2021川崎KX™250 x
川崎KX™250 x 2021的图片,价格,信息,和规格。
价格
标准
厂商建议零售价
8399美元
目的地费用
410年
引擎
标准
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
4
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
压缩比
14.1:1
起动器
电
燃料类型
气体
燃料的需求
常规的
与碳化合
标准
与碳化合品牌
京滨急行地铁的
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
调速器
没有
生(毫米/中)
78/3.07
中风(在/毫米)
2.06/52.2
位移(cc / ci)
249/15.2
喷油器大小(毫米)
44
传输
标准
传输类型
手册
的速度
5
反向
没有
主传动(后轮)
链
维
标准
重量
标准
能力
标准
性能
标准
长度(在/毫米)
85.4/2169.2
宽度(在/毫米)
32.3/820.4
高度(在/毫米)
49.6/1259.8
轴距(在/毫米)
58.3/1480.8
离地间隙(在/毫米)
13/330.2
干重(磅/公斤)
230.2/104.4
湿重(磅/公斤)
240.2/109
燃料容量(加/ l)
1.64/6.2
发动机排量体重(cc)
1.13
建设
标准
框架
铝
基体材料
塑料
脚踏
标准
脚挂钩的位置
司机
可调
没有
手握
标准
车把
标准
手把垫
标准
外守卫
标准
带护
没有
驱动轴保护
没有
曲轴箱警卫
是的
排气罩
是的
叉警卫
是的
光罩
没有
鞍袋保护
没有
表面覆盖
标准
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
口袋里
没有
站
标准
站式
踢
刹车盘
标准
转向控制
手把
前悬架品牌名称
本次设立
前悬挂类型
倒叉
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
是的
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬吊系统品牌
UNI-TRAK®
后悬架类型
双站摆臂
后悬挂装置材料
铝
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
空气调节
没有
前悬挂的大小(在/毫米)
1.9/48
旅行前(在/毫米)
12.4/315
后旅行(在/毫米)
12.4/315
轮子
标准
轮子组成
铝
管/无内胎
管
轮胎
标准
轮胎品牌
邓洛普®
前轮胎宽度
80年
前轮胎宽高比
One hundred.
前轮胎速度评级
米
前轮直径
21
后轮胎宽度
110年
后胎宽高比
One hundred.
后胎速度评级
米
后轮直径
18
前轮宽度(在)
1.6
后轮宽度(在)
1.85
前轮胎(完整的规范)
邓洛普®Geomax AT18F: 80/100-21 51米
后胎(完整的规范)
邓洛普®Geomax AT18 110/100-18 64米
刹车
标准
前制动类型
阀瓣
后制动类型
阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
10.6/270
后制动(在/毫米)直径
9.4/240
座位类型
整块的
座位的位置
司机
阀座材料
乙烯基
可调
没有
折叠
没有
座椅规格
标准
数量的席位
1
靠背标志板
没有
腰调整
没有
可拆式
没有
座椅高度(在/毫米)
37.3/947.4
伪装修剪
没有
有色
没有
高度可调
没有
挡风玻璃降低
没有
可调
没有
可调节的杠杆
标准
卫星
没有
油漆
标准
金属
没有
贴花工具包
标准
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