2009哈雷戴维森路王经典
2009哈雷戴维森路王®经典规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡回演出 |
基地厂商建议零售价(美国) | 17999美元 |
经销商 | 哈雷戴维森经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌 | 双凸轮96™ |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 92.6 / 125.6 |
转矩转速 | 3500 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每个气缸的阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV -推杆 |
生(毫米/中) | 95.3 / 3.75 |
中风(毫米/中) | 111.3 / 4.38 |
位移(cc / ci) | 1584 / 96 |
压缩比 | 9.2: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
美国每加仑英里数(高速公路/城市) | 54 / 35 |
每公里CAN升(高速公路/城市) | 4.4 / 6.7 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 6 |
超速 | 没有 |
主传动(后轮) | 带 |
主驱动器(发动机/变速器) | 链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) | 9.59 / 6.65 / 4.94 / 4 / 3.41 / 2.88 |
反向 | 没有 |
鞋跟脚趾移位器 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 钢 |
镀铬的 | 是的 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽度 | 130 |
前轮胎宽高比 | 80 |
前轮胎转速等级 | 65 h |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎宽高比 | 65 |
后轮胎转速等级 | 81 h |
后轮直径 | 16 |
前胎(全规格) | Dunlop®130/80 R17 65H |
后轮胎(全规格) | 邓禄普®180/65 R16 81H |
刹车: | |
制动器品牌 | Brembo® |
前刹车类型 | 双阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.5 / 292.1 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 11.5 / 292.1 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
后减震器的数量 | 2 |
后悬挂材料 | 钢 |
空气调节 | 是的 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.85 |
轴距(在/毫米) | 63.5 / 1612.9 |
离地间隙(单位/mm) | 5.1 / 129.5 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 10.2 |
干重(磅/千克) | 773 / 350.6 |
湿重(磅/千克) | 810 / 367.4 |
燃料容量(加仑/升) | 6 / 22.7 |
发动机排量/重量(cc) | 2.05 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 26.9 / 683.3 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
地板位置 | 司机与乘客 |
手握 | 标准 |
链罩 | 没有 |
底盘保护者 | 是的 |
传动轴护罩 | 没有 |
发动机外壳护罩 | 是的 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 是的 |
坦克警卫 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
前挡泥板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
柜分频器 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
燃油液位警告类型 | 计 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(条件) | 有限的 |
目的地费用 | 375 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 巡回演出 |
制造商的国家 | 美国 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 哈雷-戴维森 |
显示名称 | Road King®经典 |
支架: | |
侧箱安装 | 标准 |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃品牌 | 聚碳酸酯® |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 没有 |
高度 | 高 |
储存: | |
侧箱材料 | 皮革 |
侧箱数量 | 2 |
位置 | 左右两边 |
侧储物架 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
皮革存储 | 标准 |
头盔存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
大灯安装条 | 标准 |
通过灯 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
电源插座 | 标准 |
巡航控制系统 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
摩托车保险:
2009年巡演回顾
- 2009哈雷戴维森公路滑翔®CVO基地
如果你能找到它们,那就太棒了 - 2009哈雷戴维森Electra滑翔®超经典
甚至是摩托车!! - 2009哈雷戴维森路王经典
最好的HD i’ve拥有
查看详细评论2009哈雷戴维森路王®经典评论
完美的摩托车
作者杰米(所有者),2010年4月29日
我拥有一台川崎火神经典1600,而且非常喜欢。这是一辆很棒的自行车,但我升级到2009年的路王经典,让我的快乐和幸福达到了一个新的水平。在把车把换成“传统”版(79美元)后,我觉得“路王”是最舒适的一款...
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土松石和白色经典
作者托尼·贝尔(所有者),2009年6月14日
我已经有我的RKC几个月了,我真的找不到我不喜欢它的地方。车把对我来说有点太远了,但我已经习惯了。操控性很棒,ABS刹车令人难以置信,动力充足。没有complainst。阅读全文
新主人!
蒂姆(所有者),2009年12月26日
我刚买了一辆2009年的公路王经典车——简直太棒了!无论我走到哪里,这辆自行车都引人注目。骑起来像做梦一样,非常平稳。关于这辆自行车,我怎么称赞都说不完。阅读全文
最好的选择!!!!
作者:巴里·霍恩(所有者),2010年5月6日
我终于转变了!!我是一个自豪的H-D RKC所有者。多漂亮的自行车啊!你不能得到一个更好的骑,没有比较,所有其他自行车在我过去有。在拿出一辆07 RKC试驾后,我被迷住了!不仅是舒适,还有他们所做的新改变... 阅读全文
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