枪战莫畜栏:一次侦察+视频
![埃文斯Brasfield](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/profile/2023/04/17/42_3.jpg?size=91x91)
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![枪战的莫畜栏的布特侦察视频](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425372/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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选择过程是绝不简单。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,枪手的聚会](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425423/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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采用v型双缸会赢之时?
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![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,在休息和晚上杆塔像童子军构建权力不排除附近窄陡然炮手饱很多繁重的低转速范围](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425420/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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本田Stateline
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,七个摩托车行动静态的细节](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425414/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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带一把刀枪战
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哈雷戴维森Sportster 1200 c
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,七个摩托车行动静态的细节](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425408/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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星V星1300
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,七个摩托车行动静态的细节](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425402/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
+高点
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- 光滑的引擎与适量的振动
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——叹了口气
- 平淡无奇
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- 需要一个更新
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Moto Guzzi加州1400
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+高点
- 像一个体育旅游骑自行车
- 强大的、独特的引擎
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——叹了口气
- 重
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- 它属于这类巡洋舰吗?
加州洗牌
Moto Guzzi意外引擎排名第四。骑之前,我们质疑包括加州在点球大战中,由于其较高的位移和价格相比,大多数的人。每个骑手包括在他们指出一个事实:Guzzi 90°横向采用v型双缸做之时,红灯跳的n比Sportster jive更好,但一旦自行车,发动机是超凡脱俗的平静。杜克大学指出,“在经历了慢动作paint-shaker-like振荡在闲置,Guzzi的古怪的采用v型双缸几乎奇迹般地顺利之时,一旦运动。“然而,slow-revving鹅还装在另一个惊喜,这是,罗德里克说,“首先你必须适应当骑Guzzi粉碎到转速限制器引擎的能力比普通采用v型双缸。”之时,
