2005年川崎火神®800年经典

2005年川崎火神®800年经典图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
6549美元
类型
巡洋舰
保险
网与2005年铃木大道有限网2005年铃木大道有限
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
6549美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
母公司
川崎
显示名称
火神(R) 800年经典
一年
2005年
使
川崎
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
88/3.47
中风(毫米/中)
66.2/2.61
位移(cc / ci)
805/49.1
压缩比
9.5:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
与碳化合品牌
京滨急行地铁的
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
化油器大小(毫米)
36
与碳化合类型
化油器
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
反向
没有
轮子组成
管/无内胎
无内胎
镀铬的
是的
前轮胎宽度
130年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
16
后轮胎宽度
140年
后胎宽高比
90年
后轮直径
16
前轮胎(完整的规范)
130/90 R16
后胎(完整的规范)
140/90 R16
前制动类型
液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
11.8/300
后制动类型
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
5.9/149.9
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.9/99.1
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
后悬吊系统品牌
UNI-TRAK(右)
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
7.79
宽度(在/毫米)
36.6/929.6
高度(在/毫米)
44.5/1130.3
轴距(在/毫米)
63/1600.2
离地间隙(在/毫米)
5.3/134.6
长度(英尺/英尺)
7
长度(英尺/英寸)
9.5
干重(磅/公斤)
516/234.1
燃料容量(加/ l)
4/15.1
发动机排量体重(cc)
1.56
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27.8/706.1
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
框架
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
叉警卫
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
温度报警类型
保修(个月)
12
电池保修(个月)
0
油漆
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
后视镜,
标准
用户评论
4评论
  • 优秀的长期的自行车。
    通过 (我是一个老板) 2012年1月28日,

    我买了这辆自行车很新的。现在有超过32000英里的里程表。我认为这辆自行车。我运行最好的机油。我唯一的抱怨是,传动链变得宽松和草率的一次。我有骑这辆自行车旅行从密歇根南部田纳西州

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  • 小的自行车,也!
    通过 (我是一个老板) 2011年1月19日

    我已经把近12000英里自行车因为我purcheased去年这辆自行车。100%的股票,我买了它,我立即就高兴,但我希望这是“我的”自行车所以我开始把几件事。以最小的成本约为1000美元(包括男爵大空气套件,怡和清理滚筒

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  • 伟大的自行车!
    通过 (我是一个老板) 2010年8月11日

    到目前为止我喜欢它。我有大约一个月前,我已经穿上了3 k公里。

    我喜欢的东西:

    光滑,容易骑

    许多的权力二,三,四

    尽管它看起来问题相当灵活

    舒适的在小通勤

    优秀的汽油

    专门!

    我不喜欢的东西:

    第五齿轮是可怕的。80年5日,@我,当我打120(公里/小时)听起来,感觉很敏感

    发动机/排气是安静的(很难rev-match时降低速度后开车hi-way)但不要紧。

    不舒服的长途旅行。这很正常的任何股票这种类型的自行车。

    总体我这辆自行车速度8/10。

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  • VN 800年经典
    通过 (我是一个老板) 2008年9月15日

    这是我第三公路自行车拥有和骑。

    800年的经典是一个平稳运行的自行车。这是可靠的,它被50英里/加仑。熟悉股票的座位和车把,整天和我可以在州际巡航速度。

    现在,我不喜欢的部分。它是连锁

    基本上我喜欢它,但是我的下一个自行车将会更加维护友好。

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