2011年哈雷强啡肽滑翔®超级滑翔的风俗
2011年哈雷强啡肽滑翔®超级滑翔定制规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 巡洋舰 |
基地厂商建议零售价(美国) | 12999美元 |
经销商 | 哈雷戴维森经销商 |
保修 | 24 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机品牌名称 | 双凸轮96™ |
发动机型号 | V双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
转矩(英尺磅/海里) | 92/124.8 |
转矩转速 | 3000年 |
冷却 | 空气 |
阀门 | 4 |
每缸阀门 | 2 |
阀门配置 | OHV——推杆 |
生(毫米/中) | 95.3/3.75 |
中风(毫米/中) | 111.3/4.38 |
位移(cc / ci) | 1584/96 |
压缩比 | 9.2:1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
我们英里每加仑(号/城市) | 53/34 |
可以升每公里(号/城市) | 4.4/6.9 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
的速度 | 6 |
超速 | 没有 |
主传动(后轮) | 带 |
主传动(发动机/变速器) | 链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) | 9.31 / 6.45 / 4.79 / 3.88 / 3.31/2.79 |
反向 | 没有 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 钢 |
镀铬的 | 是的 |
轮胎品牌 | 米其林® |
前轮胎宽度 | One hundred. |
前轮胎宽高比 | 90年 |
前轮胎速度评级 | 57小时 |
前轮直径 | 19 |
后轮胎宽度 | 160年 |
后胎宽高比 | 70年 |
后胎速度评级 | 73 v |
后轮直径 | 17 |
前轮胎(完整的规范) | 米其林®100/90 R19 57 h |
后胎(完整的规范) | 米其林®160/70 R17 73 v |
刹车: | |
前制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
悬架: | |
前悬挂类型 | 伸缩叉 |
前悬挂的大小(在/毫米) | 1.9/49 |
前调叉预装 | 没有 |
前反弹阻尼可调 | 没有 |
前中央悬挂支撑 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬架类型 | 双站摆臂 |
后方可调冲击/春天预装 | 是的 |
后反弹阻尼可调 | 是的 |
后减震器数量 | 2 |
后悬挂装置材料 | 钢 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.74 |
轴距(在/毫米) | 64.2/1630.7 |
离地间隙(在/毫米) | 4.6/116.8 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 8.9 |
干重(磅/公斤) | 645/292.6 |
湿重(磅/公斤) | 676/306.6 |
燃料容量(加/ l) | 5/18.9 |
发动机排量体重(cc) | 2.46 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 皮革 |
座位的位置 | 司机和乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(在/毫米) | 26.3/668 |
数量的席位 | 2 |
扶手杆或带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
手握 | 标准 |
脚挂钩的位置 | 司机和乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 没有 |
驱动轴保护 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
槽分隔材料 | 皮革 |
口袋里 | 没有 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
油位警告类型 | 计 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(条件) | 有限的 |
目的地费用 | 335年 |
电池保修(个月) | 0 |
标识: | |
泛型类型(初级) | 巡洋舰 |
制造商的国家 | 美国 |
介绍一年 | 2004年 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 哈雷-戴维森 |
显示名称 | 强啡肽®超级滑翔®的风俗 |
油漆和完成: | |
油漆 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯(s) | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
方便: | |
手把锁 | 标准 |
摩托车保险:
查看详细的评论2011年哈雷强啡肽滑翔®超级滑翔定制的评论
的骑
由安迪(所有者),2010年9月26日
测试周末骑着一个超级滑翔定制的,非常喜欢,很多的力量和伟大的处理,如酒吧和中期坐骑感觉我在控制整个过程,还骑着街鲍勃,滑翔后感到非常稳重,没有铬!也有一个胖男孩瞧去,感觉就像一个汽车上运行…
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我喜欢这辆自行车!
由半岛(所有者),2010年9月22日
今天自行车是2周大,每次我骑着它我不想去我去的地方,感觉很好和舒适和超光滑,我爱的方式,它摇灯,当你打开它开始下滑,目前所有的股票,但管道在经销商sitin waitin但…
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梦想机
瞧瞧(所有者),2010年12月6日
我已经推迟购买一个新的高清多年。然后有一天,我看到这一个在科幻小说的一个商人。我就像…这是我一直在建立自行车所有我的生活。所以我在FXDWG交易。我爱它。我有很多摩托车。这辆自行车,我发誓我从来没有的感觉…
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4个月
艾尔·赖特(所有者),2011年1月17日
滑翔现在4个月,改变了管道v&h双镜头,沉重的呼吸和第一阶段比赛调整,现在像火箭,拼命振动在低转速,但我喜欢它,进步的冲击(418)本周继续应该这样(我发现屁股可以吨更好)爱呢…
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一个伟大的旅程
由罗伯特·威廉·安德森(所有者),2010年12月19日
我测试2011骑着哈雷戴维森超级滑翔定制,我真的很喜欢骑摩托车。温度是30的,但我只是不能让自己把摩托车回哈雷经销店。我订2011年哈雷戴维森超级滑翔定制,我不能等到莫…
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