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![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,加州定制是枪战的惊喜对我来说包在一些简洁的特性并没有一定标准的巡洋舰票价等三个骑模式巡航控制和ABS总体平稳性能匹配其角色斯科特卢梭](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425393/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
只有0.2 hp马力排名第二的扭矩和结束在一个坚实的第二位,惠普Guzzi产生82.8和73.6磅英尺的扭矩。“作为一个1400 cc的采用v型双缸,之时,风冷,它不应该这样的权力,但圣牛快,“涌特洛伊。而卢梭发现爱鹅的引擎的另一个原因:“光滑,ear-pleasing Guzzi交付,改装的汽车排气注意当你的闹剧在油门上。非常祝福!”他也提醒我们,事情并不总是被机械地光滑在不远的过去,指出1400年的“传播远不及crashbox,年长的加州的。”
胜利炮手
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,七个摩托车行动静态的细节](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425426/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
+高点
- 玩耍引擎
- 最低的座位高度
- 合理的价格大的双胞胎
——叹了口气
- 严厉的后悬挂装置
- 非常嘈杂的转变
- 有限的倾斜角度
尽管在1731 cc,最大位移(通过351 cc Guzzi)和挤压其他的17.6和93.2磅英尺磅英尺的扭矩峰值,机枪手的引擎在交火中只能获得第三名。这是少批评的机枪手的动力装置和声明的强有力的竞争是与这群巡洋舰。杜克指出,“106年的自由运动培养出扭矩在这个比较像什么,让轻松推力我们已经从大直径V-Twins知道和爱。”卢梭认为,“你要看远方找到better-sounding排气比机枪手的注意,和它咬它的树皮一样强烈,与即时可用的扭矩大喷你卷气。这不是童子军一样运动或晚上杆引擎,但炮手可以打败其他在这个组。”
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哈雷戴维森晚上杆
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+高点
- 发动机由保时捷
- 最好的群的力量
- 一个哈雷巡洋舰拖鞋离合器
——叹了口气
- 骑乘位置德萨德
- 会更快如果不是那么重
- 由于广泛的后胎的处理
白刃战
几乎所有杆的晚上它驻留在机舱。Porsche-designed, 60°液冷的采用v型双缸从哈雷之时,2014年听起来并不那么古怪,但设置休闲机13年前快速提醒这摩托车是一个大胆的举动的汽车公司。今天,尽管拥有第三位移最低数量的1247 cc(76.1立方。),晚上杆跺着脚24.6与107.6峰惠普竞争——惠普超过第二名。虽然晚上杆的71.5磅英尺的扭矩地方,第六,任何时候油门滚,自行车的飞跃,随着环针向歧视清洁工。“它不利用尽可能多的繁重低至印度,“卢梭指出,“但哈雷将伸展你的手臂一旦在凸轮上。”
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![枪战的莫捕捉与侦察视频一次,好自行车与一个漂亮的汽车,但因此让我觉得我被困在一个永久的飞行状态向后穿过房间被李小龙踢的胸部后约翰伯恩斯](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425384/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
即使有发光的评估晚上杆,童子军的轧机肌肉提前大量计分卡。赞誉,滚开始燃烧:
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印度军
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+高点
- 强大的引擎
- 适应并完成令人印象深刻
- 低的价格
——叹了口气
- 后悬架太少
- 有限的方向盘锁
- 从后气缸过热
绝妙的图表显示了印度的性格非常相似的权力交付的其他自行车,直到5000 rpm。然后,像大多数其他的自行车开始签字,侦察员继续建立权力勉强打败加州1400的极限转速。是我们之前说的什么另一个自行车冲高于体重吗?不过,不认为你必须写作童子军的脖子得到最多。”可以是非常友好的,如果你想转变,“卢梭说,“但一旦你尝到甜的中档加速度,你不会想这么做!”
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![枪战的莫捕捉与侦察视频一次,哇一个了不起的自行车在一个令人难以置信的价格忘了它年代第一年的努力从印度特洛伊Siahaan北极星](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425378/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
不过,童子军的地位首先努力用这个引擎意味着我们确实有一些批评。测试人员的一些笔记同意杜克的评估,即“光节流春天使稳态速度挑战而骑在崎岖不平的道路”,甚至说问题是明显的光滑的人行道上,。Siahaan感到热侦察后的缸是一样坏的夜晚杆的大腿焙烧炉。他也不喜欢ride-by-wire如何节流引擎制动他更喜欢从V-Twins有限,尽管这个观点不是共享的。此外,侦察员似乎一次短程燃料光来,但燃料耗尽的感觉很快之后最有可能相关燃油传感器的位置在生产前的单位,也造成拖延经过长时间的减速。
与飞行器和它的便捷风格的第一代我们的经验使我们所有人想知道印度的未来模式利用这台发动机。特洛伊捕获我们的希望就三个词:“运动侦察,有人知道吗?”
