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2011川崎Vulcan®900定制SE规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) |
8899美元 |
经销商 |
川崎经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
液体/空气 |
阀门 |
8 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
SOHC |
压缩比 |
9.5: 1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
燃料类型 |
气体 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
5 |
主驱动(后轮) |
带 |
车轮和轮胎: |
前轮胎(全规格) |
80/90一下R21 |
后轮胎(全规格) |
180/70 R15 |
刹车: |
前制动类型 |
液压阀瓣 |
后制动类型 |
液压阀瓣 |
技术规格: |
轴距(在/毫米) |
64.8/1645.9 |
燃料容量(加/ l) |
5.3/20.1 |
摩托车保险:
2011年川崎Vulcan®900定制SE
是额定
# 2173年
2011巡洋舰
查看详细的评论2011川崎Vulcan®900定制SE评论
我的第三辆也是最喜欢的自行车。
Mathew Hymes(所有者),2012年4月17日
我喜欢这辆自行车。它的重量和尺寸对我来说都很合适。身高6英尺3英寸,体重约200磅,很难找到适合我的中型巡洋舰。前移和刹车使倾斜非常容易。离地间隙对我来说有点低,而且在倾斜的时候很容易弄坏脚钉
...
但我从不觉得它从我脚下滑落。大后轮(最大的在它的级别)给了一个伟大的感觉控制。大油箱是惊人的长途旅行。我的平均车速是每加仑33英里,大部分时间我都在城市或山地弯道上行驶。在漫长的高速公路上,我的速度接近45-50英里/加仑,每辆坦克可以行驶250英里左右。哑光黑色的涂层和油漆让我无论走到哪里都受到称赞。即使我和一群骑手在一起,也会有随机的人过来问我。甚至有个家伙出钱请我在上面拍照。动力感觉很棒,在高速公路上合并时我可以轻松地从40-80加速。当别人和我一起骑的时候,我觉得有点动力不足,但那只是我的挑剔。 Here's an overall.
优点:外形、尺寸、油箱尺寸、重量、可靠性
缺点:接地间隙,哑光黑色零件很难找到,可以多使用一点扭矩。
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