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2011川崎火神®900定制规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) |
8549美元 |
经销商 |
川崎经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
转矩(英尺磅/海里) |
58.2/78.9 |
转矩转速 |
3500年 |
冷却 |
液体/空气 |
阀门 |
8 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
SOHC |
生(毫米/中) |
88/3.47 |
中风(毫米/中) |
74.2/2.92 |
位移(cc / ci) |
903/55.1 |
压缩比 |
9.5:1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
与碳化合品牌 |
京滨急行地铁的 |
喷油器 |
是的 |
喷油器大小(毫米) |
34 |
化油器 |
没有 |
与碳化合类型 |
燃料注入 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
5 |
主传动(后轮) |
带 |
反向 |
没有 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
钢 |
前轮胎宽度 |
80年 |
前轮胎宽高比 |
90年 |
前轮直径 |
21 |
后轮胎宽度 |
180年 |
后胎宽高比 |
70年 |
后轮直径 |
15 |
前轮胎(完整的规范) |
80/90一下R21 |
后胎(完整的规范) |
180/70 R15 |
刹车: |
前制动类型 |
液压阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 |
11.8/300 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动(在/毫米)直径 |
10.6/270 |
悬架: |
前悬挂类型 |
伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) |
1.6/41 |
旅行前(在/毫米) |
5.9/149.9 |
前调叉预装 |
没有 |
前反弹阻尼可调 |
没有 |
前中央悬挂支撑 |
没有 |
转向阻尼器 |
没有 |
后悬架类型 |
双站摆臂 |
后旅行(在/毫米) |
4.1/104.1 |
后方可调冲击/春天预装 |
是的 |
后反弹阻尼可调 |
没有 |
后减震器数量 |
1 |
后悬吊系统品牌 |
UNI-TRAK® |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
7.89 |
宽度(在/毫米) |
35.2/894.1 |
高度(在/毫米) |
44.1/1120.1 |
轴距(在/毫米) |
64.8/1645.9 |
长度(英尺/英尺) |
7 |
长度(英尺/英寸) |
10.7 |
干重(磅/公斤) |
549/249 |
湿重(磅/公斤) |
610.8/277.1 |
燃料容量(加/ l) |
5.3/20.1 |
发动机排量体重(cc) |
1.64 |
座位: |
座位类型 |
整块的 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
乙烯基 |
座位的位置 |
司机和乘客 |
折叠 |
没有 |
座椅高度(在/毫米) |
27/685.8 |
数量的席位 |
2 |
扶手杆或带 |
标准 |
外观: |
框架 |
钢 |
手握 |
标准 |
脚挂钩的位置 |
司机和乘客 |
可调 |
没有 |
链罩 |
没有 |
驱动轴保护 |
没有 |
叉警卫 |
是的 |
手警卫 |
没有 |
刷护 |
没有 |
跟警卫 |
没有 |
光罩 |
没有 |
侧盖 |
是的 |
前叶子板 |
标准 |
后挡泥板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
车把 |
标准 |
车牌 |
标准 |
仪器: |
数字仪表 |
标准 |
旅行里程计 |
标准 |
速度计 |
标准 |
温度报警类型 |
光 |
油位警告类型 |
计 |
定价: |
保修(月/条件) |
12个/有限 |
电池保修(个月) |
0 |
标识: |
泛型类型(初级) |
巡洋舰 |
制造商的国家 |
日本 |
介绍一年 |
2007年 |
母公司 |
川崎 |
显示名称 |
火神®900定制 |
油漆和完成: |
油漆 |
标准 |
灯: |
大灯支架 |
标准 |
卤素大灯(s) |
标准 |
大灯(s) |
标准 |
类型 |
卤素 |
玻璃: |
折叠 |
是的 |
方便: |
手把锁 |
标准 |
摩托车保险:
查看详细的评论2011年川崎火神®900定制的评论
好骑
2017年6月17日
900年买了一个火神,我满意的性能和经济。我得到45 - 55英里/加仑的挡风玻璃和包。皮带传动链所以没有维修和燃料注入所以没有窒息。很容易。油过滤器是更多的麻烦比它应该但总的来说,一个非常好的自行车。
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1 - 1(1)评论
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