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,七个摩托车行动静态的细节](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425375/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
配角
虽然这些巡洋舰的主要分化的形式从功能的角度来看是各自不同的引擎,帧都是非常相似的管状,double-cradle钢结构——但有一个例外。一部分的童子军能够溜到562磅的尺度是通过使用铸铝框。此外,印度没有选择保持框架隐藏不必要的覆盖下,。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,Moto Guzzi年代强大的双径向Brembos山并没有你看到的东西经常在巡洋舰太糟糕了](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425453/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
演员的组件是在众目睽睽之下,实际上是自行车的样式。框架的转向头和演员盘子座位下执行功能框架的完整性是至关重要的,但通常是隐藏,因为他们被一个机器人通过焊接在一起宿醉。相反,转向头的形状包括散热器裹尸布,虽然后面的板支持集成到盘子的肋骨。高科技的侦察并不是唯一一个框架结构部门。晚上杆的钢架是液压成形。
那么,印度的框架设置除了其他更传统的巡洋舰吗?印度处理灵活,但这在很大程度上取决于其短轴距。只有Sportster的短,不足为奇的是,感觉很活泼的。毫无疑问,童子军的29°倾角快速转向大自然中也扮演了重要的角色。只有Sportster, 30°倾角是在同一个小区。其余的范围从32°-34°。不同于Sportster,侦察没有表明即使是最轻微的底盘flex的迹象
童子军最高排名仍然有警告由车手在250磅的远端。我们的大型美国居民,肖恩·亚历山大指出,对于某人来说他的构建、售后市场的冲击是一个要求——不是一个选项——特别是如果骑积极。亚历山大指出,仅仅坐在侦察员吃光了大部分的悬架有限的旅行。所以,修复将购买时间旅行冲击或高质量stock-length售后单位防止臀部被介绍给硬停止触底的冲击。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,现代发动机定形的框架和发动机铸件柔软皮革座位,后悬挂装置不足](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425450/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
解决分数
记分卡数字咨询时,球探轻松赢得处理类别与枪手落后五个百分点。尽管几个编辑说他们认为枪手Stateline一样笨拙的清扫速度停车场,自行车在路上的性格变化一次。公爵说,“虽然不是一个小机器,炮手感觉非常熟练的速度。“然而,炮手的更有限的转弯间隙过早结束了晚会。卢梭也同意他的说法,并补充道,“这不是lightest-steering单元,它没有最地面间隙,但它仍将有效雕刻角落的速度旅行,大多数巡洋舰飞行员,它像一艘航空母舰一样稳定。“然而,short-travel僵硬后悬吊炮手搬到mid-pack道路时,任何少于球台光滑。
紧随其后的炮手,V星再次证明了自行车的整体的处理能力将第三。卢梭的评论明星”提供一种感觉缓慢但相对精确的转向”呼应了其他测试人员。背带被认为,明星慢慢进入。Siahaan认为V星”最兼容的暂停。肿块在高速公路上,通常会扰乱其他自行车,明星只是吸收。“公爵更进一步,称明星“为数不多的自行车在这里适合长途旅行。“下车superslab,明星很有效,直到耗尽间隙。在高速清洁工,底盘显示一些“巡洋舰flex”(尽管不是一样Stateline Sportster)同时跟踪真实。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,我们认为枪手年代铸铝轮毂看起来棒极了](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425447/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
