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2007年本田919图片、价格、信息和规格。以下是2007年本田919的相关信息。如果你想获得一个新的2007本田919报价使用我们的构建自己的工具,或比较这自行车到其他标准摩托车。查看更多规格,请访问我们的详细的规格。
2007本田919规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
标准 |
基地厂商建议零售价(美国) |
8499美元找到当地的本田经销商 |
经销商 |
本田经销商 |
保修 |
12 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机型号 |
水平管道 |
气缸 |
4 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
冷却 |
液体 |
阀门 |
16 |
每缸阀门 |
4 |
阀门配置 |
DOHC |
压缩比 |
10.8: 1 |
起动器 |
电 |
燃料类型 |
气体 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
的速度 |
6 |
主驱动(后轮) |
链 |
车轮和轮胎: |
前胎(Full Spec) |
120/70 ZR17 |
后轮胎(全规格) |
180/55 ZR17 |
刹车: |
前制动类型 |
双阀瓣 |
后制动类型 |
阀瓣 |
技术规格: |
轴距(在/毫米) |
57.5/1460.5 |
燃料容量(加/ l) |
5/18.9 |
摩托车保险:
2007年标准评论
- 2007哈雷戴维森Sportster®1200 Low
不知所措
- 2007 Harley-Davidson Sportster®883
爱它
- 2007哈雷戴维森Sportster®883 Low
完美的
庆幸自己买了这辆车
Tim Sorrentino(车主),2008年9月5日
我希望你对我说的一切都半信半疑,因为这辆自行车是我的第一辆。我购买这辆自行车的依据是从杂志专业评论到各种网络论坛上许多人的意见,包括这个。因为各种各样的原因,所有的自行车都是要权衡取舍的
…
无论如何,这辆自行车也不例外。简而言之,评测者普遍认为它做的一切都很好,而且它惊人地容易骑,初学者友好。有些人可能会认为是初学者的部分。最大的缺点一直是本田税,也就是比竞争对手稍高的价格。我喜欢的是,这款自行车有点罕见,有一种古老的学校但又很现代的外观。我想没有整流罩可以帮助我在一定程度上降低速度。
这辆自行车是我在EBay上从我家附近的一个经销商那里买的。我以比下一个投标者多1美元的价格赢得了拍卖(我敢打赌他/她一定很生气)。由于我还没有拿到驾照,我的年轻的资深摩托车手哥哥为我骑着它回家了。我参加了MSF考试,一个月后我拿到了驾照(当然,我阅读了很多来源的关于如何骑行的文章)。我确实作弊了,在参加MSF之前的一个星期天,我用我的许可证在我封闭的社区骑了30英里左右的自行车,然后骑车去了两英里外我其他兄弟的家。
我最初的印象是,这款自行车速度极快,看起来去哪里都很轻松。感觉就好像我骑的是我的山地车的高功率版。作为一辆没有整流罩的小型底盘自行车,(并且戴着全脸头盔)让它似乎消失在我的身下,几乎就像骑着一辆超级快的独轮车。当我告诉我的弟弟我还没有达到每分钟5k转的速度(大约是在马力曲线上的1/2)时,他笑了。我一开始有一两次找空挡有点困难,但这显然是因为我是一个新手。在非常慢的速度下,前刹车会发出一点吱吱声,这显然是这辆自行车已知的问题。我没有臭气排气的问题,我用的是Sunoco 93高测试汽油。
有人说这辆自行车骑起来很无聊。我不同意。因为它什么都做得很好,没有大张旗鼓,以一种宽容的态度,人们可以专注于骑行,而不是自行车的问题。说到这,我觉得悬挂有点软,但是,我还没有玩过现在可调的后减震器和叉上的预紧力/阻尼设置。这款自行车的所有档位都有动力,而且有一个均匀的功率曲线,所以在扭转油门时不会有意外。基本上你可以选一个档位,拧一下油门挂好就走。如果你需要在弯道中降低一点速度,你可以轻轻地刹车(如果你不得不这样做的话),而不用担心撞车。这款自行车很有预见性,从来不会让你感到意外,也一点都不无聊。
对于那些可能想失去他们的驾照的人来说,这东西拖着,在8.5公里的速度平稳地换挡,它已经超过了大多数速度限制进入二档。我想如果你不小心的话,你可能很快就会陷入(或摆脱!)麻烦中。它不是一辆高度紧张(甚至更快)的赛车,绝对更适合街头行驶。而且它的人体工程学和座椅一样非常舒适,只要速度不超过80英里每小时,我似乎并不介意风。如果你只是想骑得慢一点,它也能做到这一点。我会很长时间地享受我的。
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到目前为止我拥有的最好的
由Gerard Thai(车主),2010年11月23日
遗憾的是,919在美国并不是一款受欢迎的自行车。正因为如此,2007年是他们在2011年之前的最后一年。由此而来的好事呢?2007年10月,我花了7500美元买了一辆新的。我只有5英尺5英寸高,座位高度比我骑过的大多数自行车都要短。从那时起
…
我每天上下班都骑这个东西,去过三次旧金山(从洛杉矶)。我已经成功地骑了18000英里,完全没有任何机械故障。它的引擎有点嗡嗡声,但对骑行体验没有影响。我之前的自行车是06年的599,所以我有点失望,919只有模拟仪表,没有油位指示器或数字温度计。除此之外,它是我拥有过的最好的自行车。伟大的引擎…非常灵活。因为扭矩的关系,6档35英里每小时不是问题。65英里每小时在速度上仍然低于4K,所以在高速公路上很舒服。后轮胎和刹车持续了12K英里,前轮胎在16K英里时换了,仍然有一些寿命。在高速公路上行驶,如果我不踩油门,每加仑可以轻松行驶50英里。 Easily keeps up with most of the liter bikes on the road. I can't wait to see how I'll fit on the new CB1000R and if it doens't fit me like I want it to, I won't be disappointed to keep the 919.
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喜欢919
作者诺曼·辛普森(车主),2011年5月8日
我是一个50岁的男性,仍然喜欢表演,但不能再整天俯身。919非常适合我,因为它有很好的加速度和舒适的直立驾驶姿势。我很高兴我买了这辆自行车,在过去的一年半里,我已经覆盖了大约15000辆
…
Miles没有任何麻烦。我可以轻松地骑一整天,在一天结束时也不会觉得累。我会向任何人推荐这辆自行车。它也很有价值。
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很棒的自行车
By Ed(Owner), 2010年5月5日
我在09年3月买了这辆新自行车,从08年开始我就在寻找919(没有资金)我一直喜欢裸款,在80年代我有一辆550夜鹰,也有一辆650夜鹰和一辆700S夜鹰,当然,我开始的街头自行车是CB250。919非常适合每天往返两地的通勤
…
rk,(有趣)(快),很棒的乡村道路,我和弟弟计划今年夏天去龙尾,TN/NC旅行,这是寻求刺激者最大的吸引力,我不喜欢任何一种自行车上高速公路,所以我不能告诉你919好不好。09年对919和我自己来说不错,差不多跑了5000英里,
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快速和torquey
由约翰(所有者),2012年1月4日
很容易达到高速公路的速度,速度超过了任何比它小的东西。它的最高时速约为150英里/小时,但额外的起身和步行远远弥补了这一点。
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摩托车融资
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