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2011年本田州际公路

用户评价Motorcycle.com173年
2011巡洋舰

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2011年本田州际公路

2011年本田州际公路的图片,价格,信息和规格。以下是2011年本田州际公路的信息。如果你想获得一个新的2011年本田州际公路使用我们的报价建立自己的工具,或比较这种自行车到其他巡洋舰摩托车。

2011年本田州际规格

摩托车保险:

识别
模型类型 巡洋舰
基地厂商建议零售价(美国) 12849美元找到你当地的本田经销商
经销商 本田经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 V双
气缸 2
发动机活塞冲程 四冲程
冷却 液体
阀门 6
每个气缸的阀门 3.
阀门配置 SOHC
生(毫米/中) 89.5 / 3.53
中风(毫米/中) 104.3 / 4.11
位移(cc / ci) 1312 / 80.1
压缩比 9.2: 1
起动器
燃料的需求 常规的
美国每加仑英里数(合计) 47
每公里CAN升(合) 5
燃料类型 气体
喷油器 是的
喷油器尺寸(mm) 38
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
速度数 5
主传动(后轮)
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
前轮胎宽度 140
前轮胎宽高比 80
前轮直径 17
后轮胎宽度 170
后轮胎宽高比 80
后轮直径 15
前胎(全规格) R17 140/80
后轮胎(全规格) 170/80 R15
刹车:
前刹车类型 液压阀瓣
前刹车直径(单位/mm) 13.2 / 336
后制动类型 液压阀瓣
后制动直径(单位/mm) 11.7 / 296
悬架:
前悬架类型 伸缩叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.8 / 45
前行程(单位/mm) 4 / 101.6
前可调叉预负载 没有
前可调回弹阻尼 没有
前中央悬挂支柱 没有
转向阻尼器 没有
后悬挂式 双面摆臂
后行程(in/mm) 3.9 / 99.1
后减震器的数量 1
后悬挂材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
轴距(在/毫米) 70.3 / 1785.6
湿重(磅/千克) 712 / 323
燃料容量(加仑/升) 4.4 / 16.7
性能 标准
座位:
座位类型 整块的
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 26.7 / 678.2
座位数目 2
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
地板位置 司机
手握 标准
脚钉位置 乘客
可调 没有
链罩 没有
叉警卫 没有
马鞍护袋 没有
手警卫 没有
刷护 没有
跟警卫 没有
光罩 没有
散热器盖 是的
侧盖 是的
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
车把 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
旅行里程计 标准
速度计 标准
温度警告类型
燃油液位警告类型
定价:
保修(月/条件) 12 /有限公司
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 巡洋舰
制造商的国家 日本
介绍一年 2010
母公司 本田
显示名称 号州际公路
支架:
侧箱安装 标准
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
油漆 标准
玻璃:
折叠 是的
挡风玻璃降低 没有
高度可调 没有
有色 是的
高度
储存:
侧箱材料 皮革
侧箱数量 2
位置 左右两边
侧储物架 标准
Underseat存储 标准
可锁定的存储 标准
皮革存储 标准
头盔存储 标准
灯:
大灯支架 标准
头灯面罩 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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查看详细评论2011年本田州际回顾

很棒的自行车! !
作者:Frank Muse(所有者),2011年7月20日
这是我的第三辆红色大车,毫无疑问是我开过的最好的本田。座椅需要习惯,但对于动力,平稳行驶,可靠性,它不能被击败,ol' HD要赶上我的自行车,嘿,我的女朋友喜欢它,从很久以前就是一个哈雷女孩。阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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伟大的自行车
作者:理查德·凯利(所有者),2011年6月3日
很棒的自行车。配妻骑,动力大,舒适大。到处都是娱乐和上下班的交通工具。真是省油啊!!阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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优秀的自行车
作者萨潘·德赛(所有者),2011年8月24日
这绝对是一辆出色的自行车。伟大的外观,可怕的构建,和优秀的机制。A +。阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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引人注目的独特自行车
2017年2月23日
有很多好话要说。非常独特,我只在另一个城市见过一个。不错的里程,漂亮的外表。阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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4篇评论中的1-4篇
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