具有讽刺意味的是,Sportster与明星在处理成绩,但一旦悬挂被认为是下降。饱受诟病的后悬架真正限制的环境中可以享受1200 c。我们的测试人员同意Siahaan当他说Sportster“short-ish轴距,正常轮胎,和酒吧合适的宽度会使它成为一个很能干的处理自行车。“流行的共识还指出,看上弯曲时最明显的任何后转弯力送入底盘。
奇怪的鸭子和其他奇怪的鸟类
Moto Guzzi是一个奇怪的鸭子时处理和悬架。从去年在处理我们的乘客认为第三但首先暂停。嗯?罪魁祸首是加州的708磅。两缸的爱。鹅是一个锻炼就推在车库或低速导航策略。杜克指这是“又高又瘦的,有点尴尬的以缓慢的速度在紧张的地方。“然而,特洛伊说:“她是一个大女孩,但是一旦滚动,她强大的舒服的。”
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,想象感觉每个发动机脉冲通过你的膝盖骨长腿乘客体验感觉](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425444/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
“在路上Guzzi隐藏其体重相当不错,“卢梭指出。“处理是经过深思熟虑的,从一侧的轮胎过渡到其他低于大多数的自行车在该测试中,但补充说,”加州是一个豪华的机器前方和后方。它每撞我可以把它吞噬。“唯一的自行车在七重奏(原始)巡航控制,所有Guzzi需要的是一个挡风玻璃和一些软袋主管游览车。
并列最后处理,Stateline和夜间杆遭受被有点不同于其他自行车。哈雷和本田代表第二最长和最长的自行车,分别。晚上杆的轴距结合240后胎感觉靠不住的角落。在其国防,晚上杆不做任何邪恶,但感觉传递到骑手的屁股是如此不同,它需要一些时间来适应。本田患有有轮子,感觉他们生活在不同的时区。之间有一个明显的停顿,当骑士发起,前轮开始反应。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,一些乘客觉得Stateline年代海滩酒吧在风中传播出来太多别人认为他们有点酷](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425441/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
在鞍
巡洋舰时应该是一个放松和舒适的旅程,我们的枪战覆盖整个墨西哥菜时坐的位置。V星和侦察员演出主要在舒适方面,与明星宽敞的协助下地板,允许多个腿位置和侦察员挂钩的位置容纳各种各样的腿的长度。人体工程学记分卡赢家的,明星,把骑手在舒适的安排的位置观看世界,晚上杆的feet-way-forward位置加上拥有的欲望牵引杆骑自行车不适合所有但短。
可能期望Guzzi,轻松的悬挂,排名高达一样很好地中止了明星,但这将是错误的。骑手在身高方面遇到了一个问题与1400年的脑袋或者限制他们的空间实际上触及他们的膝盖——这一问题很快就老了。乘客的平均身高或短,像卢梭一样,发现自己“相当宽敞的驾驶舱布局和漂亮的地板。“更大的乘客相对小型的童子军可能看起来有点过高,但他们依然舒适。
这里的机枪手的mid-pack分数在很大程度上是由于长达到缩短乘客的挂钩结合公司座位不舒服如果没有完全符合骑手的臀部的形状。Sportster短期内发现的自行车骑手挂钩是好位置。轻轻地填充座位也从严酷的后悬挂装置提供了一个喘息的机会。根据卢梭,“那些后减震器需要他们能够得到的所有帮助。“意见分歧mini-ape车把。有些人觉得他们帮助保持放松上半身当别人发现他们尴尬。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,是的,后轮是巨大但杆提供一晚的权力](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425438/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
噢!闪亮的!
以来的美学巡洋舰摩托车在旁观者的眼睛肯定,我们将讨论这七个机器在宽阔的中风以来,读者会认为我们天才因为我们同意他们,或者他们会叫我们白痴因为我们不。的赞助下“酷”的因素,包括外观、愿望,不易处理的因素(即attention-attracting),等等,我们结合所有这些无形资产,试图带来秩序混乱。这个点球,七个不同的条目,被证明是一个挑战——再一次,只有一个例外。印度军击败竞争对手收集90.71%的点。加州外貌和炮手并列第二,落后于侦察员14.28%。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,这标志着液体冷却的结束巡洋舰引擎试图看空气冷却](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425435/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
