2006年Hyosung问650

我也遇到罐泄漏——注意高燃料消耗和燃油的味道和建议车间主管在服务-现在保修到期?是1.5岁。

有人有经验的车把Aquila摘下吗? ?我Aquila只不过给了我快乐,但我的坏经验坚果握着车把颈部简单剪切掉,没有明显的逻辑性。自行车以前从未有任何影响或事故……

嘿,我有一个朋友在车祸中他走进R1和R1是诅咒hyosung650GV没有错只是坦克正面光和前刹车我爱这个自行车245,我诅咒的R6 650问窟你说关于你应该去买一个,看看窟…它可以做愚蠢的人

才华横溢的自行车,忘记snobery徽章,和测试搭车。im摩托车教练&已经骑了30岁+。处理,外表和有足够的力量让即使是最专业的巡洋舰骑手快乐。80必和必拓证实测力计说,所有联合国引导控头可以随意修改…我们走。经销商支持非常棒,没有问题。只有挑剔所需的清洁保持良好的秩序。必须保持清洁,以保持良好的chrome在尼克,我相信他们的大量.puts标准巡洋舰在树荫下轮回国防部是改变horible标准排气.change蝎子他们声音来,真正的v双座位声音.recomend凝胶长途的工作。我过去的自行车的照片包括在内

我购买了2006 Avitar大约一个半月前。它有大约2000英里,我支付了3000美元。我读过一些关于可靠性评价,给了我一些问题,但随着价格,权力,和面前这个自行车推去买,我去。到目前为止,我有…没有失望。

自行车绝对是美丽的。马克斯是镀铬的,虽然大部分是塑料的。又长又低,它肯定有肌肉自行车的存在。让人想起一个哈雷V-Rod管状结构。发表三次讲话车轮有吸引力和暗示的体育本质这一艘巡洋舰。仪表数字和易于阅读(即使在阳光直射,尽管一些相反的评论我读过其他地方)。缺乏显著性心动过速时,虽然没有太多抱怨在一辆自行车的价格。当心燃油量表——空意味着空,没有储备。控制是直观和简单,连续被拉了铃木的低端巡洋舰。

看着车道上的自行车或看是否有人骑着它,Avitar看起来大。轴距和长度会容纳更大的骑手。然而,体重大约500磅,自行车很容易为初学者或管理一个更小的骑手。我5 ' 9“有30”内,我可以用一些平足自行车膝盖弯曲。但它是从不拥挤,感觉几乎完美的路上。footpegs可调到2”,虽然我没有调整。车把向后掠角让过得愉快舒适,直立巡航。油箱底部缩小,使其容易在大腿内侧。座位是一件很美妙的事情,非常适合骑短和容易足够的时间的。不太坚定而不太海绵。 The passenger seat should only be used for short trips as it provides no real support.

在启动,自行车感觉冷,脾气暴躁。我有2006年的模型与碳水化合物(2009年燃料注入),和自行车真的需要启动的时候呛到了,不管什么温度。行,你必须保持油门得到加速。即使在第一档,不到15英里每小时的速度威胁要杀死引擎,除非离合器举行。但在那之后,这个野兽活着。在0-60运行,一个忍者500将击败Avitar 1秒。年底英里,他们都死了。除此之外,Avitar拉了权威。从60到100在高速公路上发生在眨眼。所有的这些都是由90度采用v型双缸,之时,使70马力。 Most 1100 bikes, like a Honda Shadow, simply cannot compete with this 650. The bike is just plain powerful, especially at the top end of the rpm range. The bark doesn't really match the bite. Exhaust note is... subtle, a bit on the muted side. Downshifting at speed creates a nice snarl, but that's the best you'll get. Larry Cook makes a beautiful aftermarket exhaust that should be given serious consideration. Check it out on youtube, or on Larry's website.

将5档变速箱光滑和容易,尽管降档是笨拙的。有点太容易困在中性在1 - 2的转变加速,但是熟能生巧。离合器的摩擦区是有效的,如果有点短的一边。

处理是宏伟的由于运动面向轮胎和倒前叉。降低速度和刹车通过角落不会产生严重的副作用得到运动自行车。这件事真的让你想雕刻的角落,所以非常平衡,你将获得。至少每转不过的。不幸的是,硬右向您介绍一个突出的螺栓倾斜的底部排气,触动了footpeg之前。和螺栓不像footpegs回转,这意味着你的后胎会离开地面之前,博尔特了。这是一个相当令人讨厌的惊喜在这样一个令人愉快的角落里,看着它。左边没有这样的并发症。

旅程是愉快的和安全的。疙瘩是令人钦佩的吸收,尤其是一点油门。不多也搅乱这辆自行车。很少有通过处理酒吧或座位振动,使长途巡航快乐而不是一件苦差事。我骑了240英里,进一步将没有问题。

预先制动来自双光盘和一个阀瓣在后面,闻所未闻的自行车在这个价格。然而,前面刹车看起来是非常低效的,刹车感觉是轻松的和模糊的。应用后方刹车创造大大缩短制动距离,比其他自行车。工作起来很容易,你真的必须漫不经心锁定这些刹车。然而,只使用前刹车将几乎总是导致超出你的目标。

总而言之,我将排名这4.5 5,资格,我没有足够的时间来衡量长期的可靠性。但是一个明确的建议,特别是对低得离谱的价格。快乐的骑,并保持这些轮子到人行道上!

我工作在一个商店销售hyosung自己和我有4个朋友。我们没有问题,不需要这样做。今年春天我购买一个,保证品牌的任何一天。制造商完全备份2年保修。

这些自行车是纯粹的垃圾。保修是一文不值,因为维修店不能部分在合理的时间内解决这些问题。远离! !

不要像我,支付已经坐在一辆自行车店两个月等待一个油箱更换。他们的客户…服务可用性谎言和不诚实的部分!

帮自己一个忙,买一个名牌自行车为了你自身的安全。它不值得你将节省几百。