2012 BMW K1600GT vs 2011 Kawasaki concour14 ABS[视频]
体育旅游进入下一个阶段
体育旅行的骑手不会在包里放城市地图。它们是那种可以抽出州(甚至是国家)地图，并在起点和终点处放置大头针的类型。在两者之间，他们寻找他们能找到的最长的弯曲线条，最好是连续的。他们也是有眼光的类型。为了骑很长的距离，选择的摩托车必须足够舒适，并有规定携带旅行所需的一切。不仅如此，有时他们的马是旅途中唯一的伴侣，所以它也需要激励、激励和刺激。
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宝马而且川崎长期以来，我们一直在这个领域进行斗争，可以追溯到1996年，当时我们将R1100RT和1000cc的康尼进行了比较轻型旅游车比较．这对和本田在枪战中获胜的ST1100是体育旅行类型的鼻祖。15年后，运动旅游类别和其中的自行车已经发展起来。
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今天，宝马和卡维分别推出了K1600GT和concours14。
川崎的Concours品牌是2007年重生这款2008年推出的车型搭载了一台基于zx -14的1352cc马达。其强大的发动机，组成轴传动和性能每美元巩固了其在S-T类别的地位。
对于宝马这个对制造舒适的长距离汽车并不陌生的品牌来说，K16作为该公司有史以来最重要的车型之一，即使是在其他比默中也很突出。它的新直列六缸发动机是耸人听闻的，使它在摩托车世界独一无二。
因此，将这两家体育旅游行业的巨头进行比较是很自然的事情。《Concours》代表了老牌游戏，以相对低廉的价格与一个经过验证的平台展开竞争。与此同时，宝马(BMW)全新的K1600凭借其可爱的六缸发动机和大量令人印象深刻的功能，正迅速成为一股不可忽视的力量。
为了测试这些舒适的道路吸入器，我们需要在每台机器上进行大量的行驶里程。幸运的是，我们的旅行正好赶上MO的年度航行到拉古纳塞卡水道这是MotoGP马戏团今年在美国本土进行的两次访问中的第一次。杜克编辑和我骑着这两台机器从我们在南加州的挖掘到蒙特利再回来——很长的一段路——我们的发现相当全面。总而言之，我们覆盖了加州一些风景最优美的道路，以看看哪些里程消耗机器的运动旅行最好。
我们从我们的2009年体育巡回枪战在这场比赛中，宝马强大灵活的四缸K1300GT击败了C-14，获得了总体荣誉，雅马哈FJR1300和本田ST1300。K1300平台的GT模型现在已经死亡，留下K16GT为其在运动巡演万神殿中的位置而战。