有一个蓝色的模型,我卖掉了,后悔这样做很多人摆弄后方轮胎…大小但我只是坚持200/50后我使用倍耐力罗索2 s和找到他们杰出的磨损和控制我仍然可以让最晚模型运动自行车,总是得到很多关于自行车的赞美我运行一个耀西slipon和一股指挥官3和编织刹车线前后我只有172厘米,所以它有点腿扔让他们感觉头重脚轻的,但一旦你得到自信引爆到角落,powring你会有笑容,永远唯一的缺点是一个更大的坦克就好了我可以管理大约270公里的20升舱如果我的宝宝,但如果你进入他们他们很渴,但与任何的性能权衡欢呼并保持直立
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快速和平稳
通过 (我是一个老板)自行车是快速、平稳,处理好周围的角落463磅的自行车。更好的尊重这一个还是她会得到你!
许多有趣的骑。每次我停止骑我等不及下一骑,她留下一个微笑在我的脸上。
只有消极的前悬架…有点严厉的粗糙的道路上。
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不坏
通过 (我是一个老板)阅读更多这辆自行车是大的和美丽的。比兄弟更舒适。
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