2009年川崎KLR™650

购买klr650是我曾经做过的最好的一个骑摩托车的决定。自行车我读过关于它的一切,生活在一个新的价格,但是岁模型——它实际上是扔掉的价格和价值自骑从展厅——不可思议的!

我买了…这辆自行车冒险跳闸和第一个的开始在俄亥俄州北部纽约Letchworth州立公园的两栖飞机飞越峡谷和瀑布然后下降到宾夕法尼亚Wiiliamsport少棒联盟世界大赛后的第二天,在葛底斯堡辊通过战场为了感谢我们伟大的国家已经通过我们。之后,一系列的击落到马里兰来添加一个状态,跑到西维吉尼亚州和包装我们的旅行骑一些令人惊异的道路通过东俄亥俄州之前结束早在哥伦布骑1300英里。

插件:插件是温和的,增加两个单独的端口充电器为手机,gps等。摩托可扩展的软袋和一个侦察尾袋我所有的衣服和装备。喋喋不休者被用来协调沟通、gps、音乐在去停止时,只要我们感觉它。

自行车进行恒星在各个领域除了股票的座位。权力是坚实而稳固,尽管自行车可以冲击小,绵延的州际公路由于其重量轻,所有你需要做的就是跳上节流阀和推动。里程,即使满载是50 mpg avg对我和让我花我的钱,我想要什么和倾销的坦克。

周围一个伟大的通勤,看到公路和越野能力去探索,与样式,踢了踢比赛的屁股的样子。

我现在已经有了1年的这辆自行车,有了路。是伟大的和非常可靠。我6英尺1和250和感觉舒适和有足够的力量;大国,但不够。唯一的负面的事情我想说的是,这确实有点恼人(振动)在高速公路上…大约每小时70英里。

我有超过11000英里,轮胎的区别在它骑这辆自行车的污垢。不会跳,但整天将举行75 - 80没问题,我开车从佛罗里达州。数控。加载了,池袋和睡袋和24冷却器40英里/加仑是尽我所能…得到的。5大门外有史以来最好的自行车你会找到。

如果你想要一辆自行车,都可以做到,不能15 k美元KTM此次将为990,给你。

我成了一个新的2009 KLR 650的主人。我的一个朋友骑下来从丹佛到我家在尼加拉瓜,所以破门而入。我唯一的抱怨是..... weight-to-hp的比例约等于1968本田90。除此之外,这是一个甜蜜的自行车(只要你大多停留在人行道上…或体面的土路)。

没有它不会把1/4英里在几秒钟,没有它不会跳高楼,但它是一个有能力的自行车在路上和关闭。

4000 rpm = 55英里每小时取消在7500。

55英里/加仑

坦克射程250 +给我储备。

我要多功能性和范围…在权力。

我只是骑马穿过一个阵雨和塑料做了一份好工作让我干。屏幕让风从我的胸部更长时间。

我不知道我想放下自行车,甚至在一个停车场,塑料。我得到引擎的警卫。

我有老KLR。升级50项包括刹车,乐队,座位、塑料等

中性转向相同,但处理有点甜。

这辆自行车将被用于跨越国家,通过偶尔的土路。

我交易2004年本田发行1300 c为这美好的自行车。我阅读和阅读,我可以确定,这对我来说是“的”的自行车。我72年年轻,我不能表达的乐趣我骑的KLR脱落大约200 + # vs本田。我一直拥有本田摩托车……总是有好的服务。我只有900英里的自行车,到目前为止爱一切,但有一个例外……座位的高度。但是我有至少两个选项正确的小问题。Kawi真正建立一些自行车650年KLR和多年来!的09年是一个很好的表示军团在这门课…

我有一个85年250年KLR,第一个!,1985年。非常好的自行车,启动,会fwy 70英里,有我230磅! ! !自1965年以来,我有许多自行车。今天我买了一个09 KLR 650我知道这将是一个巨大的自行车!甚至还没骑它买不骑!我知道日本…自行车!伟大的自行车! !跳在限制等

这辆自行车是我第一次骑自行车,我6英尺,230磅,我没其他骑自行车,但这辆自行车有足够的转矩滑轮和赶上,并通过大多数车辆。你不会zx-6r之前,但它是一个不那么强大的比忍者650 r。如果你想要这辆自行车发光,把一些…雅芳gripster轮胎和handlng和性能显著提高,尤其是道路。我还添加了一个acerbis前叶子板减少风的阻力和万斯和海恩斯xcr排气所以会一点额外的力量和一个美丽的声音。整体这个东西是非常可靠和足够强大的第一次自行车。相比其他两用自行车,没有更好的价值。

自行车已经非常可靠,平稳,很好的处理油路上,但是权力是不存在的。

这辆自行车越野是可怕的。我不是指砾石公路或泥土道路轨迹。越野骑自行车是太高了适合这个环境也太重了。

…

如果你想要一辆自行车公路和温和的砾石或泥土道路很难击败的价格。如果你认为你会点击轨迹这辆自行车你最好再想想。

我只是从我的第二大越野旅行回来,都通过澳大利亚西部的沙漠,首先是通过艾尔斯巨石(2000公里)和第二,独自完成,约1600公里污垢太奥古斯都。

两次自行车遭受螺栓和螺母松,prodigously。…后齿轮板几乎掉下来,和支持它的两个螺栓穿过(不是2主要边螺丝)失去了螺丝和不能被收紧。

我也吹的冷却器系统,失去了我所有的冷却剂,原因仍有待确定。我的臀部指标都下降了。

发动机还没有错过任何一个细节,我相信但健壮性是一个问题。而长途轨道是一个问题,跟踪质量expcetional, 130公里/小时的速度保持一致。

没有拥有一个KTM此次将或一些这样的人,很难进行比较。但我认真在考虑尝试另一个自行车,一,我不需要花eveneings螺栓再次在一起的东西。

这是我第一次双运动,我喜欢自行车。权力是好的,记得650年只有一个。很容易打开一毛钱,很轻。将大约100英里。还有什么我能说大约5700美元左右。并获得超过50英里/加仑。