童子军的价格发挥了重要作用,在这里。为10999美元,侦察功能先进的引擎在一个有吸引力的和完全功能的包装。铸铝框是时尚的,光和赫拉强劲。印度体育高级功能像皮革马鞍(虽然更贵的参赛者有乙烯基)。所有的小细节似乎忙童子军:行听出最初的球探,然而保持完全现代;眼睛捕捉仪器;和大量的印度落款。加州有欧式的好处和很好的细节,像摩托Guzzi在红黑铸铝轮毂。机枪手的线条结合停电底盘和引擎给一个险恶的风格软化的丝质半绒面绿漆。和轮子是最酷的。
虽然大规模的后胎可能伤害夜杆处理,显然有助于其态度。Sportster证明,再一次,没有其他OEM知道油漆的哈雷戴维森。Siahaan总结1200 c的造型完美地:“这是过时,但它已经成熟。“Stateline翻出精益看起来仍然映入眼帘的,即使从直升机巡洋舰时尚已经剪短的外表。(哦,交易的一些塑料组件金属会帮助,太)。V星,抛光,患有过时的坦克之间的图形和太多的年刷新。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,它不是一个摩托车帮莫员工七自行车枪战](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425432/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
绕着马车
在我们最近的评比中,我们还没有确定的自行车会带回家的标题,直到我们回到各自的办公室和汇总数据。然而这一次,我们都有一个很强烈的想法的结果。记分卡不仅巩固了我们的直觉。在走向胜利,侦察员赢得六11主观的类别和两类的四个目标——尽管其他摩托车从未落后。厂商建议零售价显然发挥了重要作用在童子军的展示,给我们的印象是多少性能、风格和溢价感觉印度能够在交火中大肆花费最便宜的自行车。既定秩序的改变,我们希望看到其它制造商加强他们在1300 cc的巡洋舰类游戏。拥有一个新的2015年摩托车模型——从一个制造商,只有开放模型2014年赢得这场枪战中显示出严重的北极星是推动印度品牌。这种性能后,我们看不到什么人在明尼苏达州有自己的袖子。
![枪战的莫畜栏的布特侦察视频,现在路上的童子军是其印度有什么高招](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/04/03/11425429/shootout-at-the-mo-corral-a-bout-with-the-scout-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
在MO畜栏记分卡枪战 |
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类别 | 哈雷-戴维森 Sportster 1200 |
哈雷-戴维森 晚上杆特别 |
本田Stateline |
印度军 |
Moto Guzzi加州1400的定制 |
星V星1300 |
胜利炮手 |
价格 | 84.6% |
66.5% |
90.5% |
100.0% |
71.0% |
97.4% |
84.6% |
重量 | 98.7% |
84.9% |
83.6% |
100.0% |
79.4% |
84.7% |
84.7% |
磅/惠普 | 66.6% |
100.0% |
0.0% |
90.8% |
71.9% |
62.4% |
76.0% |
磅/磅英尺 | 84.6% |
77.0% |
0.0% |
79.2% |
74.0% |
77.7% |
100.0% |
引擎 | 68.9% |
86.6% |
68.9% |
90.4% |
83.9% |
78.6% |
86.4% |
传输/离合器 | 67.1% |
77.1% |
79.6% |
82.9% |
76.4% |
80.4% |
63.2% |
处理 | 76.4% |
63.6% |
63.6% |
82.1% |
71.8% |
76.4% |
77.1% |
刹车 | 70.7% |
81.1% |
72.5% |
80.4% |
86.4% |
80.0% |
75.0% |
悬架 | 62.1% |
70.7% |
74.6% |
59.3% |
79.3% |
78.2% |
73.6% |
技术 | 34.3% |
52.9% |
