2006年过活尤利西斯®XB12X
2006年过活尤利西斯®XB12X图片,价格,信息,和规格。
价格
标准
厂商建议零售价
11495美元
保修(月/条件)
24 /有限
引擎
标准
发动机型号
V双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
马力RPM
6800年
转矩转速
6000年
冷却
空气/油
阀门
4
每缸阀门
2
阀门配置
OHV——推杆
压缩比
10.0:1
起动器
电
燃料类型
气体
燃料的需求
常规的
与碳化合
标准
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
马力(必和必拓)
103年
转矩(Nm)
113.9
生(毫米/中)
88.9/3.5
中风(在/毫米)
3.81/96.82
位移(cc / ci)
1203/73.4
我们英里每加仑(号/城市)
64/51
可以升每公里(号/城市)
3.6/4.9
喷油器大小(毫米)
49
传输
标准
传输类型
手册
的速度
5
反向
没有
最终传动比
2.41
主传动(后轮)
带
维
标准
重量
标准
能力
标准
性能
标准
长度(在/毫米)
85/2159
宽度(在/毫米)
35.1/891.5
高度(在/毫米)
52.4/1331
轴距(在/毫米)
54.1/1374.1
离地间隙(在/毫米)
6.8/171.4
干重(磅/公斤)
425/192.8
有效载荷能力(磅/公斤)
452/205
GVWR(磅)
950年
燃料容量(加/ l)
4.4/16.7
燃料容量储备(加/ l)
0.83/3.1
发动机排量体重(cc)
2.83
建设
标准
框架
铝
脚踏
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
手握
标准
车把
标准
外守卫
标准
带护
是的
刷护
没有
链罩
没有
底盘保护者
是的
叉警卫
是的
手警卫
是的
光罩
是的
鞍袋保护
没有
坦克警卫
是的
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
站
标准
站式
踢
扰流板
标准
其他外
可选
转向控制
手把
前悬架品牌名称
昭和®
前悬挂类型
倒叉
前调叉预装
是的
前反弹阻尼可调
是的
前中央悬挂支撑
没有
后悬吊系统品牌
昭和®
后悬架类型
双站摆臂
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
前悬挂的大小(在/毫米)
1.7/43
旅行前(在/毫米)
6.5/165.4
后旅行(在/毫米)
6.4/162.1
轮子
标准
轮子组成
铝
镀铬的
没有
轮胎
标准
轮胎品牌
邓洛普®
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
70年
前轮胎速度评级
Z
前轮直径
17
后轮胎宽度
180年
后胎宽高比
55
后胎速度评级
Z
后轮直径
17
其他车轮和轮胎
可选
前轮宽度(在)
3.5
后轮宽度(在)
5.5
前轮胎(完整的规范)
邓洛普ZR17 120/70
后胎(完整的规范)
邓洛普ZR17 180/55
刹车
标准
前制动类型
阀瓣
后制动类型
阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
14.8/375
后制动(在/毫米)直径
9.5/241.3
座位类型
整块的
座位的位置
司机和乘客
阀座材料
乙烯基
可调
没有
折叠
没有
座椅规格
标准
数量的席位
2
座椅靠背
标准
靠背位置
乘客
靠背标志板
没有
扶手杆或带
标准
座椅高度(在/毫米)
33.1/840.7
数字仪表
标准
时钟
标准
速度计
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
油位警告
标准
油位警告类型
光
硬边情况下
可选
尾包
可选
池袋
可选
Underseat存储
标准
可锁定的存储
标准
类型
卤素
大灯(s)
标准
卤素大灯(s)
标准
后视镜,
标准
挡风玻璃
标准
有色
是的
高度
低
高度可调
没有
挡风玻璃降低
没有
电源插座
标准
边情况下挂载
可选
挡风玻璃安装
标准
油漆
标准
金属
没有
用户评论
3评论
-
伟大的自行车周围
通过 (我是一个老板)我希望得到一辆运动旅行车。我发现通过谷歌搜索尤利西斯的过活并不是真的我的雷达屏幕上。体育旅游冒险段听起来挺适合我的,这辆自行车是我自己的选择。我没有失望。自行车完全符合我的需要。它…处理好了,已经完全可靠和有足够的力量对我的需要。上班,要节奏骑,骑4小时沿着州际公路,然后采取了弯弯曲曲的道路在黑山英里的森林服务道路,这辆自行车没有失望。我唯一的抱怨——我有点短(5尺8寸),所以即使低座位有点高。即使我买另一辆自行车我将继续这一个。这是一个有趣的旅程。
BB
阅读更多![]()
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通过 (我是一个老板)阅读更多我拥有一辆本田750时最大的自行车在宝马的然后我毕业的时间。我有R75 R90 K100, RS 100现在过活尤利西斯。
我带一个机会在制造商和自行车,我已经了丰厚的回报。
这辆自行车提供了一个非常稳定的…平台,丰厚的转矩在实际转速乐队,我们每天都使用,不会分解(老可靠我妻子所说),大多数自行车的重量负荷,(天然气、石油、和排气)所以感觉比它轻(425干)。我已经走了一千英里的速度在过去的四天一直在80到90英里/小时,两个(和我们不是轻量级)和完整的行李,还有44英里/加仑。这辆自行车是牢不可破的,维修的机器上以5000英里的增量,成本是相当合理的。我一直在摩托车几乎我所有的成年生活(从17岁起我的68现在),这是最好的摩托车我曾经owned-bar没有!
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