2018年印度Roadmaster®精英
2018年印度Roadmaster®精英规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 巡回演出 |
基地厂商建议零售价(美国) | 36999美元 |
经销商 | 印度的经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌 | Thunder Stroke™111 |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 119.2 / 161.6 |
转矩转速 | 3000 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每个气缸的阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV -推杆 |
生(毫米/中) | 101 / 3.98 |
中风(毫米/中) | 113 / 4.45 |
位移(cc / ci) | 1811 / 111 |
压缩比 | 9.5: 1 |
起动器 | 电 |
燃料类型 | 气体 |
涡轮增压 | 没有 |
增压 | 没有 |
喷油器 | 是的 |
喷油器尺寸(mm) | 54 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 6 |
超速 | 没有 |
主传动(后轮) | 带 |
主驱动器(发动机/变速器) | 齿轮 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) | 9.4 / 6.4 / 4.8 / 3.8 / 3.2 / 2.8 |
反向 | 没有 |
最终传动比 | 2.2 |
鞋跟脚趾移位器 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
前轮宽度(单位) | 3.5 |
后轮宽度(单位) | 5 |
镀铬的 | 没有 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽度 | 130 |
前轮胎宽高比 | 90 |
前轮胎转速等级 | H |
前轮直径 | 16 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎宽高比 | 60 |
后轮胎转速等级 | H |
后轮直径 | 16 |
前胎(全规格) | Dunlop®Elite 3 130/90 - 16 73H |
后轮胎(全规格) | Dunlop®Elite 3 180/60 - 16 80H |
刹车: | |
前刹车类型 | 双液压盘 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.8 / 300 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 11.8 / 300 |
防抱死刹车系统 | 标准 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.8 / 46 |
前行程(单位/mm) | 4.7 / 119 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后行程(in/mm) | 4.5 / 114 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬挂材料 | 钢 |
空气调节 | 是的 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 8.78 |
宽度(在/毫米) | 39.4 / 1000 |
高度(在/毫米) | 58.7 / 1491 |
轴距(在/毫米) | 65.7 / 1668 |
离地间隙(单位/mm) | 5.5 / 140 |
长度(英尺/英尺) | 8 |
长度(英尺/英寸) | 9.4 |
干重(磅/千克) | 921 / 418 |
湿重(磅/千克) | 953 / 433 |
GVWR(磅/公斤) | 1384.5 / 628 |
燃料容量(加仑/升) | 5.5 / 20.8 |
存储容量(cuft/gal/l) | 5.6 / 36.2 / 159.5 |
性能 | 标准 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 26.5 / 673 |
座位数目 | 2 |
靠背标识牌 | 没有 |
靠背类型 | 固定 |
靠背位置 | 乘客 |
腰调整 | 没有 |
激烈的座位 | 标准 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 铝 |
基体材料 | 塑料 |
地板位置 | 司机与乘客 |
手握 | 标准 |
链罩 | 没有 |
底盘保护者 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
发动机外壳护罩 | 是的 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
排气罩 | 是的 |
光罩 | 没有 |
散热器盖 | 没有 |
燃料箱盖 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
前挡泥板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
导风板 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
行程计算机 | 标准 |
速度计 | 标准 |
全球定位系统(GPS) | 标准 |
燃油液位警告类型 | 计 |
服务提醒 | 标准 |
指南针 | 标准 |
定价: | |
保修(月/条件) | 24 /有限公司 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 巡回演出 |
制造商的国家 | 美国 |
介绍一年 | 2018 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 北极星工业公司 |
显示名称 | Roadmaster®精英 |
音频与通讯: | |
广播 | 标准 |
发言人数 | 2 |
支架: | |
侧箱安装 | 标准 |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
贴花工具包 | 标准 |
玻璃: | |
后视镜, | 标准 |
挡风玻璃降低 | 是的 |
高度可调 | 是的 |
有色 | 没有 |
高度 | 高 |
储存: | |
侧箱材料 | 乙烯基 |
侧箱数量 | 2 |
位置 | 左右两边 |
侧储物架 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
后机架 | 标准 |
后置货架存放物料 | 玻璃纤维 |
头盔存储 | 标准 |
手套箱/仪表板存储 | 标准 |
灯: | |
雾灯 | 标准 |
大灯支架 | 标准 |
大灯安装条 | 标准 |
通过灯 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 领导 |
方便: | |
加热手握位置 | 司机 |
可调 | 是的 |
无钥匙点火 | 标准 |
电源插座 | 标准 |
巡航控制系统 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
摩托车保险:
2018年巡演回顾
- 2018年印度Roadmaster®精英
路值得 - 2018哈雷戴维森公路滑翔®特别版
黑鲨 - 2018年雅马哈之星创业
2018年Star Venture
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路值得
乔·克鲁帕(所有者),2020年7月17日
我从原来的主人那里购买了2018年的Elite,他安装了真正独立的排气系统和Vance & Hines滑卡。我还拥有一辆2012年的Roadglide,必须说橡胶安装确实使事情变得平滑,然而印度人有优越的低端扭矩,以80英里/小时的速度巡航,轻松舒适...
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