2005年川崎器®125

2005年川崎器®125图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
2649美元
类型
巡洋舰
保险
与2021年相比川崎忍者®ZX™6 r基地2021年川崎忍者®ZX™6 r基地
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
2649美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
母公司
川崎
显示名称
器(R) 125
一年
2005年
使
川崎
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
转矩转速
3000年
冷却
空气
阀门
2
每缸阀门
2
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
55/2.17
中风(毫米/中)
52.4/2.06
位移(cc / ci)
124/7.6
压缩比
9.6:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
与碳化合品牌
Mikuni
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
化油器大小(毫米)
28
与碳化合类型
化油器
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
齿轮传动比(精)
2.7 / 1.71 / 1.3 / 1.09/0.95
反向
没有
最终传动比
2.87
轮子组成
管/无内胎
无内胎
镀铬的
是的
前轮胎宽度
90年
前轮胎宽高比
90年
前轮直径
17
后轮胎宽度
130年
后胎宽高比
90年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
R17 90/90
后胎(完整的规范)
130/90 R15
前制动类型
液压阀瓣
后制动类型
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.3/33
旅行前(在/毫米)
5.5/139.7
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.1/78.7
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
2
后悬挂装置材料
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
7.05
宽度(在/毫米)
30.7/779.8
高度(在/毫米)
41.3/1049
轴距(在/毫米)
57.9/1470.7
离地间隙(在/毫米)
6.1/154.9
长度(英尺/英尺)
7
长度(英尺/英寸)
0.6
干重(磅/公斤)
291/132
湿重(磅/公斤)
320/145.2
燃料容量(加/ l)
3.4/12.9
发动机排量体重(cc)
0.44
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
26.8/680.7
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
框架
基体材料
塑料
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
驱动轴保护
没有
叉警卫
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
光罩
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
保修(个月)
12
电池保修(个月)
0
金属
没有
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
折叠
是的
用户评论
2评论
  • 我第一次骑自行车
    通过 (我是一个老板) 2020年2月07

    这辆自行车很便宜。我骑大概一个月前我需要更大的东西。它将在这个城市不错,我可以接自行车自己完全离开地面。舒适不是腾空而起。我认为这将是很好的一个孩子或少年tho。

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  • 伟大的起动器自行车
    通过 (我是一个老板) 2011年5月22日,

    这辆自行车的外观和感觉是一个更大的自行车。由不足125 cc的电动机和5档,是优秀的城际旅游作为高端马克斯在55英里每小时。

    自行车有足够的铬工作看起来很好和你的第一齿轮快速线。

    记住,这是一个

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