2005哈雷戴维森Sportster®883自定义规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 标准 |
基地厂商建议零售价(美国) | 7595美元 |
经销商 | 哈雷戴维森经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌 | 进化® |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 51 / 69.1 |
转矩转速 | 4300 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每个气缸的阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV -推杆 |
生(毫米/中) | 76.2 / 3 |
中风(毫米/中) | 96.8 / 3.81 |
位移(cc / ci) | 883.3 / 53.9 |
压缩比 | 8.9: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 常规的 |
美国每加仑英里数(高速公路/城市) | 57 / 48 |
每公里CAN升(高速公路/城市) | 4.1 / 4.9 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
化油器数量 | 1 |
化油器尺寸(mm) | 40 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 5 |
超速 | 没有 |
主传动(后轮) | 带 |
主驱动器(发动机/变速器) | 链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5) | 10.94 / 7.52 / 5.83 / 4.81 / 4.07 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
镀铬的 | 没有 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽高比 | 90 |
前轮胎转速等级 | 54小时 |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | 150 |
后轮胎宽高比 | 80 |
后轮胎转速等级 | 71 h |
后轮直径 | 16 |
前胎(全规格) | 邓禄普MH90-21 54H |
后轮胎(全规格) | 邓禄普150/80 R16 71H |
刹车: | |
前刹车类型 | 阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.5 / 292.1 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 11.5 / 292.1 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后减震器的数量 | 2 |
后悬挂材料 | 钢 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.52 |
轴距(在/毫米) | 60.4 / 1534.2 |
离地间隙(单位/mm) | 4.4 / 111.8 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 6.3 |
干重(磅/千克) | 558 / 253.1 |
燃料容量(加仑/升) | 4.5 / 17 |
发动机排量/重量(cc) | 1.58 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 26.5 / 673.1 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 司机与乘客 |
链罩 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
叉警卫 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
散热器盖 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
燃油位警告 | 标准 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(个月) | 24 |
目的地费用 | 195 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 标准 |
制造商的国家 | 美国 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 哈雷-戴维森 |
显示名称 | Sportster®883定制 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
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稍微贵
作者:Bob Mateski(所有者),2009年2月9日
基本的哈雷有一点额外的空间来伸展,它真正需要的是一个更好的座位,让它整天骑在工厂里!这个座椅感觉就像一个2x4的皮革,对于哈雷的收费来说,这个座椅应该要好得多。
除了座位和价格以外... 阅读全文
2005年XL883C
作者Glassy(所有者),2010年6月26日
我对我的Sporty非常满意,我买了11000公里的自行车,我不确定自从我第一次维修自行车时发现它是否被看过。我发现骑它绝对是一种乐趣,我升级了消声器,空气过滤器和拒绝碳水化合物,它增加了... 阅读全文
2005年运动883
作者j·l·克莱门特(所有者),2012年1月30日
我有很多自行车,我想试试新的橡胶安装版Sporty(2004年起)。我还是能感觉到很大的震动,而且座位也刚刚好。我喜欢它的男人味,优美的线条和操作。我相信哈雷终于让Sportster值得一买了。然而,这...
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883年Sportster
作者j·l·克莱门特(所有者),2011年8月8日
我有个尖叫之鹰版的定制。它跑得很好,虽然冷的时候偶尔会“打嗝”。尖叫鹰笛的声音很甜美。这个座位是边缘位置。车把勉强够用。为了改变铁条,t可能要花费500美元...
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4篇评论中的1-4篇
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