2004川崎KLR 650规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 路开关 |
基地厂商建议零售价(美国) | 4999美元 |
经销商 | 川崎经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
转矩(英尺磅/海里) | 38/51 |
转矩转速 | 5500年 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 100/3.94 |
中风(毫米/中) | 83/3.27 |
位移(cc / ci) | 651/39.7 |
压缩比 | 9.5:1 |
起动器 | 电动/踢 |
与碳化合品牌 | 京滨急行地铁的 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 40 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 链 |
齿轮传动比(精) | 2.27 / 1.44 / 1.14 / 0.95/0.79 |
最终传动比 | 2.87 |
车轮和轮胎: | |
管/无内胎 | 管 |
前轮胎宽度 | 90年 |
前轮胎宽高比 | 90年 |
前轮胎速度评级 | 年代 |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | 130年 |
后胎宽高比 | 80年 |
后胎速度评级 | 年代 |
后轮直径 | 17 |
前轮胎(完整的规范) | 90/90 SR21 |
后胎(完整的规范) | 130/80 SR17 |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动类型 | 阀瓣 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) | 1.5/38 |
旅行前(在/毫米) | 9.1/231.1 |
前调叉预装 | 是的 |
前反弹阻尼可调 | 没有 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后旅行(在/毫米) | 9.1/231.1 |
后方可调冲击/春天预装 | 是的 |
后反弹阻尼可调 | 是的 |
后减震器数量 | 1 |
后悬吊系统品牌 | UNI-TRAK® |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.23 |
宽度(在/毫米) | 37/939.8 |
高度(在/毫米) | 53/1346.2 |
轴距(在/毫米) | 58.9/1496.1 |
离地间隙(在/毫米) | 9.4/238.8 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 2.8 |
干重(磅/公斤) | 337/152.9 |
湿重(磅/公斤) | 392.4/178 |
燃料容量(加/ l) | 6.1/23 |
发动机排量体重(cc) | 1.93 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
座椅高度(在/毫米) | 35/889 |
数量的席位 | 2 |
靠背标志板 | 没有 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
刹车盘 | 标准 |
仪器: | |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度报警类型 | 计 |
油位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(个月) | 12 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 路开关 |
制造商的国家 | 日本 |
母公司 | 川崎 |
显示名称 | KLR™650 |
音频和沟通: | |
卫星 | 没有 |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和完成: | |
金属 | 没有 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
挡风玻璃 | 标准 |
储存: | |
后机架 | 标准 |
灯: | |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
摩托车保险:
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查看详细的评论2004川崎KLR 650评论
40 k英里强!
在黎明前(所有者),2008年10月15日
我只是爱我的KLR。我一直骑在许多冒险骑它,因为它是新的。他有充足的空间移动的在座位上很长一段不要让无法忍受。我通常为500英里的一天出发到目的地然后慢下来的轨迹。这辆自行车可以拉罗…
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有趣、廉价、可靠,几乎完美
2011年4月22日
我已经拥有两个KLR。了一个在阿拉斯加北极圈32天的旅行。卖了,后悔了,所以我买了另一个。把它从墨西哥到加拿大的大分水岭。后来圣费利佩、墨西哥一周。这是一个伟大的自行车,艰难的指甲,做一切,并运行,…
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klr650
杰夫·Pechmann(所有者),2009年1月7日
我爱我的KLR,这是我第一次骑自行车,它是我唯一的自行车到目前为止,我不希望任何其他。当所有其他巡航摩托车手抛光铬经过水坑,我寻找一个水坑贯穿清洁我的自行车。阅读完整的回顾
主力
由院长(所有者),2022年1月24日
这些自行车是便宜的,所以他们非常基本的。然而,enlies他们的伟大。非常容易操作和工作,很可靠。路,KLR很有能力…不是越野赛准备,但优秀的冒险的自行车。大量的悬架,如果赖不抱怨…
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