Stella 4T一辆你会带回家见你妈妈的摩托车

性能- Stella’的性能至少可以说是坚实的。你won’t赢得任何比赛与斯特拉4T，但一旦你进入第三和第四that’s时，她真正闪耀。在小路和老公路上长时间骑行纯粹是一种乐趣。你开斯特拉几乎不能突破60英里每小时，但最甜蜜的地方是.．. 或者我在每小时45到55英里之间。我住在一个市中心的城市环境中，红灯、交通和人行横道都是很讨厌的。然而，一旦你有了好的感觉，除非完全停止，否则你很少会从第二名出来。MPG远没有接近140 MPG，但我可以从70到90 MPG。其中80%的乘客携带了30磅重的行李。对于一台可以轻松保持55英里每小时的机器来说，这并不太寒酸。
质量和可靠性-斯特拉最大的缺点是可靠性。起初我被问题所困扰。最初的1000英里里，我一直在店里进进出出。我想我不得不使用拖车服务7次。有一次我不得不把摩托车拖到我家，因为当时是凌晨3点。第二天，我无法使用拖车服务把它送到商店，因为他们需要一个星期的等待时间，然后你才能再次使用这项服务。不过，Genuine至少有一个为期两年的路边援助项目。第一个问题是针销没有正确地放入，这导致它被卡住，当我遇到颠簸时就会全速前进。很容易修理，第二是起动机断了，很容易修理，第三是离合器电缆断了，不容易修理，不在保修范围内。最后，我所有问题的罪魁祸首是“终止开关”。 Whenever it would rain it would mess up the kill switch which would then become intermittent. The Stella would not start and then after a few days it would work, but then turn off randomly and not start again. This was not an easy fix, eventually my scooter shop got it sorted out and installed a new one. Since those initial problems I have been 1,000 miles problem free. After doing a little research it seems the majority of Stellas have the kill switch problem, so I am disappointed Genuine hasn’t addressed this. Now I feel very confident that my Stella will get me to where I need to be and that I can rely on her as a daily commuter. If you can get past the initial quarks, you will learn a lot from your machine and it will become a lasting member of your family.
乘坐舒适——斯特拉可以在很小的地方转弯，没有什么比在阳光明媚的日子里拥有一条通往自己的开阔道路更令人满意的了。我女朋友和我在同一个地方工作，80%的时间我们都把午餐和健身包整齐地装在后面的旅行袋里。如果有一两名乘客，斯特拉是一种很好的乘坐方式，天气允许的话，总是很愉快的。这种冲击绝对没有什么值得夸耀的，但它们完成了任务，令人惊讶的是，我撞了几个坑，速度比我应该的快，通常都是直接冲过去的。确保后轮胎在适当的PSI也是一项必要的任务，以确保两名骑手的安全，我总是担心老式分裂轮辋爆裂。但有了分体式轮辋，在需要的时候就更方便了，换轮胎也变得很容易。
价值——不会说谎的，我宁愿买一辆Vespa，但如果你预算有限，Stella的价格是最好的选择。有太多的升级选择，而Stella和Vespa PX却没有。Vespa PX的大多数项目可能适合Stella，如果你想把它提升一点，它是一个很好的选择。我对我为我的斯特拉支付的价格感到非常满意，几年后当我需要另一辆滑板车时，我可能会再买一次。

总之，如果你能及时度过最初的间歇期，并确保你做了一些研究，不像我做的那样，比如买一个新的死亡开关，斯特拉是物有所值的，它将成为你未来许多英里的忠实伴侣。
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中国品质，意大利价格

我那辆2013年的正版Stella 4笔杆是我这辈子买得最烂的一件东西。



它是从一个授权的正品经销商那里卖给我的，而制造商的虚假文件。我不担心这是一个“错误”——这样的事情不应该发生。我花了一个多星期才拿到这张专业版.．. 每一份来自Genuine的文件。我一点也不知道那些虚假的文件只是冰山一角。

由于保险丝故障导致尾灯失效，这款滑板车未能通过最初的状态检查。我花了几周的时间才在一家授权经销商那里找到一个机会，在保修期内解决这个问题。

在修好保险丝后，我勇敢地试图骑着斯特拉回家。在离经销店不到十英里的地方，我的变速杆在路上坏了，差点让我被一辆车撞到。由于变速杆停止工作，我无法操作变速器，所以我被困在路上。

