2011年本田CBR®250 r

我几乎每天都骑我的自行车。我受够了不到4个月,有超过5 k英里。

工作效率是伟大的平均每加仑70英里,而很容易。坐的位置和安慰是伟大的。我增加了旅游屏幕推开更多的空气在做长超级板旅行。…

我爱引擎!我不需要保持转速转矩,所以我容易得到巨大收获。

值得的钱!

CBR250R是一个了不起的价值为4000美元。燃料注入,闭环催化剂装备单一,加上出色的空气动力学,使这最省油,麻烦日常通勤摩托车仍有能力轻松以每小时80英里的速度运行。这辆自行车是一个飞镖…高速公路。我得到87 mpg我们以每小时67英里的速度在好天气和79年与控制子32 f雨罩。最好的我能得到我的加烃忍者是66英里/加仑。有大量的膝盖高乘客的空间,这对初学者很轻拉出车库。ABS只会增加500美元,如果你想要的最终安全高速骑在雨中。所有新本田是燃油效率的完美结合,足够的力量从一个宽,低转矩曲线,优秀的因此和空气动力学,和价格。相比下更大的650 cc的自行车为7500美元,CBR250R是偷窃。

我有2011 CBR250R大约四个月了,已经有过2000英里多一点。我必须说,这是一个有趣的小自行车。适合上下班,这就是我对于大多数使用它。光和灵活和有足够的力量敏捷的交通。

自行车是舒适的…和感觉能力每小时60英里左右。过去,你可以感受到自行车“推动”。在有风的日子里,自行车就被周围很多,但从来没有感觉失控。它只是靠进风帆船和轻微的倾斜。

有几次,但是,当我去得到另一个齿轮,发现没有一个。一个更大的油箱也一直在升值。

我骑着EX500几年前抓住这一个。我想要好的气体和燃料注入(最大的原因我选择了一个忍者250)。我害怕来自500这辆自行车会感到软弱. .它不是。单缸使上下班一个神奇的自行车…非常灵活,曲线几乎雕刻本身。已经做了一个跟踪的一天,我和我的小买印象深刻。4 k,你很难打败这个小家伙。加速和高速公路都没有问题,在5 ' 8,215磅我绝不是一个小的家伙。这辆自行车处理我的体重刚刚好。最终通勤!伟大的气体和比摩托车看起来更性感。