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2008 Buell Lightning®CITYX XB9SX链接
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2008 Buell Lightning®CITYX XB9SX规格
摩托车保险:
识别 |
模型类型 |
标准 |
基地厂商建议零售价(美国) |
8895美元 |
经销商 |
过活的经销商 |
保修 |
24 |
保险 |
|
金融 |
|
引擎: |
发动机品牌 |
雷暴® |
发动机型号 |
V双 |
气缸 |
2 |
发动机活塞冲程 |
四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) |
92 / 68.6 |
马力RPM |
7500 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) |
70 / 95 |
转矩转速 |
5500 |
冷却 |
空气/油 |
阀门 |
4 |
每个气缸的阀门 |
2 |
阀门配置 |
OHV -推杆 |
生(毫米/中) |
88.9 / 3.5 |
中风(毫米/中) |
79.4 / 3.13 |
位移(cc / ci) |
984 / 60 |
压缩比 |
10.0:1 |
起动器 |
电 |
燃料的需求 |
常规的 |
美国每加仑英里数(高速公路/城市) |
65 / 50 |
每公里CAN升(高速公路/城市) |
3.6 / 4.7 |
燃料类型 |
气体 |
喷油器 |
是的 |
喷油器尺寸(mm) |
45 |
化油器 |
没有 |
与碳化合类型 |
燃料注入 |
调速器 |
没有 |
传输: |
传输类型 |
手册 |
速度数 |
5 |
主传动(后轮) |
带 |
主驱动器(发动机/变速器) |
链 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5) |
2.65 / 1.89 / 1.41 / 1.17 / 1 |
反向 |
没有 |
最终传动比 |
2.41 |
车轮和轮胎: |
轮子组成 |
铝 |
前轮宽度(单位) |
3.5 |
后轮宽度(单位) |
5.5 |
镀铬的 |
没有 |
轮胎品牌 |
倍耐力® |
前轮胎宽度 |
120 |
前轮胎宽高比 |
70 |
前轮胎转速等级 |
Z |
前轮直径 |
17 |
后轮胎宽度 |
180 |
后轮胎宽高比 |
55 |
后轮胎转速等级 |
Z |
后轮直径 |
17 |
前胎(全规格) |
倍耐力蝎子Sync120/70 ZR17 |
后轮胎(全规格) |
倍耐力蝎子Sync180/55 ZR17 |
刹车: |
前刹车类型 |
阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) |
14.8 / 375 |
后制动类型 |
阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) |
9.5 / 240 |
悬架: |
前悬架类型 |
倒叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) |
1.7 / 43 |
前行程(单位/mm) |
4.7 / 120 |
前可调叉预负载 |
是的 |
前可调回弹阻尼 |
是的 |
前中央悬挂支柱 |
没有 |
前悬架品牌 |
昭和® |
后悬挂式 |
双面摆臂 |
后行程(in/mm) |
5.1 / 127 |
后可调冲击/弹簧预负载 |
是的 |
后可调回弹阻尼 |
是的 |
后减震器的数量 |
1 |
后悬架品牌 |
昭和® |
后悬挂材料 |
铝 |
空气调节 |
没有 |
指导: |
转向控制 |
手把 |
技术规格: |
长度(英尺) |
6.35 |
宽度(在/毫米) |
32.3 / 820 |
高度(在/毫米) |
42.3 / 1075 |
轴距(在/毫米) |
52 / 1320 |
离地间隙(单位/mm) |
4.4 / 110 |
长度(英尺/英尺) |
6 |
长度(英尺/英寸) |
4.2 |
干重(磅/千克) |
390 / 177 |
有效载荷容量(磅/千克) |
396 / 180 |
GVWR(磅/公斤) |
850 / 386 |
燃料容量(加仑/升) |
3.8 / 14.5 |
燃料容量储备(加仑/升) |
0.75 / 2.8 |
发动机排量/重量(cc) |
2.52 |
座位: |
座位类型 |
整块的 |
可调 |
没有 |
阀座材料 |
乙烯基 |
座位的位置 |
司机与乘客 |
折叠 |
没有 |
座椅高度(单位/mm) |
31.4 / 797 |
座位数目 |
2 |
靠背标识牌 |
没有 |
抓轨或抓带 |
标准 |
外观: |
框架 |
铝 |
手握 |
标准 |
脚钉位置 |
司机与乘客 |
链罩 |
没有 |
传动轴护罩 |
没有 |
发动机外壳护罩 |
是的 |
叉警卫 |
是的 |
马鞍护袋 |
没有 |
坦克警卫 |
是的 |
带护 |
是的 |
手警卫 |
是的 |
刷护 |
没有 |
跟警卫 |
是的 |
光罩 |
是的 |
表面覆盖 |
标准 |
前叶子板 |
标准 |
顶皇冠 |
标准 |
站式 |
踢 |
扰流板 |
标准 |
车把 |
标准 |
车牌 |
标准 |
仪器: |
数字仪表 |
标准 |
时钟 |
标准 |
转速表 |
标准 |
旅行里程计 |
标准 |
速度计 |
标准 |
燃油液位警告类型 |
光 |
服务提醒 |
标准 |
定价: |
保修(月/条件) |
24 /无限 |
电池保修(月) |
0 |
标识: |
通用类型(主要类型) |
标准 |
制造商的国家 |
美国 |
介绍一年 |
2005 |
母公司 |
过活 |
显示名称 |
Lightning®CITYX XB9SX |
油漆和表面处理: |
金属 |
没有 |
储存: |
Underseat存储 |
标准 |
灯: |
大灯支架 |
标准 |
卤素大灯 |
标准 |
大灯(s) |
标准 |
类型 |
卤素 |
玻璃: |
后视镜, |
标准 |
摩托车保险:
2008年Buell Lightning®CITYX XB9SX
是额定
# 2650
2008标准
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第一辆,可能是最后一辆
作者:马特·古德哈特(所有者),2009年3月31日
这是我有幸拥有的第一辆摩托车,我很喜欢它。我很可能会买一模一样的型号,当这个在我身上拉屎。它可能需要更多的力量,但它让我开始很好,我听说最好得到这个模型,并将其扩展到12级
...
与其买那个,还能省保险。声音是糟糕的原始排气,但任何售后使它成为最惊人的咆哮野兽。只有杜卡迪能发出让我嫉妒的声音,那是一种完全不同的动物。处理很棒,看起来很漂亮,非常舒适的驾驶,出色的汽油里程,平均每加仑60英里左右,如果我开得多一点,可能是50英里。和你的妻子离婚,现在就买一个!
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