35.7% |
50.7% |
80.6% |
37.1% |
34.3% |
仪器 | 59.3% |
63.6% |
63.6% |
63.6% |
74.3% |
60.7% |
62.5% |
人体工程学/舒适 | 71.1% |
60.0% |
63.6% |
76.1% |
73.9% |
79.3% |
72.5% |
质量 | 80.4% |
84.6% |
83.9% |
86.8% |
82.9% |
80.0% |
81.1% |
凉爽的因素 | 64.3% |
75.4% |
53.6% |
90.7% |
76.4% |
46.7% |
76.4% |
笑的因素 | 60.0% |
72.9% |
48.6% |
87.1% |
74.6% |
53.6% |
70.4% |
总分 | 80.9% |
87.0% |
74.5% |
95.3% |
91.6% |
84.1% |
86.9% |
价格和重量是基于客观指标的得分。列出其他分数的百分比编辑的评级在每个类别。引擎类别double-weighted,所以整体的分数不是总显示百分比,但相反,加权总原始分数的百分比。 |
哈雷-戴维森 Sportster |
哈雷-戴维森 晚上杆特别 |
本田 Stateline |
印度 童子军 |
Moto Guzzi 加州1400年定制 |
明星 1300 V星 |
胜利 枪手 |
|
厂商建议零售价 | 12999美元 | 16549美元 | 12150美元 | 10999美元 | 15490美元 | 11290美元 | 12999美元 |
发动机型号 | 风冷,进化,45度采用v型双缸。之时 | 液体冷却的,革命,60°采用v型双缸。之时 | 液体冷却的52°V-twin | 液体冷却的,60度采用v型双缸。之时 | 与一个独立的冷却泵,空气/油冷90°横向安装采用v型双缸。之时 | 液体冷却的,60°采用v型双缸。之时 | 空气/油冷,自由106/6,50°采用v型双缸。之时 |
位移 | 1202 cc(73.4立方。在)。 | 1247 cc(76.1立方。在)。 | 1312 cc(80.1立方。在)。 | 1133 cc(69立方。在)。 | 1380 cc(84.2立方。在)。 | 1304 cc(80立方。在)。 | 1731 cc(106立方。在)。 |
生x中风 | 88.9毫米x 96.8毫米 | 105 mm x 72 mm | 89.5毫米x 104.3毫米 | 99毫米x 73.6毫米 | 104毫米x 81.2毫米 | 100.0毫米x 83.0毫米 | 101 mm X 108 mm |
燃油系统 | 电子时序港口燃油喷射(ESPFI) | 电子时序港口燃油喷射(ESPFI) | PGM-FI自动浓缩电路,一个38毫米节流阀的身体 | 电子燃油喷射、闭环/ 60毫米孔 | 分阶段电子多点顺序喷射;“骑线”52毫米节气门体,双氧传感器 | 燃油喷射 | 闭环燃油喷射,双45毫米节流机构 |
点火 | 数字三维映射,每缸两个火花塞 | 综合管理3引擎映射,牵引力控制系统 | TCI:晶体管点火控制 | ||||
压缩比 | 远 | 11.5:1 | 9.2:1 | 10.7:1 | 10.5:1 | 9.5:1 | 9.4:1 |
阀的火车 | Pushrod-operated,开销与液压阀,自动调节的举升机;每缸2阀门 | DOHC,固体挺杆shim-under-bucket间隙的调整,每缸4气门 | SOHC 3每缸阀门 | 每缸4气门DOHC | SOHC,每缸4气门 | SOHC,每缸4气门 | 每缸4气门DOHC,液压举升机 |
排放 | 催化转化器 | 催化转化器 | 催化转化器 | 两个O2传感器,一个每家银行、单三方在每个消声器的催化剂 | 三效催化转换器双λ探针 | Catlytic转换器 | 催化转化器 |
马力 | 61.6惠普 | 107.6惠普 | 55.6惠普 | 83.0惠普 | 82.8惠普 | 67.3惠普 | 82.0惠普 |
转矩 | 67.6英尺-磅 | 71.5英尺-磅 | 72.2英尺-磅 | 62.5英尺-磅 | 73.6英尺-磅 | 72.4英尺-磅 | 93.2英尺-磅 |
磅/惠普 | 9.24 | 6.15 | 12.09 | 6.77 | 8.55 | 9.85 | 8.09 |
磅/转矩 | 8.42 | 9.25 | 9.31 | 8.99 | 9.62 | 9.16 | 7.12 |
传输 | 5档,多片湿式离合器 | 5档,9-plate湿,离合器协助&滑 | 5档 | 6速,湿式多片离合器 | 6速度与最后的超速,单片式离合器与综合减振缓冲 | 5档多片湿式离合器 | 6速超速,湿式多片 |
