2009年宝马F 800 GS

2009年宝马F 800 GS的图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
10995美元
类型
路开关
与2022年相比宝马K 1600 GT2022年宝马K 1600 GT
一年
2009年
母公司
宝马
经销商
泛型类型(初级)
路开关
使
宝马
显示名称
F 800 GS
制造商的国家
德国
介绍一年
2008年
制造商推荐的最低年龄
16
价格
标准
厂商建议零售价
10995美元
目的地费用
495年
保修(月/条件)
36个/有限
基本保修(英里)
36000年
引擎
标准
发动机型号
平行双
气缸
2
发动机活塞冲程
四冲程
马力RPM
7500年
转矩转速
5750年
冷却
液体
阀门
8
每缸阀门
4
阀门配置
DOHC
压缩比
12.0:1
起动器
燃料类型
气体
燃料的需求
溢价
与碳化合
标准
喷油器
是的
化油器
没有
与碳化合类型
燃料注入
其他引擎
可选
马力(必和必拓)
85年
转矩(Nm)
84.1
生(毫米/中)
82/3.23
中风(在/毫米)
2.96/75
位移(cc / ci)
798/48.7
喷油器大小(毫米)
46
传输
标准
传输类型
手册
的速度
6
超速
是的
反向
没有
最终传动比
2.63
主传动(后轮)
标准
重量
标准
能力
标准
性能
标准
长度(在/毫米)
91/2311.4
宽度(在/毫米)
34.2/868.7
轴距(在/毫米)
62.1/1577.3
干重(磅/公斤)
392/177.8
湿重(磅/公斤)
455/206.4
GVWR(磅)
975年
燃料容量(加/ l)
4.2/16
发动机排量体重(cc)
2.04
建设
标准
框架
脚踏
标准
脚挂钩的位置
司机和乘客
可调
是的
手握
标准
车把
标准
外守卫
标准
带护
是的
刷护
没有
链罩
是的
驱动轴保护
没有
排气罩
是的
叉警卫
是的
跟警卫
没有
光罩
没有
鞍袋保护
没有
坦克警卫
没有
表面覆盖
标准
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
标准
站式
上整流罩
标准
刹车盘
标准
导风板
可选
其他外
可选
转向控制
手把
前悬挂类型
倒叉
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
后悬架类型
双站摆臂
后悬挂装置材料
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
是的
后减震器数量
1
空气调节
没有
前悬挂的大小(在/毫米)
1.8/45
旅行前(在/毫米)
9/228.6
后旅行(在/毫米)
8.5/215
轮子
标准
轮子组成
镀铬的
没有
轮胎
标准
前轮胎宽度
90年
前轮胎宽高比
90年
前轮胎速度评级
V
前轮直径
21
后轮胎宽度
150年
后胎宽高比
70年
后胎速度评级
V
后轮直径
17
前轮宽度(在)
2.15
后轮宽度(在)
4.25
前轮胎(完整的规范)
90/90 v一下R21 54
后胎(完整的规范)
150/70 R17 69 v
刹车
标准
前制动类型
双液压阀瓣
后制动类型
液压阀瓣
防抱死刹车系统
可选
前制动器(在/毫米)直径
11.8/300
后制动(在/毫米)直径
10.4/265
座位类型
整块的
座位的位置
司机和乘客
阀座材料
乙烯基
可调
没有
折叠
没有
座椅规格
标准
数量的席位
2
座椅靠背
可选
扶手杆或带
标准
座椅高度(在/毫米)
34.6/878.8
数字仪表
标准
时钟
标准
速度计
标准
转速表
标准
旅行里程计
标准
行程计算机
可选
圈计时器
可选
油位警告
标准
油位警告类型
温度报警
标准
温度报警类型
服务提醒
标准
硬边情况下
可选
尾包
可选
池袋
可选
可锁定的存储
可选
后机架
标准
后面架存储
可选
袋子内衬
可选
地图持有人
可选
头盔存储
可选
类型
卤素
其他的灯
可选
大灯(s)
标准
卤素大灯(s)
标准
后视镜,
标准
挡风玻璃
标准
有色
没有
高度
中期
高度可调
是的
挡风玻璃降低
没有
发动机防盗控制系统
标准
激烈的手握
可选
电源插座
可选
可调节的杠杆
标准
报警系统
可选
边情况下挂载
可选
工具袋山
可选
挡风玻璃安装
标准
油漆
标准
用户评论
8评论
  • stopable
    通过 (我是一个老板) 2012年2月29日

    不要相信当宝马说脚势不可挡。自从我买了gs 800 stopable停留122天。首先引起水管、第二气体传感器,第三水管,第四wheell搓前面,fifitith断链,第六阀门摇晃第七中央模块。在巴西宝马嘱咐我US5000,00

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  • 脚势不可挡我的屁股
    通过 (我是一个老板) 2012年2月28日

    我买了gs 800 2009年,从那以后,自行车没有工作125天。第一水管漏水,第二又相同,第三气体传感器,第三断链,第四阀门颤抖,fifitih batery不收费,第六中央电子烧毁。我已经花费超过US4.000保持

    我尝试进行一个宝马脚势不可挡我的屁股

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  • 艾登
    通过 (我是一个老板) 2011年1月5日

    我买了我近新,只有2000公里,大部分是土路和跟踪。爱它但废话的座位。我6.1的,我需要把酒吧冒口骑站在某些情况下这是烦人的。这些就是我的om投诉。小道的自行车转矩和平滑度是惊人的

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  • 宝马F800GS太棒了!
    通过 (我是一个老板) 2010年11月19日

    我需要一辆自行车不一样重的和昂贵的1200 gs,但是可以处理长途通勤,交通拥挤,早餐,砾石公路、玩等等。

    与长期服务间隔(000公里)和服务比KTM此次将为990低三分之一,它完全适合我的第二辆车。

    我添加了一个完整的Remus系统得到一些额外的魅力和爱它!座位上有点困难,但我下令butt-buffer出来。

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  • 离合器
    通过 (我是一个老板) 2010年6月11日

    嗨,伙计们!

    我自己的这个机器,他们是美丽的,但他们吃离合器。

    在我离合器已经取代了大约5200公里在保修期内,我必须调整和新的自由发挥后每隔500公里(我尽量不滑动离合器,仍然....),

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  • 大冒险的自行车
    通过 (我是一个老板) 2009年5月21日

    虽然它有点大,粗糙的单线,很能干的越野,但仍然可以列举英里在人行道上很好。

    它有足够的权力,角落和处理很好,最重要的是,这是一个绝对爆炸骑!

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  • 宝马F 800 GS
    通过 (我是一个老板) 2008年11月14日

    我拥有一个和相同的650 08年8月中旬以来。我6 - 1和190磅。这些自行车,钱是一些站不住脚的。没有ajustable叉子?管道挂过低(严重的路),我已经削弱了管道在650。没有ajustable后方刹车踏板。有

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  • rev.bmw gs 800
    通过 (我是一个老板) 2008年11月10日,

    宝马800 GS。买了一个。我21摩托车。500年代cr500s, xl, xr 650 rs。这辆自行车就像一个超级摩托车在路上。很好地放在一起。德国engineering.powerhouse。一个好的道路和小径。强烈推荐。非常深刻的印象。你喜欢你越骑越。得到一个。超过200荷航吗

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