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2009年宝马r 1200 rt

用户评价Motorcycle.com518
2009年体育旅游

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2009年宝马r 1200 rt

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2009年宝马r1200 RT规格

摩托车保险:

识别
模型类型 体育旅游
基地厂商建议零售价(美国) 16800美元
经销商 宝马经销商
保修 36
保险
金融
引擎:
发动机型号 平双
气缸 2
发动机活塞冲程 四冲程
马力(必和必拓/千瓦) 110 / 82.1
马力RPM 7500
扭矩(Ft Lbs/Nm) 85 / 115.2
转矩转速 6000
冷却 空气/油
阀门 8
每个气缸的阀门 4
阀门配置 OHV
生(毫米/中) 101 / 3.98
中风(毫米/中) 73 / 2.88
位移(cc / ci) 1170 / 71.4
压缩比 12.0: 1
起动器
燃料的需求 溢价
燃料类型 气体
喷油器 是的
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
速度数 6
超速 是的
主传动(后轮)
齿轮传动比(1/2/3/4/5/6) 2.28 / 1.58 / 1.26 / 1.03 / 0.9 / 0.81
反向 没有
最终传动比 2.62
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
前轮宽度(单位) 3.5
后轮宽度(单位) 5
镀铬的 没有
前轮胎宽度 120
前轮胎宽高比 70
前轮胎转速等级 Z
前轮直径 17
后轮胎宽度 180
后轮胎宽高比 55
后轮胎转速等级 Z
后轮直径 17
前胎(全规格) 120/70 ZR17
后轮胎(全规格) 180/55 ZR17
刹车:
制动器品牌 EVO
前刹车类型 双液压盘
前刹车直径(单位/mm) 12.6 / 320
后制动类型 液压阀瓣
后制动直径(单位/mm) 10.4 / 265
防抱死刹车系统 标准
前到后连接制动系统 标准
悬架:
前悬架类型 伸缩叉
前行程(单位/mm) 4.7 / 119.4
前中央悬挂支柱 是的
前悬架品牌 Telelever
转向阻尼器 没有
后悬挂式 单边摆臂
后行程(in/mm) 5.3 / 134.6
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 是的
后减震器的数量 1
后悬架品牌 Paralever
后悬挂材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 7.32
宽度(在/毫米) 35.6 / 904.2
轴距(在/毫米) 58.4 / 1483.4
离地间隙(单位/mm) 6.1 / 154.9
长度(英尺/英尺) 7
长度(英尺/英寸) 3.8
干重(磅/千克) 505 / 229.1
湿重(磅/千克) 571 / 259
GVWR(磅/公斤) 1091 / 494.9
燃料容量(加仑/升) 7.1 / 26.9
燃料容量储备(加仑/升) 1 / 3.8
存储容量(gal/l) 7.9 / 35
发动机排量/重量(cc) 2.32
座位:
座位类型 两件套
可调 是的
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 32.2 / 817.9
座位数目 2
抓轨或抓带 标准
外观:
框架 铝/钢
手握 标准
脚钉位置 司机与乘客
链罩 没有
叉警卫 是的
带护 没有
手警卫 没有
刷护 没有
光罩 没有
表面覆盖 标准
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式 中/踢
较低的整流罩 标准
车把 标准
上整流罩 标准
导风板 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
行程计算机 标准
速度计 标准
燃油液位警告类型
定价:
保修(条件) 有限的
目的地费用 495
基本保修(里程) 36000
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 体育旅游
制造商的国家 德国
介绍一年 2005
制造商推荐的最低年龄 16
母公司 宝马
显示名称 R 1200 rt
支架:
侧箱安装 标准
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
油漆 标准
贴花工具包 标准
玻璃:
后视镜, 标准
挡风玻璃降低 没有
高度可调 是的
有色 没有
高度 中期
储存:
侧箱材料 乙烯基
侧箱数量 2
位置 左右两边
侧储物架 标准
后机架 标准
头盔锁 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
发动机防盗控制系统 标准
加热手握位置 司机
可调 是的
电源插座 标准
巡航控制系统 标准
可调节的车把 标准
可调节的杠杆 标准
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
建立自己的 比较 标准规格

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希格阿尔卑斯山健身
作者:key jones(所有者),2009年2月4日
为德国/奥地利人选择了这辆自行车

经旅游公司推荐,在H-D进行阿尔卑斯山之旅。



令人惊讶的是它的舒适性(骑在两个人身上)、操控性和整体性能。我们有很多狭窄的弯道和发夹弯,而我的妻子一直都不紧张(在我的H-D路Gli... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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难以置信的精致武器……
作者Rangeroo(所有者),2010年5月31日
这是迄今为止最精致和舒适的所有RT。我拥有R100RT, R1150RT和1200在任何类别的讨论中都是光年之遥。它的操控性非常出色,刹车是业内最好的,引擎不再动力不足,而且是一辆自行车的可晃动性... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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完整的自行车……
作者Brian(所有者),2010年9月20日
这辆自行车满足了你对自行车的所有要求。舒适,性能,可靠性,美观和功能的结合。自从一年前买了这辆自行车,我已经卖掉了我的凯旋速度三倍,我的高清传统,我的高清超经典。这是我现在唯一的自行车。我可以开4000英里... 阅读全文

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
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热爱骑行
戴夫(所有者),2009年12月26日
我在夏末买了r1200,很喜欢。这就像骑在云上。它的巡航控制棒极了操控感也很棒。等不及春天开始长途旅行了。阅读全文

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性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
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