2009年本田CRF®230 l
2009年本田CRF®230 l的图片,价格,信息,和规格。
价格
标准
厂商建议零售价
4549美元
保修(月/条件)
12个/有限
引擎
标准
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
空气
阀门
2
每缸阀门
2
阀门配置
SOHC
压缩比
9:1
起动器
电
燃料类型
气体
燃料的需求
常规的
与碳化合
标准
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
与碳化合类型
化油器
生(毫米/中)
65.5/2.58
中风(在/毫米)
2.61/66.2
位移(cc / ci)
223/13.6
化油器大小(毫米)
30.
传输
标准
传输类型
手册
的速度
6
反向
没有
主传动(后轮)
链
维
标准
重量
标准
能力
标准
性能
标准
轴距(在/毫米)
52.8/1339.8
离地间隙(在/毫米)
9.5/241.3
湿重(磅/公斤)
267/121.1
燃料容量(加/ l)
2.3/8.7
燃料容量储备(加/ l)
0.7/2.6
建设
标准
框架
钢
基体材料
塑料
脚踏
标准
脚挂钩的位置
司机
可调
没有
手握
标准
车把
标准
外守卫
标准
带护
没有
刷护
没有
链罩
是的
驱动轴保护
没有
曲轴箱警卫
是的
排气罩
是的
叉警卫
是的
手警卫
没有
光罩
没有
鞍袋保护
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
站
标准
站式
踢
刹车盘
标准
转向控制
手把
前悬架品牌名称
昭和®
前悬挂类型
伸缩叉
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬吊系统品牌
箴®的联系
后悬架类型
双站摆臂
后悬挂装置材料
铝
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
空气调节
没有
前悬挂的大小(在/毫米)
1.5/37
旅行前(在/毫米)
9/228.6
后旅行(在/毫米)
6.3/160
轮子
标准
镀铬的
没有
管/无内胎
管
轮胎
标准
前轮直径
21
后轮胎宽度
120年
后胎宽高比
80年
后轮直径
18
前轮宽度(在)
2.8
前轮胎(完整的规范)
2.75 - 21
后胎(完整的规范)
120/80 R18
刹车
标准
前制动类型
液压阀瓣
后制动类型
液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
9.5/240
后制动(在/毫米)直径
8.7/220
座位类型
整块的
座位的位置
司机
阀座材料
乙烯基
可调
没有
折叠
没有
座椅规格
标准
数量的席位
1
靠背标志板
没有
座椅高度(在/毫米)
31.9/810.3
速度计
标准
类型
卤素
大灯(s)
标准
卤素大灯(s)
标准
后视镜,
标准
油漆
标准
金属
没有
用户评论
4评论
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很棒的小决斗运动自行车!
通过 (我是一个老板) 在2021年10月12日这些年我有很多污垢自行车从90年的KLR650这个小自行车很适合我喜欢做什么。它很轻,坐低,低的越野骑和惊人的力量让我无论是在污垢或在路上。我老和退休…机正是我需要仍然骑在泥土上。也很安静,非常经济。值得我支付的1850美元。
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-
成本效率,所有的目的
通过 (我是一个老板) 在2012年12月28日我买了一个新的2009遗留物经销商在2011年4月。第一印象是机器重量轻,简单的和强大的。我住在一个地方有很多道路和小路。正如疑似230 l表现完美,有一个6齿轮也让我在i - 95…约70英里。我开始保持日志每次填满燃料泵,驾驶“容易”与普通年级把我在85英里;我试着溢价和超级年级把我从88 - 90英里/加仑。我强烈推荐这台机器每天commuter-all purpose-pressure耐洗的机器。
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好自行车
通过 (我是一个老板) 在2011年4月18日 -
双运动?
通过 (我是一个老板) 在2009年8月23日本田质量轻,良好的平衡。购买妻子骑和运输的房车。本田的颜色融入CRF主题然而我们必须购买230的塑料(黑色)由于三个警察不认为街头法律。但我不能责怪他们(警察)…本田愚蠢地让它看起来像一辆越野自行车。我硬得像CRF450位子的位置所以街骑变成了痛苦的在约10分钟和30分钟内你的屁股会睡着了,你会高兴了这辆自行车。因为它应该是双重运动我仍然不明白为什么本田忘了街上部分?如果你不舒服,像在……在这个问题上浪费5 k的自行车。
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