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2013川崎Vulcan®900定制规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) |
9199美元 |
经销商 |
川崎经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
液体/空气 |
阀门 |
8 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
SOHC |
压缩比 |
9.5: 1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
5 |
主驱动(后轮) |
带 |
车轮和轮胎: |
前轮胎(全规格) |
80/90一下R21 |
后轮胎(全规格) |
180/70 R15 |
刹车: |
前制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
技术规格: |
轴距(在/毫米) |
64.8/1645.9 |
燃料容量(加/ l) |
5.3/20.1 |
摩托车保险:
2013川崎Vulcan®900定制
是额定
# 1478年
2013巡洋舰
查看详细的评论2013川崎Vulcan®900定制评论
与星共舞。
布拉德利·麦克斯韦(所有者),2014年8月1日
当我意识到我的第一辆自行车必须要花钱买的时候,我决定我不应该满足于我能轻松驾驭的东西,因为我知道我选择的东西会让我困在那里好几年,我最好在第一个骑行季节之后仍然喜欢它……
我开着本田rebel 350转了几圈…和h
...
我曾经一心想买Kymco Venox 250,但当我准备好时,它们已经停产了。
我发现自己在店里,坐着V-star 350。它像Kymco一样漂亮,但更有力,更重。但在它旁边只多花一千的是一台650。当然更强壮了,但它看起来……因为规模过大而不堪重负。
我一直都避免去看,因为我知道我买不起,而且它太强大了,和我5尺4寸的身材相比,它太大了……但是,嘿,我在购物,所以,敢于梦想…
2013川崎火神900定制。从远处看,这车太豪华了,而且发动机……大。对新骑手来说非常吓人。
但当我靠近时,珍珠白色的油漆和平坦的黑色下半身和排气突然看起来相当潇洒,我发现红色的针条纹,在又大又瘦的21英寸前轮和胖乎乎的后轮上呼应。轮胎看起来很好,也很有攻击性。左边的……而我却因为火神轮的钢丝轮而对它敬而远之,并期待着斜交。不,先生,这些都是漆得很漂亮的轮子。
她身上唯一的镀铬是叉子和栅栏。没有装饰物,扣子或额外的带子。我用手抚摸着双峰油箱的线条,它比看起来要大,感觉很好。就像用你的手抚摸一条野马眼镜蛇的侧面,仅凭触摸就知道它的秘密。
地狱。
我把右腿抬过马鞍,发现对像我这么矮的人来说,它很低,很明显,很舒服。我把她仰起来,她很沉。600磅重,是我对Venox预期的两倍。但她没有反抗,也没有试图从我身上爬过去。令人惊讶的是中性平衡。
我的腿与地面的距离恰到好处,握把落在我的手上,就像为我量身定做的一样。尽管我的手很小,但我可以轻松自如地控制离合器和前刹车。最重要的是,感觉是对的。它不仅仅是一辆好自行车。那是我的自行车。我想要这个,特别想要这个。
350 V-Star是5500,650 V-Star是6500,Vulcan 900定制是6600 ?完成交易。为空气动力学增加了一个Tach和一个Cafe风格的挡风玻璃,我很高兴。虽然挡风玻璃花了两周的时间才装好,而tach花了整整一个月。
到现在为止,我已经有三个月的时间去体验她了,每次都有一些配饰。我接她的那天,我很惊讶。
意识到我并没有真正注意到配置,我把车插到空挡,然后启动,燃油喷射器立刻把车翻了个底朝天,没有引起任何麻烦。
当她第一次在我的手指下翻了个身的时候,我很快就活过来了。我的脉搏加快。我要在这东西上自杀。
我笑得合不拢嘴,机械师领着我在自行车周围转了一圈,自行车正在预热。一切都很容易获得。刹车很大,有双活塞卡钳。他警告我说,车尾故意做得很软,可能会让一些骑手措手不及。
