2015六块超级摩托车枪战最终答案!

尽管从各种花生画廊季票持有者声称不感兴趣的抗议，我们的主要年度超级自行车比较仍然存在莫在点击量和评论量方面，它是今年最大的单笔交易。显然，许多对拥有这些摩托车不太感兴趣的人仍然对代理骑它们很感兴趣，这是很好的莫工作人员;我们愿意做出牺牲，至少牺牲几周。无论你是否渴望一辆，对它们感兴趣都是有意义的，因为这是新的性能东西首先出现的地方，因为摩托车和其他东西一样，变得越来越复杂。

使用Flash播放器去看这个球员。

是的，从普通工人的角度来看，它们都变得离谱地昂贵和专业化，但这不是制造商的错，不是吗?就像那个著名的银行抢劫犯一样，他们必须去有钱的地方。这里我们不深究政治，但富人最近变得更富了一点是事实。公事公办。

一万四千美元有多少ZX-10R年代将川崎必须卖掉才能拿到4000万美元吗本田将产生从拍打在一起200RC213V-S每部售价20万美元，然后在网上出售?这些超级自行车将主要被那些已经拥有一辆运动旅行车和/或冒险自行车和/或一辆旧自行车的大型生活爱好者抢购Versys当他们要出发超过几个小时或几百英里的时候。你讨厌的是游戏，而不是玩家。与此同时，1.5万美元的性能与前面提到的20万美元的本田大致相当，这是很便宜的。

在赛道上

史诗级的测试需要史诗级的赛道，所以，我们一路向北拉古纳塞卡风．

你说得对，单圈成绩会很好。它们也毫无意义:让6辆自行车在一天内为6名骑手提供最佳性能是一项不可能完成的任务。真见鬼，一天之内让六名骑手骑一辆自行车并不容易。我们(包括三届AMA超级摩托车冠军)道格·钱德勒)没有像我们想的那样经常在赛道上骑车，所以我们都有点生疏了，因此随着时间的推移，我们重新学习(或第一次学习)赛道，我们在下一辆自行车上成长得更快。

另一种选择是，在六辆自行车都热身后，让一个人计时跑圈，但这也不够科学。你会选谁?对像钱德勒这样的专业人士有什么好处宝马)并不一定是最适合中间的人(就像你一样)。我通过分析一个巨人的数百圈成绩知道这是事实Motorrad杂志“MasterBike”的比赛，所有的赛车手和杂志的测试者都骑着一辆自行车(也是宝马)跑得最快S1000RR)，几乎所有真正的汽车记者和非专业人士(99%的车手)都以最快的速度驾驶了不那么强劲的本田CBR1000RR．绝对权力会让你减速，如果它让你感到恐慌，让你去踩刹车。说到文学自行车，我坚信有很多人骑着赢了“枪战”的自行车，如果他们骑着一群输了的自行车，他们会更快乐、更快。如果你问像钱德勒这样的人，他会告诉你，这都是关于流畅和动力。

骑手统计数据
骑手	高度	重量
肖恩·亚历山大	6尺2”	260磅。
道格·钱德勒	5尺11寸	165磅。
队长杜克	5 ' 8”	145磅。
火球Brasfield	5尺11寸	183磅。
j·伯恩斯	5 ' 8”	155磅。
t . Siahaan	5 ' 8”	153磅。
罗德里克t .	5尺11寸	172磅。

最好的解决方案就是像我们做的那样:让6个有经验的骑手在一天内尽可能多地骑6辆自行车，他们的技术水平从道格·钱德勒到莫他是最慢的(他仍然是一个完全称职的“a”组骑手，几乎在任何赛道日)，从肖恩?der Kompressor“亚历山大到E-i-C杜克，他大约有150磅湿，还有一个太平洋岛民，一个醉酒的苏格兰-爱尔兰人，一个无神论者和一个犹太人。我的孩子。说,为什么没有我们邀请加布吗?

