火神1700经典Lt

我在三月末买了我的1700经典Lt，我只骑了1400英里，但我一直骑旅行的大型自行车，这是我非常需要的改变。到目前为止，我一次骑了3个小时，没有任何舒适的问题，坐姿很好，把手摆好.．. 调节是好的，电机扭矩是伟大的，非常敏感的任何时候，油门是扭曲的。

燃油喷射系统工作得很好，现在的平均燃油里程是37.5到39。

自行车处理伟大，似乎很平衡，很容易操纵，即使在低速

马鞍袋有足够的空间供短途旅行或过夜。

悬挂似乎比足够，甚至2骑。带有可调阻尼的空气冲击很棒。

挡风玻璃的位置是一个地方，我似乎无法调整正确的调整，即使是2个半的调整上下。无论调整到什么位置，总是有风阻力在眼睛水平线上。较小的骑手很可能会有问题，我6英尺3英寸，大约290磅，我会检查更高的盾可以解决问题。

总的来说，这辆自行车似乎布置得很好，骑起来很有趣。我非常喜欢这辆自行车，并强烈推荐给其他人。
等待配饰上市，这样我就可以为自己添加一些最后的修饰。




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Kaw Vulcan 1700经典LT

上周买了1700。虽然是2009年的，但还是新的。很适合在州际公路上行驶。外径是燃油效率和充足的动力，当向下转移到第五，如果需要通过。这辆自行车有很好的低端和人体工程学，就像一辆土地车，除了这台机器有4倍的重量.．. ．我的乘客在75英里的旅程结束时有点不舒服。可能会找些靠垫。驾驶座没问题。我唯一的问题是，当风扇启动时，从散热器吹出的热量。对于这样的电厂v型双管，振动是最小的。信号设备是用户友好的。一开始就像做梦一样。商店里有很多乐趣。 阅读完整的回顾

买了就喜欢-卖我的新M50

我爱上了铃木大道M50长达4年。两个月前我终于买了一台，果然很喜欢。然而，它在高速公路上是没有勇气的，而且在2点以上的时候是没有用的……我的妻子在10公里内疼痛。



所以110公里的M50，我买了火神1700经典LT 2周后购买.．. 荷兰国际集团(ing) M50……和爱它!我真希望我先买了这辆自行车!

M50现在坐在我的车库里，VL1700 LT是我现在唯一的骑。我对这辆自行车说不尽的好，从它的外观，到它的操作，到它的舒适度，到它的动力……一切都超出了我的预期。我认为没有比这更好的自行车了!

有人想买全新的M50吗? 阅读完整的回顾

伟大的川崎1700火神经典

我有一辆2009年的经典LT，这辆自行车做什么都很好。它看起来不错，听起来也不错(眼镜蛇管道，K&N空气过滤器，我和几个哈雷车手一起骑过，街头滑车，公路之王，经典EVO的LT有同样大小的发动机，但每加仑能跑50-52英里，比哈雷好得多，是我花钱买的最好的.．. 他们支付的一半。我退休了，所以我看着我的美元，这是我能想到的每个微笑的最佳价值。我唯一的不满是它散发出很多热量，即使是液态冷却。 阅读完整的回顾

不知道罗德在说什么

我只是去看看，看到一个900，觉得很可爱，但不是给我的，我转身离开，有一个经典的Lt，当我坐在它，我知道它是给我的。我试着找错，但就是找不到，我努力了，我终于找到了一个抱怨，它应该是一个速比涛.．. 仪表遮阳板夜间骑行。切诺基NC, 441到加特林堡，缓慢骑过咆哮的叉，开放的道路上的i -26，快速跳跃，让孩子们闭嘴，我仍然不能找到错误，哦，等待一到二档是笨重的，但换更快平滑甚至出来。
绿色在我的双音机上很难看。 阅读完整的回顾