/09超经典vs /01 GL 1800A

在我骑摩托车34年的大部分时间里，我骑的都是日本自行车。其中四辆是本田金翼。一把82年的1100，两把1500，最近还有一把2001年的1800。这些都是很棒的自行车，但今年我终于买了一辆哈雷，2009年的超经典。现在从1800翼.．. “Ultra”需要一些时间来适应，但现在我已经驾驶“Ultra”超过1000英里了，以下是我的观察:

操控性:Ultra会在每个角落操控翼。转弯完全不费力气，而且奥特拉在快速扫荡中比翼型更好地保持着它的路线。

驾乘:是的，Ultra在怠速时摇晃，但在油门上拨一点，一切都平稳下来。Ultra采取道路不规则的步伐，并提供了伟大的道路感觉骑手。机翼的防俯冲和前端有时会在剧烈的颠簸中向骑手传递剧烈的震动。"奥特拉"不一样，它是真正的冰沙。

动力:在这方面，翼已经锁定了马力数字，但让我们谈谈现实世界。一个人到底需要多少马力?Ultra能提供足够的动力和扭矩来让你轻松地行驶几英里吗?它是否允许在不需要降档的情况下通过…即使在六档。

易于维护:现在在这个类别的Ultra有它的所有机翼。举例来说，更换Ultra上的空气过滤器需要拆除一个螺栓。机翼?…好吧，为了靠近空气过滤器，很多特百惠都得从机翼上拆下来，更不用说换了。Ultra似乎是由骑手为骑手设计的;特别喜欢自己做保养的骑手。

外形和光洁度:这款Ultra简直无人能敌，而且它的大部分部件不是ABS塑料，而是实钢。

有趣因素:在一个阳光明媚的日子里，在引擎室里轰隆隆地开着一对大V双胞胎，在公路上巡航就是一种感觉。它的感觉和声音都像一辆摩托车……不是带轮子的电动马达!

结论:我庆幸自己从Wing转到了Ultra吗?绝对的!我会推荐/09 Ultra吗?没有问题!


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2009超经典

我最近买了一台2009年的Ultra Classic Electra Glide。这是我的第一辆哈雷，我以前骑过较小的400cc和600cc本田，最近是V星1100经典，它是库存的，但穿得很好。

我真的很惊讶在乘坐和处理之间的差异V-Star和.．. 超经典。我很紧张，但非常满意的不同处理，特别是舒适性。我很快就错过了我不需要的司机靠背和高速公路上的挂钩，但我回家的路上还是很舒服。骑了31个半小时的星际摩托去取我的哈雷摩托后，我很疼，我的屁股和后背疼得要命，我的手嗡嗡作响，我几乎不能签署购买我的新摩托车的支票。在乘坐超经典车回家的41/2路上(慢速)，我不想停下来，它太舒服了。大约3个小时后，加上最后一个小时的瓢泼大雨，我才开始有了感觉。当我第一次离开买自行车的“商店”时，我花了一些时间来适应油门和刹车。我习惯了在我的Star和Ultra Ulassic上拧电缆节流阀，节流阀很容易转动，我从来没有去巡航缓解手腕疼痛。前端重量的差异也花了我一段时间来适应。我一定是养成了在遇到停车标志或信号灯并转弯时转动我的小型自行车前轮的习惯，因为每次我开着这辆超级经典车停下来时，它都想摔倒。我看起来像一个真正的新手在摩托车上，但一旦我意识到我在做什么，它是很容易在我的背部。 I prchased ABS brakes with this bike and the braking is excellent on both wet and dry pavement. I did find the breaking quite a bit more sensative and this bike definitley stops in a hurry. I always use more front than back brake and the first couple of times I used the brakes I found my front end diving and my stops were anything but smooth. It was easy to see I was not used to this kind of braking on a motorcycle. You do not have to squeese the hand lever or the foot peddle very hard to get this bike to stop and it sure feels weird to feel the pulsing in your hand. After riding this bike for about 700KM I'm finally getting a nice smooth stop and I;m keeping the bike uoright even with my wife sitting on the back. The have changed the exhaust routing to ease the heat problem that riders complained of in the past. I found my seat and thighs very comfortable even on a hot day. As the weather turned cold here in Northern Ontario I found the heat very soothing on my bad back.
我发现这辆自行车的引擎噪音比我骑过的其他自行车都大。我相信这是液压升降机在所有档位范围内都在喋喋不休，但一旦你换到第六档位，发动机就像小猫一样呜呜叫。与我骑过的其他自行车相比，我发现这辆自行车在空闲时振动很大，但与过去相比，它应该更好。我可以告诉你，当我移动时，我发现这辆自行车非常光滑，对于一辆重型自行车来说，它很容易转弯。在急转弯时，它在拐角处滑行，这使它在曲折的道路上有很多乐趣。我的其他自行车甚至比不上这辆自行车的稳定性和舒适性。当我第一次得到自行车，它没有空气在悬挂，我发现自行车僵硬的buppy骑。一旦我弄清楚了空气管路的位置，将空气添加到悬挂中，颠簸变得更加平滑，两个人在自行车上(350磅)，50PSI的空气，颠簸变得非常平滑。
前368公里我用了18.3升的燃料，我认为这对一辆新自行车来说是非常好的。在休息期间，我按照经销商建议的建议驾驶，前80公里不超过80公里/小时和2400转，800公里不超过90公里和3000转。我敢肯定，当我下午3:30离开小镇，在一个交通拥挤的双车道高速公路上时，有一些人诅咒我。我尽可能地向周围的人挥手，但我相信这并不能平息一些愤怒的司机，他们按喇叭并对我竖中指。这辆自行车上的电子设备非常容易学习和使用，自行车的贴合和完成度非常好。我身高5英尺11英寸，体重200磅，内缝31-1/2英寸，我发现自行车骑起来很舒服，但在停车时对我来说有点高。有人告诉我，当座位坏了的时候，它会非常适合我。我真的很想念我的高速公路支架，偏移支架和支架将是我在可调节靠背后购买的第一个产品。
总的来说，我购买这辆2009年的哈雷戴维森超级经典是一次很棒的经历，我非常喜欢骑我的第一次旅行自行车。由于背部疼痛，我已经很长时间不能骑自行车了，但这辆自行车不一样。我做过三次背部手术，从S1到t12都融合了，如果背痛是一个问题，我强烈推荐这辆自行车，因为它很舒适。
骑车安全
加里Metsala 阅读全文

我拥有的最好的HD

我最近用我的07款Electra Glide classic 23K英里换了一辆全新的2009款Electra Glide Ultra，我只能说它太棒了，这是我从1990年开始拥有哈雷的最好的骑行，我必须说新的动态平滑振动免费骑行框架很棒，我感觉我好像漂浮在空气中没有BS，真的如果.．. 你骑上这辆自行车，你就不会离开经销商!!
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以二换一:)

最近，我用一辆06尖叫鹰肥仔和一辆95口径的03 Ultra换了一辆新的09 Ultra。我在103公路上安装了所有的铃铛和哨子，还没骑呢。哇，好好玩的一趟车!更好的处理比03 Ultra，更顺利地通过曲折和动力备用。高清已经.．. 对经典作了改动，使其成为世界级的巡回自行车。干得好，哈利，谢谢。 阅读全文

乘客和骑手都可以乘坐!

骑行和操纵对乘客和骑手都很好。行驶400英里后，没有振动问题或抱怨。阅读全文