2006川崎KLR 650
2006川崎KLR 650图片,价格,信息,和规格。
价格
标准
厂商建议零售价
5199美元
保修(月/条件)
12个/有限
引擎
标准
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
转矩转速
5500年
冷却
液体
阀门
4
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
压缩比
9.5:1
起动器
电动/踢
燃料类型
气体
与碳化合
标准
与碳化合品牌
京滨急行地铁的
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
与碳化合类型
化油器
转矩(Nm)
51
生(毫米/中)
100/3.94
中风(在/毫米)
3.27/83
位移(cc / ci)
651/39.7
化油器大小(毫米)
40
传输
标准
传输类型
手册
的速度
5
超速
是的
最终传动比
2.87
主传动(后轮)
链
维
标准
重量
标准
能力
标准
性能
标准
长度(在/毫米)
86.8/2204.7
宽度(在/毫米)
37/939.8
高度(在/毫米)
53/1346.2
轴距(在/毫米)
58.9/1496.1
离地间隙(在/毫米)
9.4/238.8
干重(磅/公斤)
337/152.9
湿重(磅/公斤)
392.4/178
燃料容量(加/ l)
6.1/23.1
发动机排量体重(cc)
1.93
建设
标准
框架
铝/钢
基体材料
塑料
脚踏
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
手握
标准
车把
标准
手把垫
可选
外守卫
标准
带护
没有
刷护
没有
驱动轴保护
没有
曲轴箱警卫
是的
叉警卫
没有
手警卫
是的
光罩
没有
鞍袋保护
没有
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
站
标准
站式
踢
上整流罩
标准
刹车盘
标准
转向控制
手把
前悬挂类型
伸缩叉
前调叉预装
是的
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬吊系统品牌
UNI-TRAK®
后悬架类型
双站摆臂
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
空气调节
没有
前悬挂的大小(在/毫米)
1.5/38
旅行前(在/毫米)
9.1/231.1
后旅行(在/毫米)
9.1/231.1
轮子
标准
管/无内胎
管
轮胎
标准
前轮胎宽度
90年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
21
后轮胎宽度
130年
后胎宽高比
80年
后轮直径
17
前轮胎(完整的规范)
90/90一下R21
后胎(完整的规范)
R17 130/80
刹车
标准
前制动类型
液压阀瓣
后制动类型
阀瓣
座位类型
整块的
座位的位置
司机和乘客
阀座材料
乙烯基
可调
没有
折叠
没有
座椅规格
标准
数量的席位
2
靠背标志板
没有
座椅高度(在/毫米)
35/889
速度计
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
油位警告
标准
油位警告类型
计
温度报警
标准
温度报警类型
计
端存储挂载
可选
尾包
可选
池袋
可选
后机架
标准
鞍袋(s)
可选
类型
卤素
大灯(s)
标准
卤素大灯(s)
标准
后视镜,
标准
挡风玻璃
标准
有色
是的
高度
低
高度可调
没有
挡风玻璃降低
没有
卫星
没有
挡风玻璃安装
标准
油漆
标准
用户评论
2评论
-
选择是我的。
通过 (我是一个老板)阅读更多我最近买了一个川崎klr 650, 2006。这辆自行车坐起身来,是齿轮完全为我骑的模式。我喜欢骑大约14英里从我家到一些小道马我自己的饲料和水。我的农场在一个农村县的一部分,随着周围大量的林地,…大量的土路和伐木道路我通过去农场的路上,美丽的河流,Cahaba)。我经常会把沥青和缓解森林的路上,KLR在其区域。然而,我更欣赏它处理的方式在高速公路上,我爱听到流氓的大的我顺利。我已经在120到200英里的旅行,这是一个爆炸。风吹在我的脸上,选择是我的,灰尘或沥青?
-
KLR650场地吗?
通过 (我是一个老板)KLR650是万事通。它一切但没有。振动分配特别是高速(不超过75,长时间如果你重视你的生活!)。贴花纸很便宜了。当通过泥浆小道贴花后损伤? ?和制动杆断了! ! ? ?…我有它固定的便宜但仍!但是我喜欢这400英镑的经济(60英里)耐力长跑(我是620 +磅)使用了装备。和可靠性是优秀的!我东西总体来说钱是最好的耐力长跑自行车! !
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