2005年体育旅游比较

根据你对旅行自行车的喜爱程度，或者你对旅行自行车的喜爱程度，现在有各种口味的自行车。

哪个是最好的?为了回答这个问题，我们首先花了一些时间在MO这里讨论什么是“运动旅行家”。是指工厂生产的硬包吗?有比金翼轻的吗?操控性比铃木马杜拉还好?既然我们五个人意见不一致，我们认为在密苏里州的成千上万的人也不会同意。

本着这种精神，我们决定包括一些无可争议的运动旅行家，以及一些可能构成运动旅行家的新概念。我们认为，一辆运动旅行车应该能够承载你、一名乘客和你的行李，并且有足够的动力和操控能力，让你在任何你遇到的人行道上都能感到快乐和娱乐。它也应该有足够的安慰来保持你的婚姻——或者你有任何类型的关系——在旅行中完好无损。

考虑到这一点，请允许我们按字母顺序介绍今年体育之旅的演员!

的竞争者

宝马R1200RT

“你以为我们是白痴吗?”这是关于我们今年在一些枪战中做出的非正统选择，我们得到的一些比较善意的反馈。

不，我们不这么认为所有白痴。只有你们中的一些人。然而，当我们选择机器进行比较时，我们确实喜欢跳出固有的思维模式。

例如，我们不禁注意到，当最大白痴肖恩·亚历山大把一辆新的宝马R1200RT开进MO车库，旁边是更传统的ST自行车，如FJR和VFR。

“嘿，”特写编辑Gabe Ets-Hokin说，“他们不是有R1200ST可用吗?”“我不想要ST”，大粉一号回答。“我更喜欢RT。”“但是肖恩，”加布用一种特别刺耳的高音说，“这是一种体育旅行的比较。在超值超级运动那件事之后，我们会被处以私刑的。”说着，他下意识地摸了摸自己的脖子，好像他已经能感觉到用绑带做成的临时套索套在他精致的喉咙上。

“别担心，”肖恩说。“我三月份骑过两辆自行车，记得吗?RT提供了与ST相同的动力、底盘和刹车，仅重50磅。它也明显比ST更舒适，更实用，这要归功于它更好的气流管理，更宽敞的乘客住宿空间和宽敞的标准行李。”

基本上，我们说的是这样的:当然，ST看起来更像一个运动旅行车，但RT放弃任何在处理或速度，更舒适。虽然它很大，只有571磅湿，但它仍然是测试中较轻的自行车之一。我们本可以买一辆看起来更运动的自行车，但我们有乘客，也有很多东西要搬。经过一番争论和多次油炸食品的帮助，Gabe看到了光明，并承认RT是宝马为这次测试提供的最佳ST产品。

尤利西斯过活

“尤利西斯号是布尔心目中的现代运动旅行车。”

第二天，肖恩把尤利西斯卷了进来。盖比昏过去了。当他复活时，摄影师Alfonse Palamia和总编辑Pete Brissette不得不强行阻止他离开。“我们要怎么卖这个?”他们会把我们像野兽一样撕碎!我们注定!”

肖恩从他的金色“布尔”雪茄盒里抽出一支科希巴雪茄，若有所思地用珍珠柄笔刀切掉了烟头。“前几天我和埃里克打高尔夫球，我问了他同样的问题。”肖恩停顿了一下，示意他的男仆阿卜杜勒点燃雪茄。尤利西斯号是布尔对现代运动旅行车的设想。他们把它叫做“冒险运动自行车”。

它的速度足够快，适合任何街道骑行情况，具有奇妙的操纵特性，是迄今为止Buell制造的最舒适的摩托车。它有两个12伏电源插座和一个4.4加仑的油箱。可选的行李是优秀的，它甚至有一个可调节的靠背为乘客。一辆运动旅行车还需要什么?”

XB12X被设想为一种无所不能的运动自行车，一种你可以骑一整天的摩托车，无论是否有乘客，在任何类型的道路上，几乎任何距离。你们中的一些人可能会觉得这是一个更好的选择冒险旅行车，但我们觉得与17“车轮，它不是真的在一个联盟的自行车像KTM冒险家或宝马K1200GS。盖比说过他会开XB9S巡演，所以我们本可以做出更糟的选择。

本田ST 1300 ABS

啊。这是毫无争议的。这是无可争辩的选择。本田的ST 1300显然是一款运动旅行车，如果它相当大而且笨重的话。ST1100已经陪伴我们很多年了，以其平滑的电机和出色的人体工程学，积累了几乎和传奇的金翼一样多的粉丝。2002年的重新设计通过增加燃油喷射、200 cc的排量和铝制框架，使ST更快、更平稳、更好的操控性。我们在2004年的体育旅行比较中很喜欢它，还有什么不喜欢的呢?

ST 1300只是装载了功能，从可调节的挡风玻璃(2005年非abs车型的标准)到防抱死刹车和锁定硬行李。超过1.5万美元，这不是99美分的商店材料，但这不是一个预算通勤枪战，不是吗?大红本田就像琼·贝兹(Joan Baez)在民间音乐节上的选择一样可靠。幸运的是，在2005年，ST 1300刮掉了腋毛。

本田拦截ABS

我真的要介绍本田拦截器吗?对于那些刚开始骑摩托车的人，或者已经在监狱里呆了20多年的人来说，拦截者是本田v - 4动力摩托车系列的最新款。这款16气门、液冷、v - 4发动机的摩托车曾经是本田系列中最具运动性的，从1990年开始被制成运动房车，当时它们被赋予了更大的整流罩和时尚的单侧摇臂，就像RC-30超级摩托车的竞争者一样。

“自从这款车型以来，截击者/VFR系列已经从全球摩托车出版物中获得了无数“最佳自行车”类型的奖项。”

平稳的马达，中性的操作和人性化的人体工程学使它成为那些渴望运动自行车性能和旅行舒适的人的最爱。最新版本也不例外。我们已经花了很多时间在这里在MO，与比较在2004年的川崎同意，和一个新的模型推出在这个当前的V-Tec装备版本。

拥有98.5 HP和595磅的声称干重，很难在纸上看到拦截器有什么令人兴奋的地方。但是vfr一直不仅仅是它们各部分的总和;粉丝们对这种近乎神奇的平衡赞不绝口。这种魔力是否足以击败那些拥有各种物质享受和小工具的更豪华的自行车呢?

雅马哈FJR 1300 ABS

“他们会非常生气，”盖比说，他讲述了自己销售Yamahas的经历。“这些中年运动旅行的家伙，他们已经习惯了以很低的价格买到打折的摩托车，当他们意识到他们根本不可能看到在买之前，他们会花1300美元，更不用说讨价还价了。如果他们能够在不加价的情况下支付建议零售价，那就太幸运了。”

然而，雅马哈每年都卖光他们的FJRs。当二手汽车进入市场时，它的转售价值非常高，而且在几个小时内就能卖完。为什么它们如此受欢迎?

价值。只需13199美元，客户就能得到一个平稳，强大，1298cc，液冷，16阀，DOHC，直列四缸电机，在刚性铝底盘下产生127.8马力，以及硬包，可调节的挡风玻璃，以及其他运动旅行不可缺少的功能。我们喜欢这辆自行车在过去，事实上，它赢得了去年的运动旅行比较。新宝马和外卡Buell的引入会掩盖FJR的整体竞争力吗?