对液体的检查很简单,嘿,这东西是液体冷却和燃料注入吗?每12000公里换一次油?似乎是合理的。
我低头看了看数字里程表。0.1公里吗?那一定是旅行模式。于是我按下了旅行模式按钮。trip这个词亮了,上面写着0.0。再按一下,我得到了一个时钟,然后回到ODO和0.1。100米大概绕了建筑两圈…全新的品牌。
他完蛋了,我是说那个机械师。我独自一人,和这个野兽在一起。它现在要带我回家了,还可能在路上杀了我……
我又把腿伸到马鞍上,再次表示,尽管我很高,这么做很容易。这是完全不同的。我脚下的自行车还在运转,现在已经清空了空档,等着我把它推到路上,给它加第一次油。
她感到渴望和自信,我轻轻地踩油门,意识到我甚至从未试驾过她。它兴奋地吠了一声,哼了一声,然后立刻安静下来。飞轮的上下摆动感觉刚刚好。
我忐忑不安地拉下离合器和前刹车杆,砰的一声把车插到一排,找到接点,然后滚了下去。
简单派。突然间,她觉得自己不像一头野兽了,她觉得自己很优雅,很有条理,很自信。就像《与星共舞》里的Kirstie Alley。
然后我突然想到,我甚至还没有添加动力,只是在燃油喷射上嘎吱嘎吱地前进。
我给了她一些果汁,她在一股意想不到的向下扭矩的浪潮中向前飘去。踩离合器,转到二档,我们走。
这种转变是轻松而积极的,远不如从中性转变为第一的农业感觉。
第一个宠物之争。速度计位于油箱上。我只能看到60到120公里每小时的速度,眼睛也不看路。我还没那么自信,我要控制交通。
我把转速调得很低,至少在我听来是这样。我买了太多我应付不了的东西,我不确定真正的性能是什么。最好不要冒险。
我在第五舱以每小时55公里的速度行驶,正前往最近的壳牌油轮加满V-Power。许多赞许的点头。为什么其他骑手在挥手?我会回来的,他们的自行车也不错。
我换了车道,停了停,等了几个红灯。一切都完美地落在我的小手上。开始意识到自行车感觉不像我在操纵它或引导它。我和它在一起了,仅仅5公里。这就像骑马一样,你和野兽融为一体。我还以为我买了一匹克莱兹代尔马,没想到我买了一匹纯种马。
事实上,它的驾驶性能非常好,舒适和自信。它的重心很低,但不会低到不喜欢转弯。事实上,我马上就要上高速了,我意识到我还没怎么靠向她。我检查了一下,发现有很多地方。我毫不费力地在车道上的左右轮胎凹槽之间来回滑动。当我从一个方向走到另一个方向时,我只能感觉到她的身躯。现在我的轮胎应该暖和了……
我吸了一口气,第三次应该做。机修工说它有转速限制,而且很温和,但我知道我是新手,所以我今天也不会开得太大。第三档,打开油门。
眨眼,90公里。我很快就排第五了。我的后视镜给我后面的良好的路况,因为我合并出去。刚才我在哪儿?恩,这很好。我想我可以做很长很长时间。
在一次平平安安的回家之旅后,我又遇到了第二个讨厌的事。我刚到家。等着停车的室友,而我则进入了砾石车道。砾石2英寸,不松,但也没有硬包装,这是一个新的车道…我把叉子转到右边,然后我们转到左边。我伸出膝盖来接住自己和左臂。
愚蠢的。在匆忙中,我从未想过狭窄的前轮胎会引起这样的事故,完全没有准备。谢天谢地,所有热的部分都在右边。
我不习惯这么重,我基本上被压住了。不是痛苦,只是如果我做了什么,就不会有好结果。我不能放她鸽子,我没有筹码。我的室友从他的沃尔沃车里走出来,咯咯地笑着。好不容易抓住了她,我们俩一起,把那匹纯种马拉回到倔强的克莱兹代尔马身上。
我没有受伤,自行车也没有接触地面。我甚至有点尴尬,我把它记下来了。这仍然是我的一个讨厌的东西,如何不稳定的这辆自行车变得在低速与叉全锁(即倒车,或停车)。到时候我会装一个更宽的前轮……真的,这是唯一一个自行车无法预测的地方。没有人是完美的。
两周后,我又要离开这家店了,因为我已经完成了1000公里的服务间歇期,并安装了咖啡馆的挡风玻璃。自行车看起来没那么…裸体。以一种好的方式。挡风玻璃很时髦,但看起来不像我是chip的演员。更重要的是,它解决了我的第三个烦恼。
没有了挡风玻璃,任何时速超过100公里的车辆都会产生奇怪的抖振。有东西在吹奇怪的风。话说回来,我根本不懂摩托车空气动力学的细微差别。不管怎样,摇晃消失了,坐起来更舒服了,我的脖子现在不疼了。哦,我用18升燃料行驶400公里,而不是350公里。为什么这是一个选项?
