2011年Supersport枪战——街头[视频]Motorcycle.com
圆滑的线条,苗条的身材,重量轻和大马力发动机的现代supersport摩托车,以及赛车的起源的大多数组件发现在这些自行车,项目图片,说,“去尽可能快!赢得比赛!”
有一个流行的陈词滥调在两轮专家说这种类型的摩托车是不切实际的日常使用的非rac日常骑手。虽然不是不切实际的直接冲突这一理论,一个同样受欢迎的断言被流传开来sportbikes购买的宣称,大多数永远不会打开一个轮子一个封闭的课程,只存在控制当地的车辆代码而不是club-racing规则。
所以,选择全新的2011年铃木GSX-R600后作为我们的首选用在我们的赛道上2011年Supersport枪战——追踪对比在新Gixxer与本田CBR600RR肩并肩,川崎ZX-6R和雅马哈R6,我们现在继续第二阶段的often-annual考试我们审视他们的街道环境中执行。
是时候看看新面孔Gixxer六可以使它成为一个在2011年Motorcycle.com或者如果我们发现的其他三个及以上!——自行车在这争吵更好streetable包。
现在,这个词从绝妙的先生
耐心的读者,收到你的奖励。
鉴于川崎引擎的力量我们最后一次验证了这个全日本600 cc sportbikes批,我们不那么惊讶,忍者保留其标题今年最强大的。再加上荣誉,线性先生。
最好的拉110.7 hp 13900 rpm,忍者6 r设法牵制雅马哈的最小更新引擎,同时生成有价值的7.0 hp改进从当我们上次测试它作为2009年模型,还出现一些小马害羞107.2 hp 13600 rpm。检修GSX-R600,铃木吹捧改善中低端权力与曲轴峰图123马力。应该已经导致后轮峰值马力阅读110年社区惠普或略低。现实是发人深省的。
2009 GSX-R600我们测试了峰值102.7 hp 13400 rpm,更新后的2011模型管理的最佳运行102.2 hp 13700 rpm。我们就叫它洗。另外,我们没有观察到显著增加中档测力计运行期间新Gixxer相比,当我们持续动态的移动前面的模型。
但整个转速范围,以及现实中骑马,旁边的GSX-R机是我们的第二个选择ZX最佳引擎,铃木提供线性拉对手的忍者,在短时间内更强大的忍者。
“powerbands ZX和Gixxer成为优秀的拳击伙伴,“说老兵sportbike枪战参与者凯文。“铃木最佳功率从4800年到7000转,当忍者上衣从7100年到8700转,然后他们几乎相互匹配,直到13 k rpm时Kawi成为明确的班长。”
今年我们最大的惊喜当我们看到了本田的绝妙的人物。
由于CBR本质上是一样的自行车从两年前,我们正在寻找一个峰值阅读社区的97马力,这就是我们看到97.0 hp 14400 rpm。然而,我们不希望看到的是一个图表,显示是单调CBR600RR 2009年比2011年我们骑。
除了马上闲置,直到上面的4 k rpm范围,和一个跨度从大约6800到8800 rpm,那里比雅马哈CBR在很大程度上是更强大的,本田否则出现短R6的波浪powerband肉汁。这是相当的改变从2009年powerband CBR显示更容易解决,而then-softer和看似平滑R6大大落后。
此外,CBR达到逾95%的峰值功率12200转左右开始,携带15200 rpm转速限制器,它不会继续构建权力的其他自行车,而是保持不变。这次本田的可取之处是它保持非常接近GSX-R和川崎中档的大部分。
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