2010 Hyosung GT 250
2010 Hyosung GT 250图片,价格,信息,和规格。
模型类型
标准
厂商建议零售价
3699美元
经销商
保修
24
保险
金融
泛型类型(初级)
标准
制造商的国家
韩国
母公司
Hyosung
显示名称
GT 250
一年
2010年
使
Hyosung
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
马力(必和必拓/千瓦)
27/20.1
马力RPM
10000年
转矩(英尺磅/海里)
15.5/21
转矩转速
6750年
冷却
空气/油
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
生(毫米/中)
57/2.24
中风(毫米/中)
48.8/1.92
位移(cc / ci)
249/15.2
压缩比
10.3:1
起动器
电
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
涡轮增压
没有
增压
没有
与碳化合品牌
Mikuni
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手册
的速度
5
超速
是的
主传动(后轮)
链
反向
没有
轮子组成
铝
管/无内胎
无内胎
镀铬的
没有
前轮胎宽度
110年
前轮胎宽高比
70年
前轮胎速度评级
54小时
前轮直径
17
后轮胎宽度
150年
后胎宽高比
70年
后胎速度评级
69 h
后轮直径
17
前轮胎(完整的规范)
110/70 R17 54小时
后胎(完整的规范)
150/70 R17 69 h
前制动类型
液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
11.8/300
后制动类型
液压阀瓣
后制动(在/毫米)直径
9.1/230
前悬挂类型
倒叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
4.7/120
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
4.3/110
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
后悬挂装置材料
钢
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
6.88
宽度(在/毫米)
30.7/779.8
高度(在/毫米)
44.1/1120.1
轴距(在/毫米)
56.5/1435.1
离地间隙(在/毫米)
6.9/175.3
长度(英尺/英尺)
6
长度(英尺/英寸)
10.5
干重(磅/公斤)
337/152.9
湿重(磅/公斤)
375/170.1
GVWR(磅/公斤)
750/340.2
燃料容量(加/ l)
4.5/17
发动机排量体重(cc)
0.74
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
32.7/830.6
数量的席位
2
扶手杆或带
标准
建设
标准
手握
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
没有
驱动轴保护
没有
叉警卫
是的
鞍袋保护
没有
带护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
踢
车把
标准
车牌
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
温度报警类型
计
油位警告类型
光
保修(月/条件)
24 /有限
电池保修(个月)
0
油漆
标准
手把锁
标准
折叠
是的
Underseat存储
标准
可锁定的存储
标准
头盔锁
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
用户评论
1审查
-
很好的学习自行车
通过 (我是一个爱好者)阅读更多我最近参加了一个无国界医生组织基本的骑士,和运动鞋的类提供了GT250。我不是给一个伟大的评级,因为我们不允许超过40公里/小时(我在海军服役,驻扎在日本的时候我把我的课程),我很确定的质量和可靠性是很棒的…这些如果MSF允许他们教练....也注意,运动鞋严重殴打,和这些美丽的,骑/安慰我认为好,因为当我把我的课程(2天)它原来应该是设置成一个;每天1类,一部分一部分范围,但是下雨了真正的糟糕的第一天,所以我们最终以极低的速度骑了12小时。值是太棒了!我认真的在purchacing巡洋舰版本(GV250)
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