头盔里的安静让我注意到以前没有注意到的东西。她110岁的时候有点兴奋。但我没有tach,我不确定这是高转速,还是缺乏引擎改进。我决定先以限速10英里的速度开到100英里。这就解决了问题。
在接下来的两个星期里,我被困在雨中,发现空挡操纵和低下扭矩是塞上福。我很感激那种固定的感觉,也不用在光滑的条件下费力地转动引擎。挡风玻璃在这里也有亮光。当水滴向上移动,然后向上跳跃,刚好越过我的头盔,而不是直接打到我的脸上。再问一次,为什么这是一种选择?我回到店里了。我的眼罩安装好了。
我开着车跑了一英里。我喜欢低转速和扭矩。这款自行车有一个丰富的生态驾驶,甚至有更多的乐趣。不过,我必须承认,我对每分钟1400转的怠速感到惊讶。我已经意识到,以自行车的标准来看,这其实是相当低的,但对于一辆汽车来说,它会让我抽搐。我耸耸肩。我很快了解到,我的速度计的烦恼被这个1.75英寸的小速度解决了。当它被安装在我的栏杆正中央时,当我看着前面的路时,它是显而易见的。现在我可以根据齿轮和发动机的转速来测量我的速度。不用再往下看住宅区了。 Why is THIS an option? To my dismay I find that 100 kph is roughly 3,600 rpm.just over halfway to red line. I had guessed it would be closer to 3k. No matter. I'm still doing better than 5 litres per 100 km on a 900 cc 600 lb barely overdriven motorcycle. And it's no unpleasant to cruise at that speed.
然而,我所在省的高速公路有110的限速,人们对这个骑摩托车的人在限速下开车感到不安。当他们驶过时,我感到他们的紧张,并意识到我的较慢速度和他们15-20公里的时速超过限制可能是一个安全隐患。所以我把她调到110。4000 rpm。喧嚣又回来了……
我决定从103号高速公路出发,有一段三公里的路段没有坡道,笔直如箭,能见度极佳。这里很平,波波无处可藏。我有个理论。
只有我和这条路。星期二下午2点。每个人都在工作。我稍稍打开油门。过115号时,公共汽车消失了。天哪,这个引擎听起来一直都很好,不是110。
在120度时,每针是4400。我进一步放松……似乎每增加10公里每小时,我就增加400转左右的转速。我一直提醒自己这是辆自行车。
2公里。依然独自。螺丝。我第一次把油门开到最大。大道变成了Percheron。当自行车向前跳跃时,我突然意识到自己是多么的渺小和渺小。在160和6200转的转速下,奇怪的事情发生了。功率下降,尽管非常轻微,直到指针位于170和6600之间。我知道她还没没油,转速限制器在我超过6700之前是不会开始减速的。
这辆自行车装有电子燃油喷射装置。限速170。如果有其他装备,她会慢慢从6700滑到7000。除了这一个。有那么一会儿我觉得自己被骗了。我记得两件事。开这么快不合算,在我国任何地方也不合法。当你不危及任何人,只危及你自己的时候,这是很有趣的。我开着油门,让自己静了一会儿,看看我的火神车还感觉有多稳定和结实。即使时速超过100英里。
离山谷尽头不到一公里了…我决定这就够了。我踩下油门,平静地把自行车减速到110。
别对我嗡嗡叫!100年。我短暂地感到内疚,然后就回家了。得把挡风玻璃上的虫子都弄掉。
整体吗?我对它很满意。
出色的燃油经济性和道路礼仪,只有4000转/分钟巡航时分散的气门传动噪音,以及在全锁状态下的违抗性平衡问题,即使是在铺有路面的路面上。
她骑起来像一辆大自行车,拥有小自行车的所有优点。
一个积极的中性发现者,中性指示灯,转向信号指示器和高光束指示器,加上良好的燃料喷射和强大但容易控制的刹车,使这是一个容易拥有的第一辆自行车。
然而,我承认,我个人发现最终驱动过高,并订购了超过驱动滑轮,这将有效降低100公里每小时约3200和110约3550转。有足够多的扭矩,它应该不会严重削弱性能,我只是不能再换到城市的第五。我相信当地的司机会很高兴的,因为我又以限速行驶了。
在他的上有一个大的后市场的电机和底盘。我可以轻松地调高发动机15%,以抵消11%的最终驱动减少。一切都在平衡中。不过,如果他们能像大瓦肯人那样给她多一件装备,问题就都解决了……
其他伟大的事情吗?她真漂亮。我把车开进一家咖啡店,我从未见过的人从我从未去过的地方骑着哈雷摩托车过来跟我聊这件事。
“骑起来难吗?”你这么小!”
“这油漆真光滑,谁做的?”
“后面很结实,动力怎么样?”
“碳水化合物敏感吗?”
还好我研究过她,我想当你有一辆好自行车时,人们会认为你是专家。
说实话,我买它是因为它感觉很好,而且价格标签上的顶部被削掉了很多,我可以把差额花在配件和贷款利息上。谁能想到她会如此接近完美?
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