2005年哈雷Sportster®1200定制规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 标准 |
基地厂商建议零售价(美国) | 9495美元 |
经销商 | 哈雷戴维森经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌名称 | 进化® |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
转矩(英尺磅/海里) | 79/107.1 |
转矩转速 | 3500年 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV——推杆 |
生(毫米/中) | 88.9/3.5 |
中风(毫米/中) | 96.8/3.81 |
位移(cc / ci) | 1199.5/73.2 |
压缩比 | 9.7:1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
我们英里每加仑(号/城市) | 52/45 |
可以升每公里(号/城市) | 4.5/5.2 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 没有 |
化油器 | 是的 |
数量的化油器 | 1 |
化油器大小(毫米) | 40 |
与碳化合类型 | 化油器 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 5 |
超速 | 没有 |
主传动(后轮) | 带 |
主传动(发动机/变速器) | 链 |
齿轮传动比(精) | 9.45 / 6.5 / 5.04 / 4.15/3.52 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
镀铬的 | 是的 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽高比 | 90年 |
前轮胎速度评级 | 54小时 |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | 150年 |
后胎宽高比 | 80年 |
后胎速度评级 | 71 h |
后轮直径 | 16 |
前轮胎(完整的规范) | 邓洛普MH90-21 54小时 |
后胎(完整的规范) | 邓洛普150/80 R16 71 h |
刹车: | |
前制动类型 | 阀瓣 |
前制动器(在/毫米)直径 | 11.5/292.1 |
后制动类型 | 阀瓣 |
后制动(在/毫米)直径 | 11.5/292.1 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后减震器数量 | 2 |
后悬挂装置材料 | 钢 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.52 |
轴距(在/毫米) | 60.4/1534.2 |
离地间隙(在/毫米) | 4.4/111.8 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 6.3 |
干重(磅/公斤) | 554/251.3 |
燃料容量(加/ l) | 4.5/17 |
发动机排量体重(cc) | 2.17 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 26.5/673.1 |
数量的席位 | 2 |
扶手杆或带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
链罩 | 没有 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 没有 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
散热器盖 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
油位警告 | 标准 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(个月) | 24 |
目的地费用 | 195年 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 标准 |
制造商的国家 | 美国 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 哈雷-戴维森 |
显示名称 | Sportster®1200定制 |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
摩托车保险:
![提示](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/icons/icon-tip.gif)
![写一个评论:有什么话要说吗?](http://www.mediwalks.com/specs/sites/mot/images/button-write-review-button.gif)
最近2005标准评论
- 2005年哈雷Sportster®1200定制
我爱我的1200的定制 - 2005年哈雷Sportster®1200定制
李Branden Tagemal - 2005年雅马哈20 Anniv V Max。限量版
Vmax是一种甜蜜的旅程
查看详细的评论2005年哈雷Sportster®1200定制的评论
伟大的自行车很有价值
由道格拉斯·罗(所有者),2010年5月。25日
随着时间的推移,我有许多自行车从本田、雅马哈、川崎、哈雷戴维森。1200年自定义到目前为止是最好的。它处理好是有趣的骑看起来不错听起来更有巨大的能量,在城里是一个伟大的自行车。一个很好的例子;我的自行车停在parki旁边其他几个人…
阅读完整的回顾
好快走!
由乔纳森爸爸(所有者),2013年3月5日
我买了2800英里,现在有近5000 ....,大约2200英里的对我微笑。我已经拥有许多日本自行车但哈雷演化的简单运动是什么卖给我!我可以改变石油、插头或大多数日常维护与任何问题....我的averag…
阅读完整的回顾
爱它! !
苗条(所有者),2017年9月17日
我买了我1/4/15骨股票. .排序的。冰川是白色,挡风玻璃,螺栓上硬包,崩溃酒吧……但不是我。我喜欢每一秒我花了建筑。所有的工作都是由我自己,实现一个梦想47年前。我只是爱哈利的…任何人都可以很容易个性化他们。我有…
阅读完整的回顾
李Branden Tagemal
特里·托马斯(所有者),2021年8月1日
哈雷戴维森1200定制是迄今为止最好的摩托车我曾经拥有。我认为所有其他品牌了。bv伟德体育app在给定的命令执行的方式切除我所有的期望。人们喜欢它看起来更小的微笑和波浪,你感觉良好,因为你知道你的做…
阅读完整的回顾
1 - 5 6评论未来5评论>