这是歧视歧视自行车骑手。如果你正在寻找一个长期稳定的关系,看其他地方。然而,如果你正在寻找一个很好的时间,打电话给这些自行车。他们为野生,受荷尔蒙的作用将在城里,通过峡谷——不是为长途,随和的天去姻亲。唯一真正的球员会选择这些自行车作为日常交通工具之一。迷恋我们,我们必须把这些自行车通过步确定哪些美丽是最值得我们感情的。把他们扔进尽可能多的职位我们可以处理,我们在洛杉矶县水沟。

我们与他们大摇大摆地走下的林荫大道。我们测试了他们的高速公路上的灵活性,通过洛杉矶街头杂乱的表面。我们被他们消失在峡谷。我们测量他们的实力在绝妙的房间。

“我们甚至有进取心蓝色违反法律和运输他们跨县用于非法目的。”

在所有四个星期8月在加州的好天气,密苏里州洛杉矶街头的统治恐吓行人,跳跳跳,燃烧的橡胶,试图限制日期和扫射。

所有的完整的和准确的报告,和一个明确的目标:如果你是一个变态,最适合你的自行车是什么?

请注意,进入这个点球,每个莫工作人员都有自己的最爱。第一印象非常重要,但你从未真正了解一辆自行车,直到你把时间花在一个。枪战惊讶我们的结果。它可能会让你大吃一惊。

1997年杜卡迪M900的怪物

莫赛车肖恩Higbee喜欢怪物重新振作起来的角落。杜卡迪的怪物进入这个测试的卫冕冠军去年的肌肉自行车枪战。后这个小自行车令人印象深刻的显示去年的肌肉,你会认为这将对今年的管理比底层比基尼模型,但这不是。

我们开始了Duc通勤和镇上的恐怖主义。怪物的软悬挂吸收所有的疙瘩和洛杉矶的拼接的违规行为城市扩张,甚至帮助特别大时怪物土地合理涟漪帮助自行车空降。其重量轻和慷慨的扭矩使M900的理想翻来覆去的通过城市场景,但我们不同意,自行车更擅长处理交通拥堵和可怕的路面;一些站在过活由于其高质量的悬挂,更坚定地出现,而另一些与杜卡迪卡。无论哪种方式,都是在城市环境中比笨重的胜利。

1997年胜利T509速度三倍

当谈到胜利,好东西进来。三个气缸。速度的三倍。和这三个内联缸发出的声音:一个易怒的,嘶哑的吼声和音乐素质无疑是一家英国公司,和典型的胜利。

速度的三倍的外表是引人注目的,至少可以这么说。胜利的1997年版本的速度三倍,T509,大大改善了过去很不及格的模型——一辆自行车,在去年夏天的肌肉自行车枪战。不完美的品质,被它一去不复返了失败者的比较——可怜的悬挂设置,弱,管状spine-type钢架,奇怪的骑乘位置和过时的米其林Hi-Sport轮胎。

改变97速度三回声改进上找到胜利的优秀T595代托纳,包括全新oval-section铝框和一个打火机,更紧凑版本的885 cc的三缸发动机。

刹车T509是线性的和强壮的,和被评为最佳浑新发动机的功率输出的质量和数量是一样重要的。问题是,它需要大量的转速来找到它。低于4500 rpm,根本没有任何一个问题激怒了我们认为是一个错误的EFI地图定期摊位自行车,感觉太瘦了。不管怎样,三重开始爬进它的力量区约5000 rpm,然后迅速拉顺利,峰值88.2马力的8750 rpm(只有.30惠普害羞的白色闪电),和一个非常平坦的扭矩曲线。

T509缺乏low-rev穿孔伤在最高档车辆测试,两个双胞胎来抽的胜利。在dragstrip测试胜利遭受最严重的发射——模糊的离合器的结合和穷人EFI地图,但杜卡迪的险胜18额外的高端矮种马。上路,三倍的速度没有那么快的过活榜单上测试,但其时髦的小季度整流罩/皮带提供了更好的防风过活——超过125英里每小时,你最好挂在和保持粘在坦克。

不是很成功,有一个很好的,还是比基尼整流罩背后的口袋里的空气。虽然不是一样大或美观的杜卡迪的比基尼,T509的wind-tunnel-tested flyscreen充当“胜利”的函数形式。总之,stoplight-to-stoplight大道伤痕累累的在有害的环境中,炫耀与过活明显下降。跳上跳下后T509双胞胎之一,你立刻留下了深刻的印象的舒适座椅位置,到目前为止最好的这群距离骑。其更高的座椅高度给高大骑士很多腿的房间,和达到其平,管式车把也适合长胳膊。

这速度三爱骑,在背景的抨击其完全可调昭和悬挂,患流行性感冒的普利司通BT56橡胶、光、中性转向和完美的位置使它最值得这群的运动对大多数车手来说,虽然我们的参赛者员工首选过活的快速转向和torquey off-corner加速度。

需要停止吗?很快吗?我们员工的共识是胜利,是配备最友好的刹车,尽管我们遇到了一个问题。其前面320毫米浮动光盘和日清四活塞卡钳迅速拖下来从速度与大杆感觉和控制,尽管刹车并成为贪婪的反复努力在炎热的夏天使用。

你说一些关于T509的长相了吗?独特的暴眼的双重胜利前灯启发赞美和呻吟。幸运的是一个更传统的照明灯选择权是在美国

我们主要关注胜利的新速度三在于其可靠性。在某些方面,它没有分选好的感觉。我们遇到麻烦与燃油喷射系统(溅射)和发动机动力传动系统(沉闷),而509年测试,和我们的测试单元完全过期而街头骑,留给我们一个苦乐参半的味道顽固的燃油喷射后,敏感的刹车和异步电动机吹毁了我们的测试进度。

随后,当地的舰队中心球馆/经销商(大多数制造商专用舰队中心、胜利和杜卡迪给激励经销商执行这个任务——Ed。)还不到有用的和似乎不到真实的什么真的爆炸了。生产是真的准备好了吗?很难说,但与过去的成就,T509和T595推进性能和技术信封的英国公司从来没有做过的。虽然不完美,但1997速度三肯定有趣的骑,和我们公司的总体印象是,虽然他们看似没有共同行动在美国(重复)胜利的进口国的电话无人接听,面向企业哲学是完全面向用户和可靠性;我们希望我们有一个坏苹果。