2009川崎火神®900定制

2009川崎火神®900自定义图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
7699美元
类型
巡洋舰
保险
与2022年相比川崎Z650RS ABS2022年川崎Z650RS ABS
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
7699美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
介绍一年
2007年
母公司
川崎
显示名称
火神(R) 900年的风俗
一年
2009年
使
川崎
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
转矩(英尺磅/海里)
58.2/78.9
转矩转速
3500年
冷却
液体/空气
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
88/3.47
中风(毫米/中)
74.2/2.92
位移(cc / ci)
903/55.1
压缩比
9.5:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
与碳化合品牌
京滨急行地铁的
喷油器
是的
喷油器大小(毫米)
34
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
反向
没有
轮子组成
前轮胎宽度
80年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
21
后轮胎宽度
180年
后胎宽高比
70年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
80/90一下R21
后胎(完整的规范)
180/70 R15
前制动类型
液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
11.8/300
后制动类型
液压阀瓣
后制动(在/毫米)直径
10.6/270
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
5.9/149.9
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
4.1/104.1
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
后悬吊系统品牌
UNI-TRAK(右)
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
7.89
宽度(在/毫米)
35.2/894.1
高度(在/毫米)
44.1/1120.1
轴距(在/毫米)
64.8/1645.9
长度(英尺/英尺)
7
长度(英尺/英寸)
10.7
干重(磅/公斤)
549/249
湿重(磅/公斤)
610.8/277.1
燃料容量(加/ l)
5.3/20.1
发动机排量体重(cc)
1.64
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27/685.8
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
框架
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
链罩
没有
驱动轴保护
没有
叉警卫
是的
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
温度报警类型
油位警告类型
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
油漆
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
折叠
是的
手把锁
标准
用户评论
15评论
  • 奇怪的n恼人的噪音谁能告诉我这是什么吗?似乎没有人知道。
    通过 (我是一个老板) 2015年3月17日,

    周围的自行车都是伟大的!最好我骑自行车。困扰我的是取消n刺耳的声音从后方传来。它的音量调高再我骑。也奇怪的是如果我去tocarwash n喷雾uunderneath后部附近的后胎当我离开洗车的噪音非常负载!这是

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  • 2009川崎火神900定制
    通过 (我是一个老板) 2011年9月14日

    我买了一个2009川崎火神900定制2001年3月。这是一个生日礼物。我买了这辆自行车我没有遇到任何问题。它光滑,它非常舒适骑自行车骑。我已经改变了股票排气路燃烧器街Pro的一组。他们

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  • 一艘巡洋舰需要考虑。
    通过 (我是一个老板) 2011年7月11日

    我购买了09年900 SE 2010年4月,我要说川崎这辆自行车上做得很好,我现在有4800英里,没有问题除了偶尔带噪声但容易固定,自行车是舒服的,车把达到5 ' 10帧,非常适合处理比其他一些我之前测试骑自行车

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  • 新主人
    通过 (我是一个老板) 2010年10月6日

    我买了900年4月,10。有大约4000英里。像自行车有几个例外。一个奇怪的声音来自后轮——似乎以后方轮胎的速度可达到。似乎变得更大如果自行车号时间速度。也有刮

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  • 有趣好玩有趣
    通过 (我是一个老板) 2010年9月1日

    一个星期前我买了一个新的2010年vn900定制SE我骑KZs回一天,怀疑骑自行车巡洋舰风格。这辆自行车处理像做梦一样很舒服rideand好的力量。我唯一的抱怨是第六齿轮随着公路骑汽车重挫真的很好。

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  • 最好的价值
    通过 (我是一个老板) 2010年2月24日

    决定买这辆自行车很简单……水冷式,燃料注入,皮带传动,大油箱。自行车提供了一个非常舒适的长期骑马姿势5 ' 6 "除以6的骑手。重量轻和低座位的高度也让这辆自行车很可控的女性乘客。有足够的

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  • 电的问题
    通过 (我是一个老板) 2009年8月17日,

    几个月前我买了一个定制的900,真的很喜欢它(这是我第一次骑自行车)。

    问题是,现在已经在商店里三次电问题。我很震惊当我开始,眼镜都死了,电池一天去世,现在灯都死了。

    希望我买了另一辆自行车。

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  • 一个伟大的第一次骑自行车
    通过 (我是一个老板) 2009年7月26日

    一个月前,我去购物,我的第一个巡洋舰,我先发自行车(1992雅马哈Seca II)曾是目的,和我开始镍和硬币。

    最初我去猪购物,思考“购买美国货”,超过6英尺,我太高大的任何Sportster阵容,

    唯一的模式,真正适合我的是遗产,或者V-rod,两人都是更大的引擎然后我真正想要的。有很好的信用,我相信我会得到一个伟大的交易,然后哇! !贴纸休克,哇!14%的速度呢?哇,不包括保修!服务多少钱?

    我很灰心,经验。可以认为它将在27日k出门!

    开车回家,我停在一个川崎经销商,只是购物,当我走了进去,第一个自行车我注意到是火神习俗,大前轮和轮胎,又长又低,铬的股票。看起来像一个定制的模式。

    当我坐在它,它合适,很舒服。

    我看了900年侧盖看看,哇,完美的大小。我问价格,

    7200美元,我提供了一个非常低的利率,和500美元以下4年延长保修,小于我的有线电视费用一个月!

    一个月后,1300英里,我爱骑,我骑着它无处不在!

    超过50英里,许多赞美。

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  • 很多的乐趣!
    通过 (我是一个老板) 2009年7月5日

    一个伟大的第一次自行车对我来说……快速、敏捷和性感的外表!当我需要它的力量,但并不可怕。

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  • 很棒的自行车
    通过 (我是一个老板) 2009年6月12日

    花了一些时间评估mid-powered巡洋舰。最终决定下来900特别版或雅马哈950 v星。骑马的位置,水冷和长相的一些因素,使900年的我的决定。非常满意的自行车。管道看起来很好和容易de-baffling让售后管道

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  • 爱它
    通过 (我是一个老板) 2009年6月09年,

    看到它坐在dealership09 900 se在03 vrod我爱自行车它vrod但马力的一半乐趣骑。很好的处理。喜欢自行车

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  • 噪音
    通过 (我是一个老板) 2009年6月5日

    这是一个伟大的自行车除了摩擦噪声,在20 - 122英里。听起来像传送带上。经销商是个聋子和斜面似乎听到它尽管它通过处理酒吧以及振动发出一声嗡嗡作响的声音。其不是晶体管收音机和引擎和车轮是一致的

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  • 一个爆炸
    通过 (我是一个老板) 2009年5月26日,

    我买了一个川崎火神900定制的特别版于2009年5月。我买了后,我就放一个1000英里。这是我第一次骑自行车,这是一个完美的选择。自行车处理,就像一个梦。看起来非常独特。我得到很多看起来,人们很难相信一个川崎重工。

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  • 这辆自行车是很棒的! ! !
    通过 (我是一个老板) 2009年5月11日,

    我这辆自行车大约一个月了,我没有抱怨。这辆自行车不放弃任何看起来有足够的安慰。自定义设计将谁捉的首脑。大量的力量,似乎是一个大于900 cc的发动机。总之我很高兴。

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  • 900年09年火神定制
    通过 (我是一个老板) 2009年5月5日

    我买了我在09年1月。现在我可以把2300英里,它太棒了! ! !它处理得很好,是超级lite。我妻子和我和另一个人骑着很多,你不能告诉任何功率损耗900 cc的引擎是切片面包以来最伟大的事情。看过一些评论吗

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