从自行车上了近9年,很高兴回来。这是我的第一辆新自行车但是我没有耐力长跑。我过去拥有3本田Xl的。所以我真的研究和阅读所有我能找到的最好的忍受我!我把这个网站在我的研究中,回复评论,…所以拥有我09年6个月后,我觉得我已经穿上了6000公里可以准确地给出一个审查。我将开始与否定,因为列表是太太太短。毫无疑问我将一个品牌现代650到更大的权力。发动机强别误会我的意思——它将带你,你毫不费力地想——伟大的城镇和道路但高速公路现代摩托车和通过权力是站不住脚的。提醒你如果你比较耐力长跑耐力长跑KLR的发动机功率是平均水平,有一点力量我90 XL的。但据很多文章、杂志、网站和主人这个运动非常防弹和轻松的记录达到100 000公里,很容易对自己工作。我当时更重要的权力。第二个投诉是小得多,我深知从阅读,但这是一个沉重的自行车特别是公路建设与保养仅23 l坦克。这种耐力长跑(倾斜更多的道路和火道。但是有说相信我这辆自行车可以去几乎任何一个污垢自行车可以和很多更多的努力,时间和瀑布。 Invest in nerf bars. Great on gas- once broken in can easily get over 400 km per tank.

关于自行车的大事是我无尽的。令人难以置信的旅程和调整能力,非常安全在路上,吨,吨,吨配件(这样你可以让它自己的)从来没有见过一辆自行车有这么多可怕的附加元件。有趣的因素是图表,没有像骑机器,将快乐和舒适的巡航数小时在75 - 80英里,在高速公路上那么的必须爱好跳下来的第一个信号沿着路小道。看起来很棒尤其是黑人——删除那些丑陋的贴纸和它变得更好。它是简单和容易的工作。强大的刹车的耐力长跑——没有woories停止。相当多为单个但是削弱酒吧附加元件振动放大它。超价值。狩猎的事情感到高兴,我希望这可以帮助。

我认真的。如果你认真考虑一个耐力长跑道路摩托车越野风格/这是一个严重的机器。如果你真的想离开路面很多然后铃木博士650年更轻和更少的塑料有说服力地打破。对我来说我实际公路45%,40%,15%。这辆自行车是一个很棒的价值,最低标价还得到唯一的液体冷却(全能者KTM此次将模型以外的),一个完整的更新自行车,良好的防风,前刹车,超级后与一个伟大的声誉。所有的价格不能被打败。

我主要是耐力长跑自行车,几艘巡洋舰。我最后的自行车就是一个1989 xt 600。这个klr正在爆发,力量变得更好,更舒适的座位。我把树干,马鞍和池袋在自行车上。这确实增加了使用。如果你在6“高这可能不是为你的自行车,…它的高。起初,自行车似乎有点头重脚轻的,但即使有油箱满我现在没有注意到。它的乐趣和我推荐它。享受吧!

力量是温和的,足以领先的马路,但不足以惹上麻烦。

安慰是优秀的,可能想春天的售后挡风玻璃如果你约5“10”5”11”股票挡风玻璃创造了一吨turbulance在你的脖子。

改变石油…定期和它应该一直运行下去。

我最近买了一黑2009 KLR 650。我一直骑自行车开/关,因为很小的时候,我非常欣赏这个自行车。

最重的自行车我养着,但其令人印象深刻的高速处理和超越权力毫无疑问在我的脑海里,这是一个…伟大的购买。川崎!好!

我只是购买了2009年黑色w /绿色highlites KLR 650。我一直骑kawi自从我85年KX 80。我有一些老本田巡洋舰年前最后刚收到我的第一个全新的自行车。后研究KLR 650详细自08年09年的重做我最后买了一个中期可能”。…一辆自行车!街上的广告,它是光滑的,伟大的刹车,悬挂,足够的能力,和良好的处理。Comforatable。我和我妻子都喜欢骑在一起,一个星期后,150英里,我准备好了一个完整的赛季的乐趣。如果你的栅栏上,得到一个,你不会后悔的。

这是我第二KLR650连续!我在2004年把25000 k,喜欢它这么多我买了2009。我看来,他们最固定在09年我不喜欢的一切。我riden超过40年,我不能说我已经拥有多少自行车。09年的KLR的吃惊的自行车是一个很好的价格。…如果你认为一个单缸自行车只是不会削减它,再想想!

这是我第一次KLR。实际上这是我第一次双运动自行车。这辆自行车是舒适、可靠和非常有趣的骑。是的,油耗一样伟大的我被告知关于klr之前购买。我唯一有投诉这辆自行车是力量。当我第一次骑它…我很担心,因为感觉没有生气的。我是用来骑CBR,所以我认为有些失望摩托车的变化。磨合后,变得略微嘶哑的,感觉现在的力量变得更好。在山上的低速,传递力量非常强大和一致的,所以力是非常不错的。在高速公路上感觉有点弱,但保持了公路交通很好。我没有问题做75 - 80在高速公路上,和处理异常。CBR加速度不匹配,但这是一个明显的声明。

总的来说,自行车是舒适,已经“足够好的”功率输出(磨合后),异常处理,非常有趣的骑。当然油耗是美妙的。而且价格很好。一个很好的购买。

我最近买了一辆2009 klr 650。我希望挡风玻璃是高一点,但除此之外,我没有抱怨。