发行1300 c

这是一辆非常适合长途和短途旅行的自行车。无论是在街头骑行，还是在高速公路/小路旅行，动力都很好。骑的位置对我来说是完美的(我6英尺)，座位虽然有点硬，但对我来说很舒服，在周末的长时间骑行中，在马鞍上坐2个小时非常．.． 可行的。总而言之，我喜欢动力重量比VTX 1800更好。至于巡洋舰，对我来说，VTX 1300排名靠前。让我困惑的一件事是为什么本田没有看到它适合把燃油喷射在这款自行车上。 阅读全文

物美价廉的自行车

我拥有我的VTX只有两年多，我必须说，它可能是我拥有过的最可靠的自行车。另外，我仍然会被称赞这是一辆多么漂亮的自行车!顺便说一句，女人喜欢橙色的油漆!



我是一个相当大的人，超过6英尺2英寸，大约270磅。做任何．.． 自行车舒适，我总是添加前向控制，新的马鞍等。我把它们也加到了这辆自行车上，在购买它的一周内。我再高兴不过了。

如果你要外出2小时或更长时间，这不是最舒适的乘坐方式，但我认为它的设计初衷不是这样的。这就是金翼的作用…… 阅读全文

VTX 1300c -低，长，侵略性…

．.．但可能不是为那些“看看我，我很大声很骄傲”的人群准备的自行车。然而，如果你倾向于珍惜你辛苦赚来的钱而不是“不法之徒”的潮流，这个版本的本田的庄严的VTX线是一个很好的地方。



有余有余的动力，辅之以更佳的动力．.． 平均燃油经济性，都是在一个很大的自行车，相当可操作性。我经常通勤，而且很容易超过高速公路的速度(必要时)，平均每加仑中档汽油跑45英里以上。一旦进入停车场，我就可以毫不费力地驾驶我的VTX驶入或驶出任何空地。

唯一的妥协乘坐质量是一套非常短的行程减震在后方。即使是道路上最轻微的颠簸也会对脊柱造成令人不安的冲击。我打算在不久的将来升级到一个更好的系统;更换相当薄的垫鞍也会有所帮助。

油漆和适合是典范，铬是广泛的，使一个令人印象深刻的骑在一个适中的价格。(我在2008年2月买了我2006年的车型，这是经销商以相当大的折扣从库存中推出的全新车型。)

如果你们和我一样，喜欢带着一定的乐趣去看“周末的坏屁股”，但也不倾向于加入绅士体育旅行或裤裆火箭的人群，看看vtx1300;我认为你会找到一种方法来表达你自己的“不墨守成规的酷”——而不用倾家倾城。 阅读全文

审查

比起雅马哈之星，我更喜欢1300。它更轻，操控性更好，每加仑汽油能跑10英里，大约每加仑50英里。自行车上的铬大部分是塑料的。不太喜欢。它的齿轮太低，不适合远程巡航。我总是在时速达到70英里时换一个档位。我会．.． 希望看到一个更高的五档和燃油表以及。后轮60马力意味着巨大的动力和巨大的扭矩。 阅读全文

2006年本田vtx1300

在我看来，这辆自行车真的值得前10名。它的操控性很好，有足够的动力，完美的平衡，它肯定不像641磅，看起来也不错。低于1万美元当然很划算。我会再买一遍。阅读全文