国际车手培训研讨会
的国际司机兼骑士训练研讨会是整个事件组成的示威活动,测试和演示面向所有理解和改善摩托车安全通过培训、研究、教育和技术。事件是由新创建的powersports博世分工,由Cedergrens MEK,创造者和制造商的创新训练工具叫做Skidbike我们自己去测试。
凯文·杜克和敬启出席了研讨会寻找摩托车安全的主流趋势。我们报告我们的发现在未来几天或几周内开始我们的测试和视频Skidbike的事件对我们的亮点。这种奇怪的装置能够把最不熟练和犹豫行人变成一个诚意的骑摩托车的男人,头发斑白的退伍军人以及安全得到宝贵的教训。
除了Skidbike,我们还将功能博世的新的powersports部门和高科技公司对未来的驱动更聪明、更安全的摩托车。《会饮篇》中少数rider-training专家,每个人都从教练总控制的李公园国家摩托车研究所的乔·艾略特,一个数据专家也是训练有素的核物理学家。会议主题人为因素在事故因果关系、数字移民的区别真理和真实关于摩托车的安全,以及如何竞争推动进步。
如果这些话题激起您的兴趣,注意一下这个页面的更新以后的文章。谢谢和安全骑!
Skidbike可能类似于摩托车附带小型sidehacks双方骑在滑板,但是一旦过去这第一印象你发现每个组件的目的以及他们如何作为一个系统进行交互。
几乎是不可能购买一个新的摩托车,不包括某种形式的预装电子骑士援助如转弯ABS、可切换的模式和动态调节牵引力控制系统。的这个电子骑士援助发展博世。
转弯时ABS, motojournos普遍认为,嘿,太棒了,我们相信你的话所描述的工作,因为无论多么专业的我们,抓一把的前刹车挤出来评估这种新技术是一条很少有人愿意十字架。
摩托车安全导师,研究员和提倡邓肯MacKillop是不足为奇的创始人之一:没有事故——一项提议,摩托车交通事故在很大程度上预测失败的产物。
评论
加入谈话
嗯....