2011哈雷戴维森软尾®CVO软尾敞篷车规格
摩托车保险:
识别 | |
---|---|
模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 29599美元 |
经销商 | 哈雷戴维森经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌名称 | 双凸轮110™ |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
转矩(英尺磅/海里) | 110/149.1 |
转矩转速 | 3000 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV——推杆 |
生(毫米/中) | 101.6 / 4 |
中风(毫米/中) | 111.3/4.38 |
位移(cc / ci) | 1802.6/110 |
压缩比 | 9.15: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
美国每加仑英里数(高速/城市) | 50/34 |
每公里CAN升(Hwy/City) | 4.7/6.9 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 6 |
超速 | 没有 |
主驱动(后轮) | 带 |
主驱动(发动机/变速器) | 链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) | 9.31 / 6.45 / 4.79 / 3.88 / 3.31 / 2.79 |
反向 | 没有 |
脚跟脚趾移动装置 | 标准 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
镀铬的 | 是的 |
轮胎品牌 | 邓洛普® |
前轮胎宽度 | 130 |
前轮胎纵横比 | 70 |
前轮胎额定转速 | 63 v |
前轮直径 | 18 |
后轮胎宽度 | 200 |
后轮胎长径比 | 50 |
后轮胎转速 | 76 v |
后轮直径 | 18 |
前轮胎(全规格) | Dunlop®130/70 R18 63V |
后轮胎(全规格) | Dunlop®200/50 R18 76V |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
前刹车直径(in/mm) | 11.5/292.1 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(in/mm) | 11.5/292.1 |
防抱死刹车系统 | 标准 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双面摇臂 |
数量后减震器 | 2 |
后悬挂装置材料 | 钢 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.91 |
轴距(在/毫米) | 64.2/1630.7 |
离地间隙(在/毫米) | 4.3/109.2 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 10.9 |
干重(磅/公斤) | 754/342 |
湿重(磅/公斤) | 781/354.3 |
燃料容量(加/ l) | 5/18.9 |
发动机排量/重量(cc) | 2.39 |
座位: | |
座位类型 | 两件套 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 24.4/619.8 |
数量的席位 | 2 |
可拆卸的座位 | 标准 |
靠背标志板 | 没有 |
靠背类型 | 可拆式 |
靠背位置 | 乘客 |
腰调整 | 没有 |
抓扶手或吊带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
地板的位置 | 司机 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 乘客 |
链罩 | 没有 |
驱动轴保护 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
后挡泥板铁路 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
口袋里 | 没有 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
燃油位警告类型 | 光 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(条件) | 有限的 |
目的地费用 | 380 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 美国 |
介绍一年 | 2010 |
制造商建议最低年龄 | 16 |
母公司 | 哈雷-戴维森 |
显示名称 | CVO™Softail®兑换 |
音频和沟通: | |
许多演讲者 | 2 |
支架: | |
边情况下挂载 | 标准 |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃品牌 | 聚碳酸酯® |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 没有 |
高度 | 高 |
储存: | |
端情况材料 | 皮革 |
副病例数量 | 2 |
位置 | 左右两边 |
端存储挂载 | 标准 |
皮革存储 | 标准 |
包衬材料 | 乙烯基 |
头盔存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
头灯面罩 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
发动机防盗控制系统品牌 | 数字编码安全系统™(DESS) |
电源插座 | 标准 |
巡航控制系统 | 标准 |
报警系统 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
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查看详细的评论2011年哈雷戴维森Softail®CVO Softail敞篷车评论
老板
沃尔特(所有者),2012年1月21日
2011年5月购买自行车。不喜欢短的挡风玻璃和可怜的声音储备管道。它们是最先被淘汰的东西。这辆自行车很快,但新的V&H管道给了我大约10%的马力增加。它现在在我的满足区。自行车上的其他东西都很棒,我得到...
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