到那天结束时，一切都相当清楚了。道格·钱德勒(Doug Chandler)在没有很好地判断自行车肉的情况下，无法击败全国(有时是世界上)最好的车手，他选择了宝马(BMW)。你可以确切地看到他是如何把它，以及所有其他五辆自行车，在官方莫他和我们一起，在比赛结束后填写了记分卡。钱德勒是唯一一个把宝马评为第一的人。埃文斯将宝马评为第二名。所有莫宝马被评为世界上跑得最快的车，排在第3位Aprilia和杜卡迪(除了肖恩，他在山药，但排名第三，宝马第四)。与此同时，五分之四的白痴将Aprilia评为第一名。杜克选了公爵，他和钱德勒给了Aprilia #2。新的在哪里雅马哈wonderbike吗?Troy, Chander和Duke的卡牌将其排在第四，我将其排在第五，Sean和Evans(我们最重的骑手)将其排在第三。

当我们把客观分数和人类分数结合起来时，它是ApriliaRSV4仅以0.4%的优势领先宝马，紧随其后的是宝马Panigale年代，新R1紧随其后的还有川崎和本田。在意大利队和德国队之间，胜负难分。我们要不要参考一下Grin因子?在这篇文章中，最终的赢家一目了然:四个白痴给了Aprilia最高10分，一个给了9.75分，只有钱德勒给它的评分低于宝马。

在街上

标准的免责声明一直是，“但这些人很少会看到赛马场。”我们不知道这种传统智慧是否流行，但我们以此为借口，在公司账户上收取了相当多加仑的溢价，骑在街上;哪一套标准更重要取决于买家。

但这一次并不重要，因为在赛道上获胜的那两辆自行车也在街头比赛中占据主导地位。这六辆自行车的动力都不是问题;即使是最慢的一辆(CBR)也有足够的能量让路上的任何其他车辆快速工作。乘坐质量也不高，因为它们的高端价格标签都能带来高端悬挂:宝马在这方面胜出，其满意度接近96%，而Panigale和Aprilia的满意度为93%(你会记得，宝马和杜卡迪都有电子吊带，Aprilia有模拟Öhlins位)。悬挂方面，Cruella de Ville复制雅马哈完成死亡最后，81%的支持率。

安慰受苦的人

确实，由于它们都拥有出色的发动机、变速箱、底盘和出色的刹车，这些自行车在街上最重要的是人体工程学/舒适性。在这里，90年代仅有的两辆自行车是Aprilia和Beemer，宝马以四比二获胜。

当我提出要骑400英里的自行车从奥组德到拉古纳塞卡时，我这么做的主要原因是我的宝马在我的车库里，这是唯一一辆提供巡航控制和加热握把的车，这让我的决定一点都不无私。它的电子悬挂调节菜单中没有TOUR设置，但SPORT还不错，考虑到自行车相对舒适的座椅，不太低的夹头，以及在整个过程中不需要握着油门的能力。Aprilia的栏杆更近一些，座椅衬垫更薄，但平底锅的形状更好，如果它有宝马的神奇CC按钮，我会更高兴。体重250多磅的肖恩也喜欢Aprilia，尽管它的座位高度对腿短的人来说可能是个问题。

输的是Panigale，只有可怜的72%。这主要是一个热点问题;你不仅坐在乔治·福尔曼的烤架上，你的大腿内侧实际上压在自行车的后汽缸盖上。如果你住在斯堪的纳维亚国家，或者想降低精子数量，这是很好的选择。雅马哈从一个倒数第二的地方完成肖恩和埃文斯给它9.5和9;我们其他四个人都给了7分。

当你把所有这些都加起来，并平均赛道和街道记分卡，宝马的总成绩超过了Aprilia 0.085%，一个照片结束!

商业其实是另一种形式的战争，看到那些制造这些东西的人为了争夺市场份额而在他们的产品中表现出来的性格是很有趣的。betvictro伟德app宝马在技术上无懈可击，快速无情，完全稳定，太空时代的方便和可调节——即使是受过古典教育的钱德勒也喜欢它的电子设备。见鬼，它甚至还相当实用。你可以带着正确的心态在上面旅行。在日耳曼最优秀的传统中，它也有点寒冷和偏远，一个冰女王。也许当你真正了解它的时候，这种感觉就消失了?

