2013年宝马f800 GT规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 体育旅游 |
基地厂商建议零售价(美国) | 11890美元 |
经销商 | 宝马经销商 |
保修 | 36 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 平行双 |
气缸 | 2 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) | 90 / 67.2 |
马力RPM | 8000 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 63 / 86 |
转矩转速 | 5800 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 8 |
每个气缸的阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 82 / 3.23 |
中风(毫米/中) | 75.6 / 2.98 |
位移(cc / ci) | 798 / 48.7 |
压缩比 | 12.0: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
美国每加仑英里数(高速/综合) | 69 / 54.2 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
调速器 | 没有 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 6 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 带 |
主驱动器(发动机/变速器) | 齿轮 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) | 2.46 / 1.75 / 1.38 / 1.17 / 1.04 / 0.96 |
反向 | 没有 |
最终传动比 | 2.35 |
车轮和轮胎: | |
轮子组成 | 铝 |
有管/无管 | 无内胎 |
前轮宽度(单位) | 3.5 |
后轮宽度(单位) | 5.5 |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 120 |
前轮胎宽高比 | 70 |
前轮胎转速等级 | Z |
前轮直径 | 17 |
后轮胎宽度 | 180 |
后轮胎宽高比 | 55 |
后轮胎转速等级 | Z |
后轮直径 | 17 |
前胎(全规格) | 120/70 ZR17 |
后轮胎(全规格) | 180/55 ZR17 |
刹车: | |
前刹车类型 | 双液压盘 |
前刹车直径(单位/mm) | 12.6 / 320 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 10.4 / 265 |
防抱死刹车系统 | 标准 |
前到后连接制动系统 | 标准 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.7 / 43 |
前行程(单位/mm) | 4.9 / 125 |
前可调叉预负载 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 是的 |
后悬挂式 | 单边摆臂 |
后行程(in/mm) | 4.9 / 125 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 是的 |
后减震器的数量 | 1 |
后悬挂材料 | 铝 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.08 |
宽度(在/毫米) | 35.6 / 905 |
高度(在/毫米) | 49.1 / 1248 |
轴距(在/毫米) | 59.6 / 1514 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 0.9 |
湿重(磅/千克) | 470 / 213.2 |
有效载荷容量(磅/千克) | 456 / 206.8 |
GVWR(磅/公斤) | 926 / 420 |
燃料容量(加仑/升) | 4 / 15.1 |
燃料容量储备(加仑/升) | 0.8 / 3 |
发动机排量/重量(cc) | 1.7 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
折叠 | 没有 |
座椅高度(单位/mm) | 31.5 / 800.1 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 铝 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 司机与乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 没有 |
底盘保护者 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
发动机外壳护罩 | 没有 |
叉警卫 | 是的 |
马鞍护袋 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 是的 |
手警卫 | 没有 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 是的 |
排气罩 | 是的 |
光罩 | 没有 |
侧盖 | 是的 |
燃料箱盖 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶冠材料 | 铝 |
站式 | 踢 |
较低的整流罩 | 标准 |
扰流板 | 标准 |
车把 | 标准 |
上整流罩 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
时钟 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
行程计算机 | 标准 |
圈计时器 | 标准 |
速度计 | 标准 |
温度警告类型 | 计 |
燃油液位警告类型 | 计 |
定价: | |
保修(条件) | 有限的 |
目的地费用 | 495 |
基本保修(里程) | 36000 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 体育旅游 |
制造商的国家 | 德国 |
介绍一年 | 2013 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 宝马 |
显示名称 | F 800 gt |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 没有 |
高度 | 中期 |
储存: | |
后机架 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
发动机防盗控制系统 | 标准 |
可调节的杠杆 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
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太棒了
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伟大的自行车,迟钝的引擎
作者哈拉尔德(所有者),2014年3月25日
这辆自行车做到了一切——它不会让自己或我在赛道上感到尴尬,让我在300英里后到达时没有任何疼痛,它的油耗非常好,在7500公里的比赛中没有错过一次。巨大的向下扭矩,出色的人体工程学即使对我的6尺4寸来说也是如此还有一辆很棒的旅游自行车,带着满满的背包...
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