2020年can - am世爵RT有限

2020 can - am世爵RT有限的图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
27299美元
类型
体育旅游
保险
与2022年相比can - am世爵F3有限2022年can - am世爵F3有限
模型类型
体育旅游
厂商建议零售价
27299美元
经销商
保修
24
保险
金融
泛型类型(初级)
体育旅游
制造商的国家
加拿大
介绍一年
2011年
制造商推荐的最低年龄
16
母公司
can - am (TM)
显示名称
世爵RT有限
相片画廊
标准
一年
2020年
使
can - am
发动机品牌名称
Rotax(右)
发动机型号
内联
气缸
3
发动机活塞冲程
四冲程
马力(必和必拓/千瓦)
115/85.8
马力RPM
7250年
转矩(英尺磅/海里)
96/130.1
转矩转速
5000年
冷却
液体
阀门
12
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
生(毫米/中)
84/3.31
中风(毫米/中)
80/3.14
位移(cc / ci)
1330/81.1
压缩比
12.2:1
起动器
燃料的需求
溢价
燃料类型
气体
涡轮增压
没有
增压
没有
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
传输类型
手动/自动离合器
的速度
6
主传动(后轮)
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6)
2.47 / 1.88 / 1.52 / 1.27 / 1.07/0.91
反向
是的
轮子组成
管/无内胎
无内胎
前轮宽度(在)
5
后轮宽度(在)
7
镀铬的
没有
前轮胎宽度
165年
前轮胎宽高比
55
前轮胎速度评级
H
前轮直径
15
后轮胎宽度
225年
后胎宽高比
50
后胎速度评级
H
后轮直径
15
前轮胎(完整的规范)
MC165/55 R15 55 h
后胎(完整的规范)
MC225/50 R15 76 h
前制动类型
双液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
10.6/270
后制动类型
液压阀瓣
后制动(在/毫米)直径
10.6/270
防抱死刹车系统
标准
前后制动系统有关
标准
前悬挂类型
独立双a形摆臂
旅行前(在/毫米)
6.9/174
前调叉预装
是的
前中央悬挂支撑
没有
前悬架品牌名称
萨克斯
转向阻尼器
是的
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
6/152
后方可调冲击/春天预装
是的
后减震器数量
1
后悬吊系统品牌
萨克斯
空气调节
是的
转向控制
手把
长度(英尺)
9.29
宽度(在/毫米)
61.2/1554
高度(在/毫米)
57.6/1464
轴距(在/毫米)
67.5/1714
离地间隙(在/毫米)
4.5/115
长度(英尺/英尺)
9
长度(英尺/英寸)
3.5
干重(磅/公斤)
1021/464
有效载荷能力(磅/公斤)
494/224
拖曳能力(磅/公斤)
400/182
GVWR(磅/公斤)
1515/687.2
燃料容量(加/ l)
7/26.5
存储容量(cuft /加/ l)
7.3 / 47/177
发动机排量体重(cc)
1.35
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
29.7/755
数量的席位
2
靠背标志板
没有
靠背类型
固定
靠背位置
司机和乘客
腰调整
没有
激烈的座位
标准
扶手杆或带
标准
框架
基体材料
塑料
地板的位置
司机和乘客
手握
标准
链罩
没有
驱动轴保护
没有
叉警卫
没有
鞍袋保护
没有
带护
是的
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
是的
排气罩
是的
光罩
没有
侧盖
是的
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
顶皇冠
标准
较低的整流罩
标准
扰流板
标准
车把
标准
导风板
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
行程计算机
标准
速度计
标准
温度报警类型
油位警告类型
多语种仪器
标准
保修(月/条件)
24 /有限
电池保修(个月)
0
广播
标准
许多演讲者
6
边情况下挂载
标准
挡风玻璃安装
标准
金属
是的
折叠
是的
挡风玻璃降低
没有
高度可调
是的
有色
是的
高度
端情况材料
乙烯基
一边病例数
2
位置
左和右端
端存储挂载
标准
可锁定的存储
标准
后面架存储材料
硬塑料
后面架存储修剪
平原
头盔锁
标准
头盔存储
标准
手套箱/缓冲存储
标准
大灯支架
标准
大灯(s)
标准
光类型
领导
发动机防盗控制系统品牌
数字编码安全系统(TM)(一部分)
激烈的手柄位置
司机和乘客
可调
是的
电源插座
标准
巡航控制系统
标准
手把锁
标准
用户评论
2评论
  • 爱爱爱我的世爵
    通过 (我是一个老板) 2020年12月28日

    40年后我决定回到自行车但想更稳定。所以,一个月后我购买2020 Spyder RT有限的研究。我绝对喜欢它!我相信我会找到一些事情,我可能不喜欢,像购买座位扶手,但总的来说

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  • 座位位置不舒服
    通过 (我是一个老板) 2020年10月8日

    拿起我的新RT两周前,1500 k。臀部疼,感觉我坐在自行车上的不是它的一部分。F3的座位更舒适,感觉你是自行车和鞍座的一部分。希望很快出来后市场座位。

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