咖啡馆社会:本田CB1000R Neo复古咖啡厅V川崎Z900RS咖啡馆

我们可能真的不需要比较本田CB1000R和川崎Z900RS咖啡馆因为它们看起来部门极化足以让潜在消费者看起来将会吸引一个或另一个,他们的表现和使命声明都是足够近在纸上让他们或多或少可以互换的,不是吗?我想我们真的想借口再次骑着他们两人,他们都是这样的有魅力的摩托车。每个人都想和他们一起出去玩。什么是咖啡馆赛车?辗转于星巴克,星巴克吗?对我们来说足够近。

2018年川崎Z900RS咖啡馆审查

2018年本田CB1000R审查——第一次骑马

首先,让我们评估您的需求:你的咖啡馆在哪儿?我们的最爱之一是水晶湖咖啡馆,5200英尺圣加布里埃尔,在传统的蜿蜒的山路。主要人行道上有光滑的路上,和川崎不介意这一点,俯冲优雅地从一边到另一边,由于一个非常短的轨迹图,89 mm,转向更轻、更快比你可能期望从80年代的样子。一旦,Kawi感觉超级稳定,不过,并持有其轨迹容易和顺利直到撤销订单。或引导。其轮胎粘好footpeg-feeler刮倾斜角度,和它的好悬挂单位消除波纹和小疙瘩。人体工程学,咖啡馆车把略低于香草Z900RS将在其面前有点更多的重量的印迹,并给它一个更自信的感觉当攻击曲线——但它因此仍接近“标准”比“sportbike。“刚刚好,真的,对人体几乎所有的风格。

咖啡馆的另一个很大的不同是它的油门响应:RS可以断断续续的,RS咖啡馆的权力从关闭油门更平稳。在日本川崎说,男孩告诉他们什么都没有改变,部分数字是相同的,但显然ECU的一些重调给了咖啡馆更加精炼和光滑的节流阀。感觉真的是完美曲调与碳化合——处女黑胶唱片专辑你漏针轻轻地到光盘昂贵的转盘…这一个,你不需要拖后刹车当你想回到气体靠一路过去,只是打开它。还有KTRC牵引力控制系统,让你从自己吐到杂草,但咖啡馆并不觉得需要在干燥路面上新鲜的橡胶。

刹车,双300毫米光碟,是丰富的,和一辆自行车又长又重的东西,后面也是很有用的,尤其是两端有ABS。黑客进入紧张的角落,吱吱吱地叫吱…

总之,尽管Kawi咖啡馆semi-styled埃德·劳森赛车后,1982年从来没有这么好。我能骑这一整天,但是我不会,因为有一个芝士汉堡上面有我的名字在咖啡馆。

…你立即告知你的膝盖,车把一英寸高,在相同的高度Kawi的。半标准人体工程学是一样的布局,但CB的只是更加紧凑,运动。本田是0.8英寸短轴距(57.3英寸),0.4——更高的座位(32.7英寸)和28磅(467磅);7毫米更多的小道意味着它不引导川崎那样轻,但一点点额外的肌肉需要增加道路感觉受到报应,也回来通过你的脚底和本田的滚花铝footpegs。Kawi挂钩的橡胶。说到橡胶,川崎咖啡馆的车把夹安装的东西,本田的酒吧螺栓牢固和传送更多的触感还振动rpm。

即使CB确实遭受有点平点的肉powerband,还总感觉更强大的比川崎无处不在,因为它是,因为它是28磅。但你必须努力的本田,因为68.5磅英尺的扭矩不那里直到8300转;50 cc-smaller川崎只会让64.1磅英尺,但它仅6600 rpm。Kawi使它更容易懒,如果你想。即使它离合器拉比本田的有点轻,和它的变速箱是色多了7.3%。

但全面体育使用不是自行车的主要任务,虽然两者都是很好的作用。如果这是你的优先级,你希望本田。这是更快,更快,better-suspended sharper-handling。更放松,80%的速度上山,可能与乘客,这是你想要的绿色机器。

对于城镇和在高速公路上滚来滚去,川崎的温柔的一面。相比常规锆、川崎填充更多的泡沫到座位上的时候,当你稍微靠前钳、较低,泡沫为你提供了一个可爱的巢到了。

再次Kawi悬挂弹簧和阻尼有点软。更高速度的老派半包围优秀工作偏转空气顺利在你的躯干,及其橡胶条坐骑到处都使它几乎无振动。把所有这些加起来在其长轴距,你在看一个非常光滑,舒适Q-ship,一旦滚动,很少尊重张贴限速。很遗憾他们离开的巡航控制,因为这辆自行车上你可以去的地方。

如果你没有爬川崎的咖啡馆,你会认为本田Neo复古是个很讨厌舒适的角落摊位,也。它更紧凑的驾驶舱可能舒适的高大骑士,但对于大多数人来说这是很好的,用更少的达到控制比川崎和足够的身体前倾让你不介意没有整流罩大多数时候,直到“重罪超速”区。座位不是Kawi一样豪华,但它是一个很好的形状。虽然CB的悬架运动,并不过分。在冰原上路面,事实上,其优越的阻尼让本田比川崎浮子通过更为顺利。

面具中档平点,本田缩短最终传动装置4%前CB1000R相比,你觉得的形式增加振动通过solid-mount和footpegs。公平地说,只有一个小时下流行的安详平稳川崎相比。

总之,如果本田的不是高速公路的雪橇,川崎,它的重量更轻,更小的尺寸和更仇恨自然让它也许更有趣,缩短城市和郊区的啤酒花。最后,这些都是优秀的机器在城里拖网捕鱼,它几乎涉及到哪一个你喜欢的和你想与世界互动如何?

本田也绝对是一个美人,但其变色不锈钢管道看起来应该在整流罩,和它的廉价和有点不合身前叶子板更值得英国术语:挡泥板。另一方面,无缝的油箱,片面的摇臂,那些刷铝比特…我上。我认为这是一个古老的碳纤维前叶子板在车库里椽,管包装是风靡一时。

如果你这两个之间左右为难,一切都要归结到你对你自己和你想要世界如何看待你:现代、时尚和前卫,或等待,而不是真的。我的孩子CB1000R千禧年的爱,但是我认为他喜欢老派川崎更多。有时我认为只是对我们老年人,孩子们的爱。例如,旧香料。你可以不告诉。

时尚年轻的猫和易怒的老”似乎画两个自行车,真的,虽然经常Kawi抒发一线认可和批准的坚韧人骑自行车可能无家可归。CB吸引了年轻的人群,很确定他们看着他们应该认识到但不确定,不想问。

在这里。尽管其保费价格,本田和其优越的权力和低体重主导目标蛋糕。但川崎使它在我们主观的排名,retro-rolling走向全面赢不到百分之一!这么近,那么远。男孩!请另一个咖啡馆的复古。