2007年本田发行™1300 R

2007年本田发行™1300 R的图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
9599美元
类型
巡洋舰
保险
与2022年相比本田叛军®300基地2022年本田叛军®300年基地
模型类型
巡洋舰
厂商建议零售价
9599美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
巡洋舰
制造商的国家
日本
母公司
本田
显示名称
发行(TM) 1300 R
一年
2007年
使
本田
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
冷却
液体
阀门
6
每缸阀门
3
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
89.5/3.53
中风(毫米/中)
104.3/4.11
位移(cc / ci)
1312/80.1
压缩比
9.2:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
化油器大小(毫米)
38
与碳化合类型
化油器
传输类型
手册
的速度
5
主传动(后轮)
反向
没有
脚跟脚趾移动装置
标准
轮子组成
管/无内胎
无内胎
前轮胎宽度
140年
前轮胎宽高比
80年
前轮直径
17
后轮胎宽度
170年
后胎宽高比
80年
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
R17 140/80
后胎(完整的规范)
170/80 R15
前制动类型
阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
13.2/336
后制动类型
阀瓣
后制动(在/毫米)直径
11.7/296
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.6/41
旅行前(在/毫米)
5.1/129.5
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.7/94
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
2
空气调节
没有
转向控制
手把
轴距(在/毫米)
65.7/1668.8
干重(磅/公斤)
669/303.5
燃料容量(加/ l)
4.8/18.2
燃料容量储备(加/ l)
1/3.8
发动机排量体重(cc)
1.96
座位类型
两件套
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
27.4/696
数量的席位
2
可拆卸的座位
标准
扶手杆或带
标准
框架
地板的位置
司机
手握
标准
脚挂钩的位置
乘客
可调
没有
链罩
没有
鞍袋保护
没有
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
光罩
没有
散热器盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
站式
车把
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
旅行里程计
标准
速度计
标准
温度报警类型
油位警告类型
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
油漆
标准
手把锁
标准
折叠
是的
Underseat存储
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
用户评论
6评论
  • 糟糕的设计
    通过 (我是一个老板) 2016年8月29日

    前转向灯镜头不断打破在标签透镜脱落。4次我已经取代了一部分

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  • 爱我的发行1300 r
    通过 (我是一个老板) 2015年9月10日,

    我拥有最好的自行车。从我16岁开始骑,现在是60。

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  • 妻子爱它!
    通过 (我是一个老板) 2011年9月22日

    光滑,锋利,容易骑,平衡和它看起来还是很不错。你想要什么,当你想要它。看起来不错。我收到了一个我的妻子现在不会和我骑在我的翅膀。想出办法。她喜欢骑着它到处都我去有一个伟大的时间这样做。它看起来

    艺术吉尔,Pam吉尔的丈夫爱她的自行车,,,看起来还是很不错。

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  • 发出叮当声的或敲门
    通过 (我是一个老板) 2010年1月11日,

    我自己的发行1300 r 2007和我听到很多的叮当或者骑在敲门。类似于上山时你可能会听到但它所有的时间。无论气体类型。

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  • 本田VTX-R
    通过 (我是一个老板) 2008年9月17日

    上述评论是真实和准确的。快乐的骑自行车,有一个1312 cc的引擎你会认为很难平衡和处理但它只是一种乐趣骑和巡洋舰的火箭与0-60低5和轻松超过125英里每小时,液体冷却。扭矩是惊人的

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  • 8000英里的审查
    通过 (我是一个老板) 2008年9月14日

    我驾驶我的发行1300 R 5 1/2个月和8000英里后,我认为什么?下雨的时候,我想念骑它。你必须了解我的一个ole学校骑手骑骑车,不显示。是一辆漂亮的自行车,但我买了我的自行车骑,我独自在起飞

    我骑在城市交通是好的,有利于长乡村道路或高速公路车辆,不利于急转弯和吃更多的气体比小的模型,我有额外的齿轮和21英寸的挡风玻璃,约42英里的平均水平。我个人认为似乎运行得更好在第一次旅行100英里,我不喜欢第一齿轮戈林,但调整我的习惯所以不发生那么多了。这是最快的,不,这对我来说足够快,哦是的,它不是一个运动自行车在任何意义上。我知道我有信心我可以带任何旅行或去任何我想单独和我永远不必担心骑车让我失望。它的光滑,但是你知道你是在一辆自行车。我看着旅游自行车,但是不觉得摆脱这个婴儿。它的一个很好的自行车,一直让我我去哪里,低维护成本。手册只要求每8000英里换油,所以你知道这是因为精密工程,但我仍然每4000。我喜欢我的自行车

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