2008年川崎火神®1600意味着条纹

2008川崎火神®1600的意思是连续的图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
11099美元
类型
巡洋舰
保险
2000年与2008年相比川崎火神®2008川崎火神®2000
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
11099美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
介绍一年
2004年
母公司
川崎
显示名称
火神(R) 1600意味着条纹
一年
2008年
使
川崎
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
转矩(英尺磅/海里)
94.3/127.9
转矩转速
2500年
冷却
液体/空气
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
102/4.02
中风(毫米/中)
95/3.74
位移(cc / ci)
1552/94.7
压缩比
9.0:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
与碳化合品牌
京滨急行地铁的
喷油器
是的
喷油器大小(毫米)
40
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
反向
没有
轮子组成
管/无内胎
无内胎
前轮胎宽度
130年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
17
后轮胎宽度
170年
后胎宽高比
60
后轮直径
17
前轮胎(完整的规范)
R17 130/90
后胎(完整的规范)
R17 170/60
前制动类型
双液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
12.6/320
后制动类型
阀瓣
后制动(在/毫米)直径
11.8/300
前悬挂类型
倒叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.7/43
旅行前(在/毫米)
5.9/149.9
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.4/86.4
后方可调冲击/春天预装
没有
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
2
后悬挂装置材料
空气调节
是的
转向控制
手把
长度(英尺)
7.91
宽度(在/毫米)
33.5/850.9
高度(在/毫米)
43.3/1099.8
轴距(在/毫米)
67.1/1704.3
离地间隙(在/毫米)
4.9/125
长度(英尺/英尺)
7
长度(英尺/英寸)
10.9
干重(磅/公斤)
640/290.3
燃料容量(加/ l)
4.5/17
发动机排量体重(cc)
2.42
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27.6/701
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
框架
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
链罩
没有
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
坦克警卫
没有
带护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
转速表
标准
速度计
标准
温度报警类型
油位警告类型
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
油漆
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
折叠
是的
手把锁
标准
用户评论
5评论
  • 最好是肌肉巡航
    通过 (我是一个老板) 2016年12月04

    40年缺席2轮后,我想回到风。获得许可后,我看了很长时间晚模型印度或哈利我能买得起。这个市场是相当黯淡。这2008来了明亮的糖果红的意思,只是一个漂亮的自行车。

    看到条纹是一回事,但是你没有准备什么川崎工程师放在一起给你。比任何股票Sportster更快,更好的处理比印度或哈雷,平均连续快速、灵活、舒适和纯肾上腺素爆炸开。体育忍者的前端,以及优越的预先双盘式制动器和单一磁盘。这块肌肉巡洋舰知道如何以及停止跳舞。我不相信一个更好的价值你的钱存在于巡洋舰的摩托车。

    唉,一个非常短视的川崎结束2008年的意思是连续的生产。虽然他们吹机会更大的球员之一在这段的意思是条纹的退休,我有我的无意出售这辆自行车。川崎创建照明在瓶子里的意思是,现在坐在幸福在我的车库。

    如果你能找到一个模型一年晚些时候意味着较低的条纹英里(还有很多),抓住它!我保证你不会失望。

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  • 伟大的自行车!
    通过 (我是一个老板) 2015年7月16日

    我最近买了一个的意思是连续1600,我想要的一切,力量,速度,rummble声音,光滑号。它在80年将携带500磅

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  • 乘客与人(偶尔)
    通过 (我是一个老板) 2015年5月29日

    我已经骑了20 +年。主要是自行车运动风格,和我一个大个子6尺280磅,所以没有在883年将做。我想让“中年危机”类型的切换到哈雷戴维森从我平常ZX11忍者。我的自定义无聊Sportster给我我想要什么,但是很短的下跌

    来吧,这台机器吃定制哈雷和V-Rods(我最初是打算买之前我发现均值条纹)早餐、午餐和晚餐。舒适是首屈一指的,这个怪物的油耗是合理的。手,我曾经拥有的最好的摩托车和/或骑,无一例外。

    我将住在均值,升级的时候,我会找到最新的模型和购买。

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  • 运动自行车巡洋舰
    通过 (我是一个老板) 2010年1月6日

    我有我08年的意思是连续8个月(仍然所有股票),把约1600英里。这是我的第五辆摩托车耐力长跑后,三个运动自行车。你可能听说过好轴驱动和EFI可靠性。你可能也知道处理比

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  • 没有更好的
    通过 (我是一个老板) 2008年10月15日

    我已经骑了56年。印度人很多英里,哈雷和各种其他垃圾。但这意味着条纹毫无疑问是最好的我所拥有或骑自行车。伟大的性能,低维护方便,和一个伟大的购买。更多的乘坐时间,这是它是什么。

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