布拉斯菲尔德坚持他的选择:我是认真的，我说宝马是最好的选择。它拥有我在一辆公开课自行车中需要的一切——还有一些。在街道上，就性能和真实的街道性而言，没有任何其他自行车可以与它相提并论。是啊，我和其他人一样容易受到Aprilia甜美引擎交响乐的影响，而且标准套餐的价格低得惊人。然而，一个性感的排气提示不会让400英里的一天中的最后100英里变得更愉快。所以，归根结底就是:在街上我应该优先考虑什么，性感还是可用性?不幸的是，我太实际了，除了短期的性感，我什么都不喜欢。

与此同时，在阿尔卑斯山阳光充足的一侧，威尼斯内陆的一小群意大利人制造摩托车的历史只有几十年;我记得第一次看到的是125和250的小球鞋，就像1997年一个叫瓦伦蒂诺·罗西的孩子第一次赢得世界冠军时穿的那种。然后他们开始建造蓬勃发展的V-Twins来挑战其他意大利工厂。自2009年以来，V-Four Aprilia一直在稳步改进，它差一点就打败了宝马，很多人认为某家以“H”开头的日本大公司应该一直在生产这种自行车。幸运的是，本田从来没有这样做过，否则Aprilia可能永远不会变得如此美味。

肖恩·A，杜克指挥官和我已经选择了Aprilia作为我们最喜欢的自行车。Troy Siahaan选择了宝马，但有时也会纠结于自己女性化的一面:从情感的角度来看，Aprilia无疑是我的首选自行车。它是如此原始和本能，每次你跪下来的时候，你都忍不住喜欢它。而且RR型号只比Kawi贵50美元，这是一个不用动脑筋的选择。

没错，如果我们得到的是基本型号RSV4而不是RF，它的低价可能会让它在记分卡上击败宝马。

2015年六路超级摩托车枪战单项测试平均分
测试人员	Aprilia RSV4射频	宝马 S1000RR	杜卡迪 1299 Panigale年代	本田 CBR1000RR SP	川崎 忍者ZX-10R	雅马哈 YZF-R1
亚历山大	96.2%	91.5%	94.2%	83.5%	87.7%	91.9%
Brasfield	94.3%	94.7%	91.1%	82.7%	87.6%	92.2%
伯恩斯	94.5%	89.5%	91.5%	83.7%	87.8%	87.2%
杜克大学	92.4%	91.4%	93.3%	79.7%	80.6%	87.9%
Siahaan	85.0%	88.8%	78.3%	70.1%	72.4%	75.0%
罗德里克 (街)	92.5%	95.8%	88.8%	82.3%	86.0%	87.9%
钱德勒 (仅跟踪)	77.5%	81.7%	67.9%	57.9%	58.8%	62.1%

汤姆·罗德里克再也控制不住自己了，他必须表达他的爱在街头枪战中，我捍卫了宝马S1000RR，我坚持我所说和所写的一切。宝马S1k仍然是你能买到的最好的全能运动自行车。时期。但如果让我在这六辆车中选择买哪一辆，理智客观的我肯定会尖叫不止，而不切实际的我却在购买Aprilia RSV4 RF。

在街头记分卡上也有一个“微笑因子”类别:Aprilia 97.5%， BMW 93.33%。哦,亲爱的。这匹意大利种马又一次激动人心的胜利。

那么，就是这样了。宝马在纸面上以最微弱的优势获胜，但它远不止纸面上的优势:从逻辑上讲，没有人需要这些摩托车。在宝马和Aprilia之间，没有不好的选择-但你需要有雄厚的财力。你必须自己决定是杜松子酒还是基安蒂酒，是美味的炸肉排还是披萨波伦亚人？

无情的，碾压希腊的效率或v - 4放荡？如果你想买便宜货，那么当我上周末去本田/川崎(Kawasaki)友好的店里买火花塞时，那里充满了蟋蟀的叫声。ZX-10R和CBR1000RR保留下来极大的好的摩托车，他们的经销商可能更愿意谈判。

在这里莫在美国，我们支持小型自行车。我们尊重滑板车。我们雇佣残疾人。我们喜欢我们一些巡洋舰和欣赏冒险自行车。但说到让你的袜子完全被吹掉，没有什么能比得上一辆漂亮的大口径运动自行车了。感谢所有帮助我们使Superbike Smackdown 2015一个真正的屁股握紧的成功多余的直到最后一刻。