2007宝马f650 GS达喀尔规格
摩托车保险:
识别 | |
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模型类型 | 路开关 |
基地厂商建议零售价(美国) | 8225美元 |
经销商 | 宝马经销商 |
保修 | 36 |
保险 | |
金融 | |
引擎: | |
发动机型号 | 单缸 |
气缸 | 1 |
发动机活塞冲程 | 四冲程 |
马力(必和必拓/千瓦) | 50 / 37.3 |
马力RPM | 6500 |
扭矩(Ft Lbs/Nm) | 44 / 59.7 |
转矩转速 | 4800 |
冷却 | 液体 |
阀门 | 4 |
每个气缸的阀门 | 4 |
阀门配置 | DOHC |
生(毫米/中) | 100 / 3.94 |
中风(毫米/中) | 83 / 3.27 |
位移(cc / ci) | 652 / 39.8 |
压缩比 | 11.5: 1 |
起动器 | 电 |
燃料的需求 | 溢价 |
燃料类型 | 气体 |
喷油器 | 是的 |
化油器 | 没有 |
与碳化合类型 | 燃料注入 |
调速器 | 没有 |
传输: | |
传输类型 | 手册 |
速度数 | 5 |
超速 | 是的 |
主传动(后轮) | 链 |
主驱动器(发动机/变速器) | 齿轮 |
齿轮传动比(1/2/3/4/5) | 2.75 / 1.75 / 1.31 / 1.05 / 0.88 |
反向 | 没有 |
最终传动比 | 2.94 |
车轮和轮胎: | |
有管/无管 | 管 |
前轮宽度(单位) | 1.6 |
后轮宽度(单位) | 3. |
镀铬的 | 没有 |
前轮胎宽度 | 90 |
前轮胎宽高比 | 90 |
前轮直径 | 21 |
后轮胎宽度 | 130 |
后轮胎宽高比 | 80 |
后轮直径 | 17 |
前胎(全规格) | 90/90一下R21 |
后轮胎(全规格) | R17 130/80 |
刹车: | |
前刹车类型 | 液压阀瓣 |
前刹车直径(单位/mm) | 11.8 / 299.7 |
后制动类型 | 液压阀瓣 |
后制动直径(单位/mm) | 9.5 / 241.3 |
悬架: | |
前悬架类型 | 伸缩叉 |
前悬挂尺寸(单位/mm) | 1.6 / 41 |
前行程(单位/mm) | 8.3 / 210.8 |
前可调叉预负载 | 没有 |
前可调回弹阻尼 | 没有 |
前中央悬挂支柱 | 没有 |
转向阻尼器 | 没有 |
后悬挂式 | 双面摆臂 |
后行程(in/mm) | 8.3 / 210.8 |
后可调冲击/弹簧预负载 | 是的 |
后可调回弹阻尼 | 没有 |
后减震器的数量 | 1 |
空气调节 | 没有 |
指导: | |
转向控制 | 手把 |
技术规格: | |
长度(英尺) | 7.18 |
宽度(在/毫米) | 35.8 / 909.3 |
轴距(在/毫米) | 58.6 / 1488.4 |
离地间隙(单位/mm) | 7.1 / 180.3 |
长度(英尺/英尺) | 7 |
长度(英尺/英寸) | 2.2 |
干重(磅/千克) | 391 / 177.4 |
湿重(磅/千克) | 425 / 192.8 |
有效载荷容量(磅/千克) | 837 / 397.7 |
燃料容量(加仑/升) | 2.5 / 9.5 |
燃料容量储备(加仑/升) | 1 / 3.8 |
发动机排量/重量(cc) | 1.67 |
座位: | |
座位类型 | 整块的 |
可调 | 没有 |
阀座材料 | 乙烯基 |
座位的位置 | 司机与乘客 |
座椅高度(单位/mm) | 34.3 / 871.2 |
座位数目 | 2 |
抓轨或抓带 | 标准 |
外观: | |
框架 | 钢 |
基体材料 | 塑料 |
手握 | 标准 |
脚钉位置 | 司机与乘客 |
可调 | 没有 |
链罩 | 是的 |
底盘保护者 | 没有 |
传动轴护罩 | 没有 |
发动机外壳护罩 | 是的 |
叉警卫 | 没有 |
马鞍护袋 | 没有 |
坦克警卫 | 没有 |
带护 | 没有 |
手警卫 | 是的 |
刷护 | 没有 |
跟警卫 | 没有 |
排气罩 | 是的 |
散热器盖 | 没有 |
燃料箱盖 | 没有 |
前叶子板 | 标准 |
后挡泥板 | 标准 |
顶皇冠 | 标准 |
站式 | 踢 |
车把 | 标准 |
手把垫 | 标准 |
车牌 | 标准 |
仪器: | |
数字仪表 | 标准 |
转速表 | 标准 |
旅行里程计 | 标准 |
速度计 | 标准 |
燃油液位警告类型 | 光 |
服务提醒 | 标准 |
定价: | |
保修(条件) | 有限的 |
目的地费用 | 475 |
基本保修(里程) | 36000 |
电池保修(月) | 0 |
标识: | |
通用类型(主要类型) | 路开关 |
制造商的国家 | 德国 |
制造商推荐的最低年龄 | 16 |
母公司 | 宝马 |
显示名称 | F 650 GS达喀尔 |
支架: | |
挡风玻璃安装 | 标准 |
油漆和表面处理: | |
油漆 | 标准 |
玻璃: | |
折叠 | 是的 |
挡风玻璃降低 | 没有 |
高度可调 | 没有 |
有色 | 是的 |
高度 | 中期 |
储存: | |
Underseat存储 | 标准 |
可锁定的存储 | 标准 |
后机架 | 标准 |
头盔锁 | 标准 |
手套箱/仪表板存储 | 标准 |
灯: | |
大灯支架 | 标准 |
卤素大灯 | 标准 |
大灯(s) | 标准 |
类型 | 卤素 |
方便: | |
电源插座 | 标准 |
可调节的杠杆 | 标准 |
手把锁 | 标准 |
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2007年公路上下游回顾
- 2007宝马F 650 GS达喀尔
10年,25000英里 - 2007铃木DR 200SE
流浪的 - 2007川崎KLX™250S
电量不足。需要更多的底端。
查看详细评论2007年宝马F 650 GS达喀尔评论
最佳整体旅游自行车
罗伯特·马丁内斯(所有者),2009年11月15日
你好,我是宝马F 650 GS DAKAR 2007的快乐车主,我喜欢无限制的旅行。我的自行车有50000公里。在公路上或公路上,途经墨西哥,我的国家,中美洲,最后到达巴拿马。从来没有问题,非常可靠的发动机,肯定不是越野自行车,但在旅行时...
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10年,25000英里
作者:丹尼斯·道吉特(所有者),2018年7月17日
我骑着这辆自行车在北美各地,包括阿拉斯加,几乎没有任何问题。一直表现如预期。增加了一些mod,如警卫,中心支架,挡风玻璃,油门控制,巴克克星,H&B袋等,使一个好的自行车更好。只有在第二链上...
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