最终传动 | 带 | 带 | 轴 | 带 | 轴:双万向节和固定齿锥齿轮的座位 | 带 | 带 |
前悬挂 | 伸缩叉,39毫米直径,4.12英寸。旅行 | 43毫米倒置,4.0。旅行 | 41毫米叉;4.0英寸的旅行 | 41毫米叉,4.7。旅行 | 46毫米伸缩叉,4.7。旅行 | 41毫米伸缩叉;5.3——旅行 | 43毫米伸缩叉,5.1。旅行 |
后悬挂装置 | 双重冲击,线圈接管;preload-adjustable, 2.12。旅行 | 双重冲击,preload-adjustable, 2.9。旅行 | 单一的冲击,预加载可调,3.9英寸旅行 | 双重冲击preload-adjustable 3。旅行 | 双重减震器阻尼可调预加载和反弹,4.3英寸。旅行 | 单身,preload-adjustable震惊;4.3——旅行 | 单,单气体,铸铝与上升的速度联系,3.0。旅行,预加载可调 |
前制动 | 单300毫米固态、均匀扩张转子;dual-piston卡尺 | 双300毫米的,浮动的转子;4-piston卡钳 | 单336毫米盘2-piston卡尺 | 单298毫米转子2-piston卡尺 | 双320毫米不锈钢浮盘,Brembo径向与4水平对置活塞卡钳 | 双298毫米盘,4-piston卡钳 | 单300毫米盘,4-piston卡尺 |
后制动 | 单身,260毫米固态、均匀扩张转子;dual-piston面前卡尺 | 单身,300毫米均匀扩张转子,4-piston卡尺 | 296毫米盘单活塞卡钳 | 单298毫米转子1-piston卡尺 | 单身,282毫米不锈钢固定盘,Brembo浮动卡钳2活塞平行 | 单身,298毫米盘,2-piston卡尺 | 单身,300毫米盘,2-piston卡尺 |
前轮胎 | 130/90 B16转椅73 h | 120/70 ZR-19 60 w | 140/80-17 | 130/90-16 72 h | 130/70 R 18 | 130/90-16M 67 h / C | 130/90 B16转椅67 h |
后胎 | 150/80B16 77 h | 240/40R-18 79 v | 170/80-15 | 150/80-16 71 h | 200/60 R 16 | 170/70B-16M 75 h / C | 140/90 B16转椅77 h |
Rake /跟踪 | 30°/ 4.2。 | 34°/ 5.6。 | 33°/ 4.6。 | 29°/ 4.7。 | 32°/ 6.1。 | 32°/ NA | 32°/ 6.7。 |
轴距 | 59.8英寸。 | 67.0英寸。 | 70.1英寸。 | 61.5英寸。 | 66.3英寸。 | 66.5英寸。 | 64.8英寸。 |
座位的高度 | 28.0英寸。 | 26.6英寸。 | 26.7英寸。 | 26.5英寸。 | 29.1英寸。 | 27.2英寸。 | 25.0英寸。 |
测量体重 | 569.4磅。 | 661.7磅。 | 672磅(规范枪战) | 562.0磅。 | 708.1磅。 | 663.2磅。 | 663.2磅。 |
燃料容量 | 4.5加。 | 5加。 | 4.4加。 | 3.3加。 | 5.4加。 | 4.9加。 | 4.5加。 |
燃油经济性测试 | 36.4英里/加仑 | 26.1英里/加仑 | NA | 35.1英里/加仑 | 37.4英里/加仑 | 39.6英里/加仑 | 38.3英里/加仑 |
可用的颜色 | 灿烂的银色珍珠/生动的黑色,神秘的红Sunglo /黑Cayanne Sunglo,生动的黑色,琥珀色的威士忌,优越的蓝色 | 深翡翠珍珠,优越的蓝色,黑色牛仔,生动的黑色 | 蓝色的金属 | 雷声黑人,印度摩托车红、银烟,雷声滚滚黑烟 | 黑色玄武岩、汞灰色 | 糖果红 | 仿麂皮钛金属黑色麂皮绿色与黑色金属 |
保修 | 两年 | 两年 | 一年 | 两年 | 两年 | 一年 | 一年 |
评论
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哈哈哈,看到莫帮派骑巡洋舰在形成后,库克的背后,圆桌讨论之后,我不能让黑寡妇从我的脑海中。我不会叫他“指挥官公爵”或“他的Dukeness”了。我要叫他“仙人掌”。
http://youtu.be/JfAoRNSoliA
而不是枪手,胜利法官会更有意义。你也应该考虑恒星螺栓。最后,添加sportster这个人群是一种侮辱其他自行车。不过,复习好!