我和那辆坏了的小摩托在酷热中呆了大约四个小时，直到拖拖车(如图)来了。

把坏掉的变速杆修好后，几天后车速表又坏了。煤气表也跟着坏了。几周后，摩托车甚至无法启动。

这款滑板车能跑大约500英里;在过去的九个月里，我只能用这么多。它不断地断裂。这是极其困难的开始。组件几乎像发条一样失灵;真不敢相信这个印度舶来品居然到了美国。

请看照片;这就是真正的斯特拉:一大块昂贵的金属，我经常不得不拖着它。我被卖给了这辆机车，他们假装它是可靠的优质交通工具。没有这样的事情。

在我的评分中，我试图把所有的东西都评为“差”，因为这是事实;这是一辆糟糕的滑板车。Motorcycle.com的评分标准非常奇怪。“伟大”在最左边，“贫穷”在中间，“好”在最右边。所以我把所有东西都排在中间，目的是“差”。

这辆滑板车价值不高，我不推荐它。 阅读全文

斯特拉4T摩托车你带回家见你的母亲

性能- Stella’的性能至少可以说是坚实的。你won’t赢得任何比赛与斯特拉4T，但一旦你进入第三和第四that’s时，她真正闪耀。在小路和老公路上长时间骑行纯粹是一种乐趣。你开斯特拉几乎不能突破60英里每小时，但最甜蜜的地方是.．. 或者我在每小时45到55英里之间。我住在一个市中心的城市环境中，红灯、交通和人行横道都是很讨厌的。然而，一旦你有了好的感觉，除非完全停止，否则你很少会从第二名出来。MPG远没有接近140 MPG，但我可以从70到90 MPG。其中80%的乘客携带了30磅重的行李。对于一台可以轻松保持55英里每小时的机器来说，这并不太寒酸。
质量和可靠性-斯特拉最大的缺点是可靠性。起初我被问题所困扰。最初的1000英里里，我一直在店里进进出出。我想我不得不使用拖车服务7次。有一次我不得不把摩托车拖到我家，因为当时是凌晨3点。第二天，我无法使用拖车服务把它送到商店，因为他们需要一个星期的等待时间，然后你才能再次使用这项服务。不过，Genuine至少有一个为期两年的路边援助项目。第一个问题是针销没有正确地放入，这导致它被卡住，当我遇到颠簸时就会全速前进。很容易修理，第二是起动机断了，很容易修理，第三是离合器电缆断了，不容易修理，不在保修范围内。最后，我所有问题的罪魁祸首是“终止开关”。 Whenever it would rain it would mess up the kill switch which would then become intermittent. The Stella would not start and then after a few days it would work, but then turn off randomly and not start again. This was not an easy fix, eventually my scooter shop got it sorted out and installed a new one. Since those initial problems I have been 1,000 miles problem free. After doing a little research it seems the majority of Stellas have the kill switch problem, so I am disappointed Genuine hasn’t addressed this. Now I feel very confident that my Stella will get me to where I need to be and that I can rely on her as a daily commuter. If you can get past the initial quarks, you will learn a lot from your machine and it will become a lasting member of your family.
乘坐舒适——斯特拉可以在很小的地方转弯，没有什么比在阳光明媚的日子里拥有一条通往自己的开阔道路更令人满意的了。我女朋友和我在同一个地方工作，80%的时间我们都把午餐和健身包整齐地装在后面的旅行袋里。如果有一两名乘客，斯特拉是一种很好的乘坐方式，天气允许的话，总是很愉快的。这种冲击绝对没有什么值得夸耀的，但它们完成了任务，令人惊讶的是，我撞了几个坑，速度比我应该的快，通常都是直接冲过去的。确保后轮胎在适当的PSI也是一项必要的任务，以确保两名骑手的安全，我总是担心老式分裂轮辋爆裂。但有了分体式轮辋，在需要的时候就更方便了，换轮胎也变得很容易。
价值——不会说谎的，我宁愿买一辆Vespa，但如果你预算有限，Stella的价格是最好的选择。有太多的升级选择，而Stella和Vespa PX却没有。Vespa PX的大多数项目可能适合Stella，如果你想把它提升一点，它是一个很好的选择。我对我为我的斯特拉支付的价格感到非常满意，几年后当我需要另一辆滑板车时，我可能会再买一次。

总之，如果你能及时度过最初的间歇期，并确保你做了一些研究，不像我做的那样，比如买一个新的死亡开关，斯特拉是物有所值的，它将成为你未来许多英里的忠实伴侣。
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