2009年Aprilia SportCity 125

2009年Aprilia SportCity 125图片,价格,信息,和规格。
厂商建议零售价
2899美元
类型
踏板车
保险
660年与2023年相比Aprilia图阿雷格人660年2023年Aprilia图阿雷格人
模型类型
踏板车
厂商建议零售价
2899美元
经销商
保修
12
保险
金融
泛型类型(初级)
踏板车
制造商的国家
意大利
介绍一年
2009年
制造商推荐的最低年龄
16
母公司
比亚乔& c SpA
显示名称
SportCity 125
一年
2009年
使
Aprilia
发动机型号
单缸
气缸
1
发动机活塞冲程
四冲程
马力(必和必拓/千瓦)
9.5/7.1
马力RPM
8000年
转矩(英尺磅/海里)
7.4/10
转矩转速
7000年
冷却
空气
阀门
2
每缸阀门
2
阀门配置
SOHC
生(毫米/中)
57/2.24
中风(毫米/中)
48.6/1.91
位移(cc / ci)
124/7.6
压缩比
11.1:1
起动器
燃料的需求
常规的
燃料类型
气体
喷油器
没有
化油器
是的
数量的化油器
1
化油器大小(毫米)
26
与碳化合类型
化油器
传输类型
连续变量(CVT)
主传动(后轮)
主传动(发动机/变速器)
反向
没有
轮子组成
管/无内胎
无内胎
前轮宽度(在)
3
后轮宽度(在)
3
镀铬的
没有
前轮胎宽度
120年
前轮胎宽高比
70年
前轮直径
14
后轮胎宽度
120年
后胎宽高比
70年
后轮直径
14
前轮胎(完整的规范)
120/70 R14
后胎(完整的规范)
120/70 R14
前制动类型
液压阀瓣
前制动器(在/毫米)直径
8.7/220
后制动类型
后制动(在/毫米)直径
5.5/140
前悬挂类型
伸缩叉
前悬挂的大小(在/毫米)
1.3/32
旅行前(在/毫米)
3.3/85
前调叉预装
没有
前反弹阻尼可调
没有
前中央悬挂支撑
没有
转向阻尼器
没有
后悬架类型
双站摆臂
后旅行(在/毫米)
3.3/84
后方可调冲击/春天预装
是的
后反弹阻尼可调
没有
后减震器数量
1
空气调节
没有
转向控制
手把
长度(英尺)
6.4
宽度(在/毫米)
29.1/740
轴距(在/毫米)
53.5/1358
长度(英尺/英尺)
6
长度(英尺/英寸)
4.8
重量
标准
燃料容量(加/ l)
2/7.5
燃料容量储备(加/ l)
0.4/1.5
性能
标准
座位类型
整块的
可调
没有
阀座材料
乙烯基
座位的位置
司机和乘客
折叠
没有
座椅高度(在/毫米)
30.5/775
数量的席位
2
靠背标志板
没有
腰调整
没有
扶手杆或带
标准
框架
基体材料
塑料
地板的位置
司机
手握
标准
脚挂钩的位置
乘客
可调
没有
链罩
没有
驱动轴保护
没有
鞍袋保护
没有
坦克警卫
没有
带护
是的
手警卫
没有
刷护
没有
跟警卫
没有
排气罩
是的
光罩
没有
散热器盖
没有
前叶子板
标准
后挡泥板
标准
站式
中心/踢
较低的整流罩
标准
车把
标准
上整流罩
标准
导风板
标准
车牌
标准
数字仪表
标准
时钟
标准
旅行里程计
标准
行程计算机
标准
速度计
标准
温度报警
标准
油位警告类型
保修(月/条件)
12个/有限
电池保修(个月)
0
挡风玻璃安装
标准
金属
没有
折叠
是的
挡风玻璃降低
没有
高度可调
没有
有色
是的
高度
Underseat存储
标准
可锁定的存储
标准
头盔存储
标准
手套箱/缓冲存储
标准
大灯支架
标准
卤素大灯(s)
标准
大灯(s)
标准
光类型
卤素
手把锁
标准
用户评论
5评论
  • 伟大的摩托车,但动力不足的上坡
    通过 (我是一个老板) 2020年12月04

    这个车很容易控制角和凹凸不平的表面,因为更大的轮子。

    我把它在山里是一个彻头彻尾的灾难爬小山。它几乎达到40英里/小时艰苦的。我其他的比亚乔会把这个东西从路250英里。也就是说,保持它

    这台发动机是很好。我把它通过这么多阻力爬山脉和没有停滞或过热或炸毁。我想我从来没有回家。但发动机跳动的那一天,仍能工作。很慢,我的标准特别是线。你必须打开节流阀大量只是前进。

    悬挂软公司足够的所以我很喜欢舒适。然而腿部空间太小,让我的膝盖疼,我只有5 ' 6“高。

    看起来是一个美丽的摩托车很好的线条和超级舒服的座位。轮胎和杂志是惊人的和控制的角落。

    感觉很塑料手把地区但我所有其他的摩托车。

    和我唯一的问题是后轮玩一边到另一边,来来回回,只是一点点明显令人担忧。我不知道这是正常的,但会有一个商店看看。

    你可以在自己看起来相当简单的设计工作。

    没有携带任何行李是我最大的抱怨。

    3.5总体中的5个星星

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  • 伟大的溜走
    通过 (我是一个爱好者) 2012年6月12日

    现在我有2年的摩托车,它运行就像一只闹钟。

    唯一的问题是过度充盈洪水导致碳罐的油箱。这将导致拖延和糟糕的操作。永远不会满溢。

    另一个问题涉及真空线的质量较差。

    处理,感觉,最高速度,看起来是高于其他组。

    我唯一可以做的就是买Sportcity 250一天。

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  • 完美的大小城市
    通过 (我是一个老板) 2011年4月11日

    我的摩托车。它有一个高科技引擎12:1压缩比,需要92辛烷(美国评级)。由于没有92,您应该使用93。好消息是它仍然有优秀的里程(80英里)和其他4 125年代中风吹走。大多数交通的加速让你前面

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  • 柠檬警告
    通过 (我是一个老板) 2010年1月11日,

    优点:大轮胎,刹车,感觉光线和稳定

    缺点:只适合一个6英尺高的骑手,可疑的可靠性

    我买了这辆自行车通勤小但是我从一开始就有麻烦。我已经有了2个月的自行车,已经回到了

    1。燃油表显示坦克完全空4升,只剩3.5升的燃料(6升舱,1.5升储备使其7.5升)

    2。权力的主要损失导致大开油门(知道)最多达到65 km / h略有倾斜。

    3所示。曾经温暖的自行车从停滞将失败(那么严重也不会移动),退出的角落,和负载下,山上,知道。

    4所示。它在套灯的摊位。中期也已经停滞在刹车和角落。我只是幸运一点没有人一直在我身后,当这发生了。

    整体看来死亡陷阱!

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  • 很好的平衡
    通过 (我是一个老板) 2009年11月20日

    的Aprilia Sportcity 125足够光线非常易于管理交通和强大到足以成为很多乐趣在相对较低的速度(最高时速约60英里/小时)。固体和放心骑,可预测的处理(由于较大的车轮和轮胎)和良好的配合和完成。如果你需要

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