我的两轮凯迪拉克

它咆哮，它飞翔，最重要的是它看起来……
腹肌刹车是我要说的所有关于他们的刹车
加速很快!
舒适是最重要的，这体现在LT的设计上!阅读全文

川崎900经典LT 2007

去年2月，我在南卡罗来纳州格林维尔的IMC展会上试骑了一辆后，我得到了900。我们在夏天骑了很多次，过去的一年没有费心去过冬。



总的来说，这台机器适合大多数本地骑行(所谓的“本地”，我指的是每天几百英里)，但我不知道十字c.．. ountry之旅。在开阔的高速公路上，我发现自己希望它有一个六档，因为它似乎就应该有一个。我知道有“超速滑轮”，改变齿轮传动比，从而给你更低的转速在更高的速度。我没有这些东西，我也不认识有这些东西的人，所以我不能就它们发表任何权威意见。

在行驶了大约100英里后，川崎的座椅真的很烦人，所以我把它换成了一个带靠背的野马;对一个背很累的老家伙来说，真是了不起的投资!!

川崎的牛角是一个糟糕的笑话。如果有人把车窗摇起来，放着立体声巨响，试图从你上方变道，那么这种车引起任何人注意的机会就非常渺茫了。我把我的换成了斯特贝尔空气喇叭。这种方法曾不止一次地帮助我们避免让其他司机“清醒地意识到”路上还有其他人和他们在一起。

除了上面提到的问题，900是一个伟大的中型自行车，我们非常喜欢它。今年夏天我们会花很多时间在这上面!

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Vulcan 900经典

2008年春天，我从伦敦的一家经销商那里购买了我的火神。我从80年代初就没有自行车了(我有一辆1979年的骑士鹰)，我对我的新巡洋舰感到非常兴奋。我在安大略省西南部骑了1000公里。我甚至在多佛的13号星期五都做到了.．. “我的火神车有挡风玻璃，鞍袋，高速公路上的钉子，司机的背部休息，骑上几个小时真的很愉快。 阅读全文

伟大的自行车!

联合包裹
质量工艺
伟大的处理
美貌
平稳，运行良好的发动机热或冷
流畅有力

波动
Butt-numbing座位
需要六档阅读全文

07火神经典LT

我的火神车已经行驶了16000英里，真是太棒了。每一个火神经典车主都将不得不购买一个售后座位，如果他们想享受他们的旅程。这适用于每一辆摩托车，尤其是火神。我在我的椅子上放了一个野马座椅，从每天能骑100英里.．. 每天500个……真的。骑自行车的人每隔一个小时就得从自行车上下来，再骑上5分钟，折磨又开始了。也就是说，换一个新座位很容易解决。可靠性是惊人的，你可能要考虑的唯一一件事是你需要每15000英里调整一次阀门....这些不是液压自调节的，它们需要在挺杆下更换垫片。我自己做的，但经销商要价300美元左右。除了这2件需要注意的事情之外，这些自行车是防弹的，是一辆非常好的骑自行车。德克萨斯州的一个家伙900上有超过15万，甚至从来没有调整过阀门....这很疯狂，但却是事实。这些是非常低的维护和超可靠的。保持每行驶5000英里或更少的油，骑到你厌倦为止。 阅读全文