2007本田影子®精神规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 8699美元找到当地的本田经销商 |
经销商 | 本田经销商 |
保修 | 12 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 6 |
每缸阀门 | 3. |
阀门配置 | SOHC |
生(毫米/中) | 87.5/3.45 |
中风(毫米/中) | 91.4/3.6 |
位移(cc / ci) | 1099/67.1 |
压缩比 | 8.0: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 2 |
化油器大小(毫米) | 36 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
主驱动(后轮) | 轴 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
管/无内胎 | 无内胎 |
前轮胎宽度 | 110 |
前轮胎纵横比 | 90 |
前轮直径 | 19 |
后轮胎宽度 | 170 |
后轮胎长径比 | 80 |
后轮直径 | 15 |
前轮胎(全规格) | 110/90 R19 |
后轮胎(全规格) | 170/80 R15 |
刹车: | |
前制动类型 | 阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 13.2/336 |
后制动类型 | 鼓 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(in/mm) | 1.6/41 |
旅行前(在/毫米) | 6.3/160 |
前可调叉预加载 | 没有 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
后旅行(在/毫米) | 3.9/99.1 |
后可调冲击/弹簧预加载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 没有 |
数量后减震器 | 2 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
轴距(在/毫米) | 65/1651 |
干重(磅/公斤) | 556/252.2 |
燃料容量(加/ l) | 4.2/15.9 |
燃油储备(加仑/升) | 0.6/2.3 |
发动机排量/重量(cc) | 1.98 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 28.7/729 |
数量的席位 | 2 |
可拆卸的座位 | 标准 |
靠背类型 | 可拆式 |
靠背位置 | 乘客 |
腰调整 | 没有 |
抓扶手或吊带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
叉警卫 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
光罩 | 没有 |
表面覆盖 | 标准 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
定价: | |
保修(月/条件) | 12个/有限 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 日本 |
母公司 | 本田 |
显示名称 | 影子®精神 |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
储存: | |
头盔锁 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
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功能强大,可靠,外观和声音都很酷
查看详细的评论2007年本田影子®精神评论
本田影精神-坚固的驾驶,坚固的价值
作者:Russ Foy(狂热爱好者),2008年9月15日
如何选择适合自己个性、骑行风格和预算的摩托车?我花了四辆自行车,才找到最适合我的,本田影子精神(VT1100C)。利用本田为即将退出美国市场的车型提供的大幅折扣,我把它换成了...
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伟大的交易!
Len(主人),2011年9月1日
2011年春天,我开始寻找一辆摩托车。我正在寻找一个好可靠的巡洋舰时,我发现我的2007 VT1100影子精神在当地经销商。这辆自行车用了4年,但只跑了30英里。有人花了时间和金钱给它装上了孟菲斯·沙兹挡风玻璃...
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好可靠的自行车…
霍华德·沃德二世(所有者),2011年11月26日
我买了我的影子精灵大约三年前使用(7000英里。)我对此非常满意。我有一辆1981年的650C本田车,停在车库里,但没怎么骑。我只是想要一些更新的东西,而Spirit完全符合我的要求。如果需要的话,还能提供强大的动力,而且驾驶感觉很棒。这很简单...
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喜欢这辆自行车!
作者Leon55(所有者),2012年2月6日
就钱而言,这是一辆很棒的自行车!处理得很好,看起来很平衡。非常可靠和液冷使它非常多才多艺-不用担心在炎热的天气骑。这1100发动机几乎是防弹的,自行车,总体上,只需要最基本的维护,这是任何人都可以...
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喜欢这辆自行车
莱昂(主人),2012年2月5日
从8月初到10月停车,我的自行车跑了5000公里,一直骑下去会更有趣。很容易操作,而且完全可靠,我唯一的抱怨是1)非常硬的座位,很快就会用一辆新的野马来解决,2)我必须按顺序把后面的信号灯向后移动...
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