2017年KTM此次将为1090年冒险与KTM此次将为1190年冒险R

瑞恩•亚当斯
通过瑞恩•亚当斯

比较橘子和橙子

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1190在我的车库和一个1090 R在我们的舰队,这是自然想知道两个相关模型进行比较。我是一个非常快乐的老板2014KTM此次将冒险1190 R三年,超过30000英里。全国带我,回来,遥远的小道美妙的露营地点,以及太多的通勤。其他编辑器时告诉我,我不会有时间骑我的摩托车,我嘲笑。的想法慢慢走回我的心灵天后,我想,我是绝对不会出售KTM此次将。我想如果我不得不选择卸载,它会Tuono,即使启德公爵可能考虑否认我甚至考虑这个想法(不,你也应该有一个非经营性意大利摩托车未使用的坐在你的车库…。)。我想说的是,我爱1190 R KTM此次将冒险。

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虽然1190年和1090年R在很多方面非常相似,它们之间有一些变化,选择一种潜在买家,最重要的是价格区别2016 1190 2100美元,这一新的1090年。比较,资深编辑约翰·伯恩斯和自己着手把这些自行车通过一点点的一切,背靠背,解析出他们最大的差异。

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实际绝妙的数据显示这两个冒险比我们最初告知更接近。1090 R制造了101马力和68磅英尺的扭矩比119马力和74磅英尺1190 R .而有明显的权力差异骑时,同样清楚的是,燃料已经修订,1090 R近乎完美的刺激。这并不是说1190年是坏的,只是1090年是好多了。

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当我们进入峡谷与自行车在运动模式下,它穿过我的脑海里,1190配备了博世的转弯ABS、一个项目,1090年更低的市场不在。而导致我不想抓一把刹车而靠前,是美好心灵的安宁。

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约翰·伯恩斯显示KTM此次将冒险1090 R是没有无精打采穿过弯弯曲曲的东西。

在这一点上交付的1190 R更舒适的高速巡航,更多的权力,C-ABS的安全网。然而,引发1090年竞争对手很多自行车市场上最好的测试。现在是时候打一些小路,看看大橙色冒险自行车相比,背靠背,道路。

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小道的起点,我们停止这两个自行车越野模式设置燃料映射,这限制了发动机输出功率100马力(79 hp轮)和转矩曲线变化提供平滑rev-range扭矩较低。我们也选择ABS的越野模式你可以锁定后方同时防抱死控制应用到前面的轮胎。现在自行车是比较平等的权力,我们到野外。comparison-sake,我需要一个自行车,然后,深入的解剖差异。我将注意,1090 R装备来自KTM此次将与大陆TKC 80轮胎(包括管安装),footpegs集会,和铝制防滑板,使整个包工作有点更好的道路。我1190 R主要是股票除了大陆TKC 70轮胎,头灯,和Touratech情况下架。

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删除包越野骑之后,很明显多少TKC 80轮胎,skidplate,集会footpegs借给1090 R越野使用。

第一个区别我注意到被暂停。这将是有意义的,因为虽然1090 R同样的旅游前后,叉子内部和休克明显升级。1090 R的叉弹簧更高速率6.6 N-mm(从5.5 N-mm 1190 R)和修订装设阀门。WP单筒的冲击也被升级的1190 R PDS双活塞冲击帮助从触底。这确实有相当大的影响保持自行车的岩石,chuckhole-ridden地形我们正通过。

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弹簧和新阀门在1090 R的WP叉是一个受欢迎的升级路线。

只有冒险一镑的不同,当我们在我们的尺度:滚1090 R重537磅,而我的1190 R重538。KTM此次将索赔1090比1190 R, R是22磅轻但我们1090年试验机是配备KTM此次将附件skidplate(12磅,据KTM此次将)和重型轮胎内部的管。

即使有几乎相同的测量重量,1090 R时感觉更轻、更flickable骑对开1190 R . 1190 R的悬挂有点软,反过来,自行车感觉有点重。一起骑自行车越野之后,很明显,1090年有一个优势,但这并不是说1190不是有能力的。

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虽然自行车在不同的环境中表现良好,1090 R使得稍微更好的越野摩托车。如果你真的打算把那些80年代TKC推荐40%,越野比率60%,修订后的悬架和顺畅的动力输送KTM此次将冒险1090 R将一个帮凶,完成工作在一个显著的成本节约1190多老。如果你打算做一个更宏大的旅游,主要是利用路面,但也有一些泥土道路和小径连接这些点,额外的马力和冒险的相对豪华骑1190 R将提供一个狭窄的边缘。

很容易选择1190 R如果他们是相同的价格,因为它享有的优势增加力量,中央立柱,转弯ABS,个12伏的插座(这是在方便的同时使用移动式压缩机空气轮胎回来后我们离开了小路)。但是,14699美元,1090年的2300美元不到1190 R 2016厂商建议零售价16999美元或16799美元的价格我的2014版本。2 k美元在你的口袋里可以买到许多野营地和80年代TKC。

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给你一些想法的真实意图与这些使用自行车和挑选最好的冒险。你不能出错。

马力(测量)100.8 hp 8800 rpm119.7惠普在9400 rpm

规范

2017年KTM此次将为1090年冒险R

2014年KTM此次将为1190年冒险R
厂商建议零售价 14699美元 16799美元
马力(声称) 125年惠普在8500 rpm 150年惠普在8500 rpm
转矩(声称) 80磅。在6500转 92磅。在7500转
转矩(测量) 68.3英尺-磅8800 rpm 74.3英尺-磅7800 rpm
发动机功率 1050 cc 1195 cc
发动机型号 2-cylinder四冲程,V 75° 2-cylinder四冲程,V 75°
生x中风 103毫米/ 63毫米 105毫米/ 69毫米
压缩 13.0:1 12.5:1
燃油系统 京滨急行地铁EFI(节气门体52毫米) 京滨急行地铁EFI(节气门体52毫米)
传输 6速 6速
离合器 PASC拖鞋离合器、液压操作 PASC拖鞋离合器、液压操作
最终传动
框架 Chromium-molybdenum格子框架,粉末涂层 Chromium-molybdenum格子框架,粉末涂层
前悬挂 WP-USD 48毫米220毫米的旅行(6.6 N-mm泉) WP-USD 48毫米220毫米的旅行(5.5 N-mm泉)
后悬挂装置 WP PDS双活塞冲击,220毫米的旅行 WP单筒,220毫米的旅行
前刹车 2 x Brembo 4-piston径向安装卡尺,制动盘320毫米 2 x Brembo 4-piston径向安装卡尺,制动盘320毫米
后刹车 Brembo two-piston固定卡钳,制动盘267毫米 Brembo two-piston固定卡钳,制动盘267毫米
前轮胎 90/90-21 90/90-21
后胎 150/70-18 150/70-18
座位的高度 35.0英寸。 35.0英寸。
轴距 62.2英寸。 62.4英寸。
Rake /跟踪 26.0°/ 123毫米 26.0°/ 119.4毫米
干重(声称) 472磅 478磅
测量控制体重 537磅 538磅
燃料容量 6.1加。 6.1加。
电子产品 程模式、TC、ABS 程模式、TC、ABS
评论
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7 25评论
  • Litedoc Litedoc (2017年8月9日

    有趣的你对推动在1090 r大加赞赏,然而,绝妙的移植显示大幅贬值约5500 rpm的1090年,而1190年显示了一个相对平滑的曲线。我明白了与了/在节流等等,但这中期范围下降是许多出版物抱怨时,发现在其他自行车,如杜卡迪。顺便说一下,比较自1190年我发现剩下的13000美元。但往往怀疑新的或剩下是更好的选择。

    • 看到2以前的
    • 凯文·杜克 凯文·杜克 2017年8月10日

      我描述了蘸小而不是很大,因为它只是勉强觉得——许多引擎有更多戏剧性的下降。是的,好刺激我们指的主要是描述开/关的响应。许多事情除了加油可以创建一个扭矩下降。顺便说一句,一个新的1190美元的13 k听起来很吸引人。如果你想认真去越野,得到一个R模型。

  • 马克斯Wellian 马克斯Wellian (2017年8月9日

    谁站在站起来,举起燃烧吗?

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